Royal Enfield

Royal Enfield
Classic 350

Honda

Honda
CB 1100 EX

UVP 5.090 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 13.075 €
Baujahr von 2014 bis 2020
Was kann das neue Retro-Bike aus Indien?
Weiter zum Testbericht
Der letzte Retro-Klassiker mit luftgekühltem Reihen-Vierer
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • wunderschönes Retro-Design
  • solide Bauweise
  • sicheres Fahrgefühl, gute Bremsen
  • schöner Einzylinder-Sound
  • einfache Bedienung, nichts lenkt ab
  • Haupt- und Seitenständer Serie
Kontra:
  • überschaubare Leistung
  • Schalthebel etwas zu tief angebracht
Pro:
  • Butterweiches Zusammenspiel von Getriebe, Kupplung & Motor
  • Samtiger Reihenvierer mit viel Charakter
  • Unbezahlbares Knistern eines luftgekühlten Japaners
  • gutmütiges Fahrverhalten, gute Bremsen
  • Kein Plastik!
  • Ist sie nicht wunderschön?!
Kontra:
  • geringere Leistung als das Datenblatt vermuten lässt
  • beim Blinken erwischt man oft die Hupe
  • schwer

Abmessungen & Gewicht

Gewicht195kg
Radstand1.390mm
Länge2.145mm
Radstand1.390mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.090mm
Gewicht255kg
Radstand1.490mm
Länge2.200mm
Radstand1.490mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.130mm

Motor

Motor-BauartEinzylinder 4-Takt
Hubraum349ccm
Hub86mm
Bohrung72mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKette
Gänge5
Motor-BauartReihe
Hubraum1.140ccm
Hub67mm
Bohrung74mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung20 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment27 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.120km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite494km
Leistung90 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment91 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite317km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenStereo Federbein , sechsfach einstellbare Federvorspannung
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten120/80-18
RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneTelegabel 41 mm
Federung hintenStereo-Federbeine
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorneZR
Reifen hintenZR

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 270 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

So schön kann Motorradfahren sein! Wer gerade 5.100€ über hat und sich ein Motorrad kaufen will: Mache bitte eine Probefahrt mit der Classic 350! Egal, welches andere Bike Du im Visier hattest, die Wahrscheinlichkeit ist groß, dass Du Dich am Ende für die RE entscheidest. 
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise zur Verfügung getellt von Legendary Cycles / Hamburg. Hier steht die Classic 350 zur Probefahrt bereit, genauso wie alle anderen Modelle von Royal Enfield sowie viele weitere Motorräder von Benelli, Mash, Mondial, Fantic, Moto Morini und Indian.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.090 €
  • Verfügbarkeit: ab 01/2022
  • 7 Farben: Halcyon Black, Halcyon Green, Halcyon Grey, Dark Stealth Black, Dark Gunmetal Grey, