Royal Enfield Classic 350 versus Kawasaki W 800
Royal Enfield Classic 350
Retro
Kawasaki W 800
Retro
Baujahr / UVP / Testbericht
Baujahr von 2022 bis 2023~
Baujahr von 2011 bis 2023~
UVP 5.090 €
UVP 10.645 €
waveform
Pro:
- wunderschönes Retro-Design
- solide Bauweise
- sicheres Fahrgefühl, gute Bremsen
- schöner Einzylinder-Sound
- einfache Bedienung, nichts lenkt ab
- Haupt- und Seitenständer Serie
Pro:
Kontra:
- überschaubare Leistung
- Schalthebel etwas zu tief angebracht
Kontra:
Abmessungen & Gewicht
Radstand: 1.390 mm
Länge : 2.145 mm , Höhe : 1.090 mm
Sitzhöhe : 805 mm
Gewicht : 195 kg
Länge : 2.145 mm , Höhe : 1.090 mm
Sitzhöhe : 805 mm
Gewicht : 195 kg
Radstand: 1.465 mm
Länge : 2.180 mm , Höhe : 1.075 mm
Sitzhöhe : 790 mm
Gewicht : 216 kg
Länge : 2.180 mm , Höhe : 1.075 mm
Sitzhöhe : 790 mm
Gewicht : 216 kg
Motor
Motor-Bauart: Einzylinder 4-Takt 1 Zylinder
Hubraum: 349 ccm
Hub: 86 mm
Bohrung: 72 mm
Kühlung: Luft-/ölgekühlt
Antrieb: Kette
Gänge: 5
Hubraum: 349 ccm
Hub: 86 mm
Bohrung: 72 mm
Kühlung: Luft-/ölgekühlt
Antrieb: Kette
Gänge: 5
Motor-Bauart: Reihe 2 Zylinder
Hubraum: 773 ccm
Hub: 83 mm
Bohrung: 77 mm
Kühlung: Luft
Antrieb: Kette
Gänge: 5
Hubraum: 773 ccm
Hub: 83 mm
Bohrung: 77 mm
Kühlung: Luft
Antrieb: Kette
Gänge: 5
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h
Leistung: 20 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment: 27 NM bei 4.000 U/Min Tankinhalt: 13 Liter
Verbrauch: 3 l
Reichweite: 494 km
Leistung: 20 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment: 27 NM bei 4.000 U/Min Tankinhalt: 13 Liter
Verbrauch: 3 l
Reichweite: 494 km
Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h
Leistung: 48 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment: 60 NM bei 2.500 U/Min Tankinhalt: 14 Liter
Leistung: 48 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment: 60 NM bei 2.500 U/Min Tankinhalt: 14 Liter
Fahrwerk
Rahmenbauart:
Stahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr (Stahl ) Federung vorne:
Hydraulische Teleskopgabel (Federweg 130 mm) Federung hinten:
Stereo Federbein , sechsfach einstellbare Federvorspannung
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 100/90-19
Reifen hinten: 120/80-18
Stahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr (Stahl ) Federung vorne:
Hydraulische Teleskopgabel (Federweg 130 mm) Federung hinten:
Stereo Federbein , sechsfach einstellbare Federvorspannung
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 100/90-19
Reifen hinten: 120/80-18
Rahmenbauart:
Doppelschleife (Stahl )
Doppelschleife (Stahl )
Bremsen
Bremse vorne
Einzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel (∅ 300 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel (∅ 270 mm)
Einzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel (∅ 300 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel (∅ 270 mm)
Bremse hinten
Trommel
Trommel
Fazit - was bleibt hängen
So schön kann Motorradfahren sein! Wer gerade 5.100€ über hat und sich ein Motorrad kaufen will: Mache bitte eine Probefahrt mit der Classic 350! Egal, welches andere Bike Du im Visier hattest, die Wahrscheinlichkeit ist groß, dass Du Dich am Ende für die RE entscheidest.Das Testbike wurde uns freundlicherweise zur Verfügung getellt von Legendary Cycles / Hamburg. Hier steht die Classic 350 zur Probefahrt bereit, genauso wie alle anderen Modelle von Royal Enfield sowie viele weitere Motorräder von Benelli, Mash, Mondial, Fantic, Moto Morini und Indian.
