UVP 5.320 €
Baujahr von 2022 bis 2026~
UVP 13.099 €
Baujahr von 2018 bis 2024
Was kann das neue Retro-Bike aus Indien?
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Außen hart, innen weich
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Pro und Kontra

Pro:
  • wunderschönes Retro-Design
  • solide Bauweise
  • sicheres Fahrgefühl, gute Bremsen
  • schöner Einzylinder-Sound
  • einfache Bedienung, nichts lenkt ab
  • Haupt- und Seitenständer Serie
Kontra:
  • überschaubare Leistung
  • Schalthebel etwas zu tief angebracht
Pro:
  • Komfort
  • Verarbeitung
  • Fahrleistungen
  • Drehfruede
Kontra:
  • Windschutz
  • Konstantfahrruckeln

Abmessungen & Gewicht

Gewicht195kg
Radstand1.390mm
Länge2.145mm
Radstand1.390mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.090mm
Gewicht213kg
Radstand1.455mm
Länge2.120mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.090mm

Motor

Motor-BauartEinzylinder 4-Takt
Hubraum349ccm
Hub86mm
Bohrung72mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKette
Gänge5
Motor-BauartViertakt-Reihenmotor
Hubraum998ccm
Hub56mm
Bohrung75mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung20 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment27 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.120km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite494km
Leistung145 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment104 NM bei 8.250 U/Min
Höchstgeschw.230km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite325km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenStereo Federbein , sechsfach einstellbare Federvorspannung
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten120/80-18
RahmenbauartZentralrohrrahmen aus Stahl (mit Alu-Heckrahmen)
Federung vorneShowa Upside-Down Teleskopgabel 43mm (Federweg 109)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Alu
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten190/55-17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( Ø 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 270 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe radial 4Kolben Festsattel ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe Doppelkolben Schwimmsattel ( Ø 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

So schön kann Motorradfahren sein! Wer gerade 5.100€ über hat und sich ein Motorrad kaufen will: Mache bitte eine Probefahrt mit der Classic 350! Egal, welches andere Bike Du im Visier hattest, die Wahrscheinlichkeit ist groß, dass Du Dich am Ende für die RE entscheidest. 
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise zur Verfügung getellt von Legendary Cycles / Hamburg. Hier steht die Classic 350 zur Probefahrt bereit, genauso wie alle anderen Modelle von Royal Enfield sowie viele weitere Motorräder von Benelli, Mash, Mondial, Fantic, Moto Morini und Indian.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.090 €
  • Verfügbarkeit: ab 01/2022
  • 7 Farben: Halcyon Black, Halcyon Green, Halcyon Grey, Dark Stealth Black, Dark Gunmetal Grey, Chrome Red, Chrome Bronze

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Royal Enfield Classic 350 vs. Honda CB 1000 R Neo Sports Café – welcher Vergleich passt zu welchem Fahrstil?

Wenn zwei Motorräder aufeinandertreffen, die optisch und vom Charakter her kaum unterschiedlicher sein könnten, wird der Vergleich besonders spannend. Die Royal Enfield Classic 350 steht für entspanntes Cruisen, bodenständiges Fahrgefühl und eine klassische, zeitlose Ausstrahlung. Die Honda CB 1000 R Neo Sports Café dagegen wirkt wie ein moderner Café-Racer im Großformat: kompakt, kantig, mit klarer Performance-Orientierung und einem deutlich sportlicheren Anspruch.

Beide Modelle können im Alltag überzeugen – aber auf sehr unterschiedliche Art. Während die Classic 350 eher auf Leichtigkeit, Ruhe und unkomplizierten Fahrspaß setzt, zielt die CB 1000 R auf Dynamik, Durchzug und ein Fahrgefühl, das auch auf der Landstraße schnell „mehr“ will. Genau darum lohnt sich der Blick auf die Stärken und Schwächen beider Motorräder im direkten Vergleich.

Design und Charakter: Retro-Cruiser vs. Neo-Café-Optik

Die Royal Enfield Classic 350 ist ein Motorrad, das man nicht erklären muss. Die klassische Linienführung, die „Old-School“-Anmutung und die insgesamt stimmige Retro-Ästhetik machen sie zur sympathischen Wahl für alle, die Stil über Technik-Show stellen. Das Bike wirkt wie gemacht für ruhige Fahrten, kurze Ausflüge und das gute Gefühl, einfach loszufahren.

