MV Agusta
Turismo Veloce 800 Lusso SCS
Kawasaki
Z 500
UVP | 22.290 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
UVP | 5.995 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2024 |
Pro und Kontra
- Verarbeitung
- Selten
- Fahrkomfort
- kraftvoller Motor
- handlich
- Händlernetz
- federleicht
- agiles Fahrverhalten
- Motor mit überraschend viel Dampf
- für A2-Anfänger wie gemacht
- günstiger Preis
- Bremsen mittelmässig
- eingeschränkter Sozius-Komfort
- nur in schwarz erhältlich
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 215 | kg |
Radstand | 144 | mm |
Länge | 2.120 | mm |
Radstand | 144 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Gewicht | 172 | kg |
Radstand | 1.375 | mm |
Länge | 1.995 | mm |
Radstand | 1.375 | mm |
Sitzhöhe: | 785 | mm |
Höhe | 1.055 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 798 | ccm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenzweizylinder | |
Hubraum | 451 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 70 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 110 PS bei 10.150 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 7.100 U/Min | |
Höchstgeschw. | 230 | km/h |
Tankinhalt | 22 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 400 | km |
Leistung | 45 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 179 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 311 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | USD 43 mm (Federweg 160)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 165)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 17 Zoll | |
Reifen hinten | Reifen 190/55 17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Bottom-Link Uni-Trak Gasdruck-Stoßdämpfer mit einstellbarer Federbasis (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70R17M/C 54H | |
Reifen hinten | 150/60R17M/C 66H |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Halbschwimmend gelagerte 310-mm-Einzelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 220 mm) |
Fazit
Die Kawasaki Z500 ist eine bessere Z400. Das Update beim Motor ist spürbar und bringt noch mehr Spaß auf der Landstraße. Ansonsten ist abgesehen vom neuen LC-Display fast alles beim Alten: Es ist ein einfaches, aber gut gemachtes Nakedbike, das vor allem A2-Einsteiger interessieren dürfte. Die ist sehr leicht, leicht zu fahren und leicht zu rangieren und insofern vielleicht gerade für kleinere Frauen eine gute Wahl.Wer die Z500 Probe fahren möchte, kann das sehr gut bei Heller & Soltau in St. Michaelisdonn machen. Dort steht sie nämlich als Vorführer für alle Schandtaten bereit - neben vielen andere Kawas und Husqvarnas, die man auch alle angrabbeln darf.
MotorradTest.de auf YouTube
MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS vs. Kawasaki Z 500: Ein umfassender Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS und die Kawasaki Z 500 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu berücksichtigen gilt.
Design und Ergonomie
Die MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS besticht durch ihr sportliches und zugleich elegantes Design. Die Linienführung ist dynamisch und vermittelt schon im Stand ein Gefühl von Geschwindigkeit. Die Sitzposition ist auf lange Touren ausgelegt und macht sie zum idealen Reisebegleiter.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Kawasaki Z 500 als Naked Bike mit einem robusten und aggressiven Auftritt. Die aufrechte Sitzposition sorgt für eine gute Übersicht im Stadtverkehr und macht sie zu einem wendigen Stadtmotorrad. Ihre Ergonomie ist auf den täglichen Gebrauch ausgelegt, was sie besonders für Pendler attraktiv macht.
Motor und Leistung
Die MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS ist mit einem kraftvollen Dreizylindermotor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Das ermöglicht ein sportliches Fahrverhalten, das sowohl auf der Landstraße als auch auf der Autobahn überzeugt. Die Beschleunigung ist spritzig und die Motorcharakteristik eignet sich sowohl für sportliches Fahren als auch für entspannte Touren.
Die Kawasaki Z 500 hingegen bietet einen zuverlässigen Parallel-Twin-Motor, der für seine Ausgewogenheit bekannt ist. Die Leistung ist für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge mehr als ausreichend. Allerdings ist die Z 500 nicht ganz so sportlich wie die Turismo Veloce, was sie zu einer soliden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer macht, die ein unkompliziertes und entspanntes Fahrerlebnis suchen.
Technologie und Ausstattung
Technologisch hat die MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS einiges zu bieten. Sie ist mit modernen Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Dazu gehören unter anderem verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein hochwertiges TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt.
Die Kawasaki Z 500 kommt ebenfalls mit einer soliden Ausstattung, jedoch ohne die umfangreiche Elektronik der MV Agusta. Sie bietet Basisfunktionen, die für den Alltag ausreichen, legt aber weniger Wert auf sportliche Fahrassistenzsysteme. Dies könnte für Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein, die eine einfachere Technik bevorzugen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS ist sportlich und präzise. Sie spricht direkt auf Lenkbewegungen an und bietet ein hohes Maß an Kontrolle, was das Fahren auf kurvigen Strecken zum Vergnügen macht. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und sorgt auch bei höheren Geschwindigkeiten für Stabilität.
Dagegen punktet die Kawasaki Z 500 mit ihrem agilen Handling, das sie vor allem im Stadtverkehr zur idealen Wahl macht. Sie lässt sich leicht manövrieren und vermittelt ein gutes Gefühl für die Straße. Auf längeren Strecken könnte sie allerdings etwas an Komfort einbüßen, was bei der Turismo Veloce nicht der Fall ist.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS ist die perfekte Wahl für alle, die ein sportliches und leistungsstarkes Motorrad für längere Touren suchen. Mit ihrer hochwertigen Ausstattung und dem komfortablen Fahrverhalten ist sie ideal für Biker, die gerne längere Strecken zurücklegen.
Die Kawasaki Z 500 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und unkompliziertes Motorrad für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge suchen. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und eignet sich besonders für Einsteiger oder Pendler, die ein zuverlässiges Bike für den Alltag suchen.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das die Freiheit auf zwei Rädern verkörpert.