MV Agusta

MV Agusta
Turismo Veloce 800 Lusso SCS

Triumph

Triumph
Tiger Sport 1050

UVP 22.290 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 13.250 €
Baujahr von 2016 bis 2021
Fahrendes Kunstwerk
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Katze für die lange Tour
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Pro und Kontra

Pro:
  • Verarbeitung
  • Selten
  • Fahrkomfort
  • kraftvoller Motor
  • handlich
Kontra:
  • Händlernetz
Pro:
  • Leistung und Drehmoment
  • Leichte Bedienung
  • Verarbeitung
  • Tourentauglichkeit
Kontra:
  • Preis
  • Nicht sonderlich handlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht215kg
Radstand144mm
Länge2.120mm
Radstand144mm
Sitzhöhe: 850 mm
Gewicht241kg
Radstand1.540mm
Länge2.150mm
Radstand1.540mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum798ccm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.050ccm
Hub71mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 10.150 U/Min
Drehmoment80 NM bei 7.100 U/Min
Höchstgeschw.230km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km
Leistung126 PS bei 9.475 U/Min
Drehmoment106 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUSD 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 165)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 17 Zoll
Reifen hintenReifen 190/55 17
RahmenbauartDoppelrohr-Brückenrahmen
Federung vorne43 mm Showa Upside Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung und Druckstufendämpfung (Federweg 140)mm
Federung hintenShowa Monoshock mit einstellbarer Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 155)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Einarmschwinge mit exzentrischem Kettenspannmechanismus
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten180/55 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneSchwimmend gelagerte Doppelbremsscheibe, Nissin 4-Kolben-Radialsättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Bremssattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Nicht missverstehen: Sie kann das mit dem Touren, aber das ist eigentlich nicht ihr Wesen. Jedes Adventure-Bike ist ein Kompromiss, die Triumph tendiert eindeutig in Richtung Sport. Zusammen mit dieser gewissen Leichtigkeit von Bedienung und dem ganzen Fahrverhalten macht sie es selbst weniger geübten Tourenfahrern einfach, die Welt entspannt zu erkunden. Und dennoch wären diese nicht die geeigneten Piloten der Tiger. 
Die Vorzüge der Triumph genießt am besten der Biker, der sportlich fahren will. Alles andere ist für die Großkatze, denn trotz des guten Drehmoments animiert die Triumph Tiger 1050 Sport eher dazu, die Fußrasten in Richtung Teer zu schicken, statt mit dem serienmäßigen Tempomaten durch die Gegend zu gondeln. 
Für die Stadt ist sie ebenfalls nicht die erste Wahl, das fängt schon mit dem breiten Lenker an und hört mit der Verkleidung nicht auf.
Wer den Tiger und Sport will, im Eiltempo zum Ziel und da jede Menge Spaß haben - bitte sehr, die Triumph steht bereit.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als gebrauchtes Modell für 9.990 Euro käuflich zu erwerben.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.600 Euro
  • Gebraucht (2 Jahre alt): 9.500 Euro 
  • Baujahre: seit 2007 (Tiger 1050)
  • Farben: Matt-Schwarz, Aluminium-Silber

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MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS vs. Triumph Tiger Sport 1050 - Der ultimative Vergleich

Wenn es um die Wahl des perfekten Sporttourers geht, stehen die MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS und die Triumph Tiger Sport 1050 ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten eine beeindruckende Kombination aus Leistung, Komfort und Technik, sprechen aber unterschiedliche Fahrertypen an. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle, um die Entscheidung zu erleichtern.

Design und Ergonomie

Das Design der MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS ist unverwechselbar und besticht durch seine sportliche Linienführung und die hochwertige Verarbeitung. Die aggressive Frontpartie und die schlanke Silhouette verleihen dem Motorrad einen dynamischen Look. Im Gegensatz dazu ist die Triumph Tiger Sport 1050 robuster, tourenorientierter und funktionaler gestaltet. Die Sitzposition der Tiger Sport ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, während die MV Agusta etwas sportlicher und kompakter wirkt.

Leistung und Antrieb

In Sachen Leistung bietet die MV Agusta einen 798 ccm Dreizylindermotor, der für seine hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Die Leistung ist beeindruckend und sorgt für ein aufregendes Fahrgefühl. Die Triumph Tiger Sport 1050 hat einen 1050 ccm Dreizylindermotor, der mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich bietet. Das macht die Tiger Sport besonders attraktiv für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf kraftvolle Beschleunigung aus niedrigen Drehzahlen legen.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der MV Agusta ist sportlich und präzise. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet ein agiles Fahrverhalten, das besonders in Kurven zur Geltung kommt. Die Triumph Tiger Sport hingegen bietet ein stabiles Fahrverhalten, das auch bei höheren Geschwindigkeiten Sicherheit vermittelt. Die Federung der Tiger Sport ist auf Komfort ausgelegt und absorbiert Unebenheiten der Straße sehr gut, während die MV Agusta sportlicher abgestimmt ist und mehr Rückmeldung vom Untergrund gibt.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten, sowie ein fortschrittliches ABS-System und eine Traktionskontrolle. Die Triumph Tiger Sport 1050 punktet mit einem umfangreichen Bordcomputer, der wichtige Fahrdaten anzeigt, und einer komfortablen Sitzheizung, die besonders bei kälteren Temperaturen von Vorteil ist. Beide Motorräder bieten zudem hochwertige Materialien und eine ansprechende Verarbeitungsqualität.

Langstreckenkomfort

Wenn es um Langstreckenkomfort geht, hat die Triumph Tiger Sport 1050 die Nase vorn. Die ergonomische Sitzposition und die Möglichkeit, die Windschutzscheibe zu verstellen, machen lange Fahrten angenehm. Die MV Agusta hingegen ist eher auf sportliches Fahren ausgelegt, was auf langen Strecken zu Ermüdungserscheinungen führen kann. Für Fahrerinnen und Fahrer, die häufig längere Touren planen, könnte die Tiger Sport die bessere Wahl sein.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS als auch die Triumph Tiger Sport 1050 hervorragende Motorräder mit unterschiedlichen Stärken sind. Die MV Agusta ist ideal für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und ein aufregendes Fahrgefühl legen. Ihr Design und die hohe Drehfreudigkeit machen sie zu einem echten Hingucker auf der Straße. Die Triumph Tiger Sport richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Vielseitigkeit schätzen. Sie bietet hervorragende Leistung bei hohem Fahrkomfort und ist damit die perfekte Wahl für lange Touren. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Aspekte beim Motorradfahren im Vordergrund stehen. Ob sportlich oder komfortabel - beide Modelle haben ihren eigenen Charme und bieten Fahrspaß pur.

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