Die Honda CB 1000 R Neo Sports Café spielt dagegen in einer anderen Liga: Sie ist deutlich „aggressiver“ im Look, wirkt sportlich und modern. Die Silhouette ist kompakt, die Proportionen sind auf Dynamik getrimmt und das Gesamtbild vermittelt: Hier geht es nicht nur ums Ankommen, sondern auch ums Fahren.

Stärken und Schwächen beim Design

Die Classic 350 punktet mit zeitlosem Retro-Charme und einer Optik, die auch nach Jahren noch gut aussieht. Schwäche: Wer eine besonders „technische“ oder futuristische Optik sucht, wird sich eher bei der Honda wiederfinden.

Die CB 1000 R überzeugt mit moderner Café-Racer-Optik und einem Auftritt, der Aufmerksamkeit erzeugt. Schwäche: Der sportliche Look passt nicht jedem Fahrstil – wer eher entspannt unterwegs ist, könnte die Honda als „zu präsent“ empfinden.

Motor und Fahrgefühl: entspanntes Cruisen vs. spürbare Dynamik

Beim Motorcharakter trennen sich die Wege klar. Die Royal Enfield Classic 350 steht für ein ruhiges, gleichmäßiges Fahrgefühl. Sie eignet sich besonders für Fahrten, bei denen das Tempo nicht im Vordergrund steht, sondern das Motorrad „mitläuft“. Das macht sie attraktiv für den Stadtverkehr, für Feierabendrunden und für alle, die das Fahren genießen möchten, ohne ständig ans Limit zu gehen.

Die Honda CB 1000 R ist dagegen auf Leistung und Dynamik ausgelegt. Der Charakter ist deutlich sportlicher: mehr Reserven, mehr Durchzug und ein Fahrgefühl, das auf Beschleunigung und zügiges Vorankommen ausgelegt ist. Gerade auf Landstraßen oder bei Fahrten, bei denen man bewusst Tempo aufbaut, spielt die Honda ihre Stärken aus.

Stärken und Schwächen beim Motor

Stärke der Classic 350: unkomplizierte Alltagsnutzung und ein entspannter Rhythmus, der Stress aus dem Fahren nimmt. Schwäche: Wer häufig sehr zügig unterwegs ist oder regelmäßig lange Strecken mit hohem Tempo fährt, wird die Grenzen eher spüren.

Stärke der CB 1000 R: spürbare Performance und ein Motorradgefühl, das auch bei sportlicher Fahrweise souverän bleibt. Schwäche: Der Fokus auf Dynamik kann im Stadtverkehr oder bei sehr entspanntem Fahrstil „zu viel“ sein – nicht im Sinne von schlecht, sondern im Sinne von nicht immer passend.

Ergonomie und Alltag: entspannte Sitzposition vs. sportlich-kompakte Haltung

Die Royal Enfield Classic 350 wirkt in der Gesamterscheinung wie ein Motorrad für entspannte Stunden. Die Sitzhaltung ist eher auf Komfort und Kontrolle ausgelegt, sodass sich auch längere Fahrten ohne ständiges „Nachjustieren“ gut anfühlen können. Gerade wenn der Fokus auf entspanntem Cruisen liegt, passt das Konzept.

Die Honda CB 1000 R ist kompakter und sportlicher. Die Ergonomie unterstützt eine dynamische Fahrweise: Man sitzt so, dass man das Motorrad zügig in die gewünschte Richtung bringen kann. Das ist ein Vorteil, wenn man Kurven mag und das Motorrad aktiv fahren möchte.

Stärken und Schwächen bei der Ergonomie

Die Classic 350 punktet mit einer Haltung, die den Alltag erleichtert. Schwäche: Wer sehr sportlich fahren will, könnte die „entspannte“ Ausrichtung weniger fordernd finden.

Die CB 1000 R bietet eine sportliche Sitzposition und unterstützt aktives Fahren. Schwäche: Wer vor allem kurze Wege fährt oder sehr komfortorientiert unterwegs ist, kann die sportlichere Ausrichtung als weniger „lässig“ empfinden.

Fahrwerk, Handling und Bremsgefühl: leichtfüßig vs. präzise sportlich

Im Handling zeigt sich der Unterschied zwischen beiden Konzepten. Die Royal Enfield Classic 350 wirkt eher wie ein Motorrad, das man „einfach fährt“. Das Handling ist alltagstauglich, die Maschine lässt sich gut bewegen und vermittelt ein ruhiges, kontrolliertes Gefühl. Gerade in der Stadt oder auf kurzen Landstraßenabschnitten ist das ein echter Pluspunkt.

