MV Agusta

MV Agusta
Turismo Veloce 800 Lusso SCS

KTM

KTM
690 SMC R

UVP 22.290 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 12.499 €
Baujahr von 2012 bis 2025~
Fahrendes Kunstwerk
Weiter zum Testbericht
Völlig überflüssig
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Verarbeitung
  • Selten
  • Fahrkomfort
  • kraftvoller Motor
  • handlich
Kontra:
  • Händlernetz
Pro:
  • Sportlich
  • Unglaublich wendig
Kontra:
  • Preis
  • Alltagsnutzen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht215kg
Radstand144mm
Länge2.120mm
Radstand144mm
Sitzhöhe: 850 mm
Gewicht157kg
Radstand1.470mm
Radstand1.470mm
Sitzhöhe: 890 mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum798ccm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder 4-Takt Motor
Hubraum693ccm
Hub80mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 10.150 U/Min
Drehmoment80 NM bei 7.100 U/Min
Höchstgeschw.230km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km
Leistung74 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment74 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite349km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUSD 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 165)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 17 Zoll
Reifen hintenReifen 190/55 17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneWP-USD Apex Ø 48 mm (Federweg 215)mm
Federung hintenWP-Federbein (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenPro-Lever-Umlenkung
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten160/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneScheibe, Brembo Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit: Man will sie mögen, aber einfach ist es nicht

Bekommt sie von uns den Daumen hoch? Schwierige Entscheidung. Denn trotzdem sie im Vergleich zur Konkurrenz die agilste und konsequenteste Supermoto ist, hat sie einfach zu viele Mängel für die meisten Interessenten. Dabei geht es nicht um solche Dinge wie die fehlende Soziustauglichkeit oder den nicht existierenden Windschutz. Über solche Dinge können engagierte KTM SMC R 690-Treiber nur Grinsen, und sie haben recht damit. Fans gibt es übrigens viele: Die Maschine liegt in der aktuellen Zulassungsstatistik auf Platz 15.

Nein, einen großen Nachteil gibt es: Sie liefert in ihrer Paradedisziplin nicht ab, denn wirklich schnell ist sie nur dann, wenn man das Treppenhaus des Hamburger Michel hochfahren möchte. Ansonsten ist da mehr Show als Shine. Wenn der stärkste Einzylinder der Welt nur 75 PS liefert, ist das eben das entscheidende Leistungsmanko im Vergleich zur nicht viel weniger wendigen Ducati Hypermotard mit ihren 114 PS. Das sind über 50% mehr.

Dass Vergleiche mit Ducatis überhaupt auftauchen, liegt an der sportlichen Preispolitik der Österreicher, von der selbst BMW noch etwas lernen könnte. Für die roh ausgestattete SMC R 690 verlangt KTM tatsächlich 10.799 Euro. Zum Vergleich: Der gleiche Motor wird in der 690 Enduro R für ebenfalls 10.799 Euro verbaut, im Naked Bike Duke 690 gibt es ihn für 8.899 Euro.

Motorräder der Marke Ducati gelten eigentlich nicht als Softies. Mag die Hypermotard das im Vergleich zur SMC sein, aber für einen Sitzplatz mehr, die umfangreiche Ausstattung und 114 PS verlangt Ducati 12.490 Euro und damit nur 1.691 Euro mehr.

Aber wahrscheinlich ist das alles nichts für die KTMler. Ja, sie ist die konsequenteste Supermoto auf dem Markt. Und damit ein Statement, wunderbar.

Danke an M.A.S. für das Testbike. 

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 10.799€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.200€
  • Baujahre: 2012-2016, wieder seit 2017
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: weiß, orange

MotorradTest.de auf YouTube

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS vs. KTM 690 SMC R - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die sich in Design, Leistung und Fahrverhalten unterscheiden. Heute stehen die MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS und die KTM 690 SMC R im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und es ist interessant zu sehen, wie sie sich in verschiedenen Aspekten schlagen.

Design und Ergonomie

Die MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS besticht durch ihr elegantes und sportliches Design. Die Linienführung ist dynamisch und vermittelt sofort das Gefühl von Geschwindigkeit. Die Sitzposition ist bequem und eignet sich sowohl für längere Touren als auch für sportliche Fahrten. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM 690 SMC R als aggressive und kompakte Supermoto. Das minimalistische Design und die hohe Sitzposition bieten eine hervorragende Kontrolle, besonders in kurvenreichen Strecken.

Leistung und Motor

In Sachen Leistung hat die MV Agusta den Vorteil eines kraftvollen Dreizylindermotors, der eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit ermöglicht. Die KTM hingegen setzt auf einen kraftvollen Einzylinder, der für sein agiles Handling bekannt ist. Während die MV Agusta auf der Autobahn glänzt, zeigt die KTM ihre Stärken auf engen, kurvigen Straßen und im Stadtverkehr.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der MV Agusta ist sportlich und präzise. Sie bietet ein stabiles Fahrgefühl, das sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke überzeugt. Die KTM 690 SMC R hingegen ist extrem agil und bietet ein spielerisches Handling, das sie ideal für Offroad-Abenteuer und enge Kurven macht. Hier wird deutlich, dass die beiden Motorräder für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben konzipiert sind.

Ausstattung und Technologie

Die MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein fortschrittliches Fahrwerk und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Die KTM 690 SMC R hingegen konzentriert sich auf das Wesentliche und bietet eine robuste Bauweise und einfache Bedienung, die viele Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge in Ausstattung und Bedienbarkeit.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich gesehen liegen beide Motorräder in einem ähnlichen Segment, wobei die MV Agusta tendenziell etwas teurer ist. Das höhere Preisschild der MV Agusta mag durch die umfangreiche Ausstattung und das luxuriöse Design gerechtfertigt sein. Die KTM hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und vielseitiges Motorrad suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS und der KTM 690 SMC R stark von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzzweck abhängt. Die MV Agusta ist ideal für alle, die ein sportliches Tourenmotorrad suchen, das sowohl auf langen Strecken als auch auf der Autobahn überzeugt. Das elegante Design und die fortschrittliche Technologie machen sie zu einer attraktiven Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil und Leistung legen.

Die KTM 690 SMC R hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und agiles Motorrad suchen, das sich perfekt für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken eignet. Ihre Robustheit und einfache Handhabung machen sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Abenteuerlustige und Offroad-Enthusiasten.

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, und letztlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder abenteuerlich, MV Agusta und KTM bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in der Motorradwelt seinesgleichen sucht.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