Die Honda CB 1000 R ist dagegen auf präzises, sportliches Fahren ausgelegt. Das Motorrad fühlt sich in schnellen Situationen stabil an und unterstützt eine dynamische Linie. Wer Kurven mag und das Motorrad gern „arbeitet“, wird die Honda als deutlich engagierter erleben.

Stärken und Schwächen beim Handling

Stärke der Classic 350: unkompliziertes Handling und ein Fahrgefühl, das auch ohne sportliche Ambitionen Spaß macht. Schwäche: Bei sehr ambitionierter Fahrweise kann die Honda klar mehr Reserven bieten.

Stärke der CB 1000 R: präzises Fahrverhalten und ein sportliches Gesamtpaket. Schwäche: Wer vor allem entspannt unterwegs ist, könnte das „sportliche Setup“ als weniger gelassen wahrnehmen.

Technik, Ausstattung und Nutzungsszenarien

Auch wenn beide Motorräder für den Alltag gedacht sind, unterscheiden sie sich in der Art, wie sie diesen Alltag „lösen“. Die Royal Enfield Classic 350 ist eher auf das Wesentliche reduziert: Sie ist ein Motorrad, das man fährt, um den Moment zu genießen. Das macht sie besonders interessant, wenn Wartungs- und Betriebskosten sowie ein unkompliziertes Handling im Vordergrund stehen.

Die Honda CB 1000 R ist dagegen ein Motorrad, das stärker auf moderne Technik und ein sportlich abgestimmtes Gesamtpaket setzt. Das zeigt sich vor allem dann, wenn man das Motorrad nicht nur als Fortbewegungsmittel nutzt, sondern als Maschine, die man aktiv fordert.

Stärken und Schwächen bei der Nutzung

Classic 350: Stärke ist die unkomplizierte, alltagstaugliche Art – ideal für regelmäßige Fahrten ohne großen Aufwand. Schwäche: Wer eine „High-Performance“-Erfahrung sucht, wird eher enttäuscht.

CB 1000 R: Stärke ist die Kombination aus Performance und sportlicher Fahrdynamik. Schwäche: Wer primär entspannt cruisen will, muss nicht zwingend die Honda wählen.

Für wen lohnt sich welcher Vergleich?

Der Vergleich wird besonders klar, wenn man die Frage stellt: Was soll das Motorrad im Alltag leisten?

Royal Enfield Classic 350 – die passende Wahl für…

… alle, die ein Motorrad suchen, das Charakter hat, ohne kompliziert zu sein. Die Classic 350 passt gut zu Fahrten in der Stadt, zu entspannten Feierabendrunden und zu Menschen, die Retro-Design lieben und das Fahren eher genießen als „optimieren“ möchten. Wer ein Motorrad möchte, das sich leicht in den Alltag einfügt, findet hier eine stimmige Option.

Honda CB 1000 R Neo Sports Café – die passende Wahl für…

… alle, die mehr Dynamik wollen. Die CB 1000 R ist ideal für Strecken, auf denen man zügig unterwegs sein möchte, für Kurvenfahrten und für Fahrer, die das Motorrad gern aktiv bewegen. Wer ein sportliches Gesamtpaket sucht und Performance als Teil des Fahrspaßes sieht, wird mit der Honda deutlich glücklicher.

Fazit:

Die Royal Enfield Classic 350 ist die bessere Wahl, wenn der Fokus auf entspanntem Cruisen, klassischem Design und unkomplizierter Alltagsnutzung liegt. Sie wirkt stimmig für kurze bis mittlere Strecken, für Stadtfahrten und für alle, die ein Motorrad suchen, das nicht ständig nach mehr verlangt, sondern einfach Spaß macht. Ihre Stärke ist der ruhige, zugängliche Charakter – ideal, wenn das Fahren im Vordergrund steht und nicht die maximale Dynamik.

Die Honda CB 1000 R Neo Sports Café gewinnt dagegen dort, wo sportliche Fahrdynamik gefragt ist. Wer gern zügig unterwegs ist, Kurven aktiv fährt und ein Motorrad möchte, das spürbar Reserven bietet, trifft mit der Honda die richtige Entscheidung. Sie ist die Maschine für Menschen, die Performance nicht nur „haben“, sondern im Fahrgefühl erleben wollen.

Kurz gesagt: Classic 350 für den entspannten Stil und das zeitlose Retro-Gefühl – CB 1000 R für alle, die Dynamik, Präzision und sportlichen Anspruch suchen.

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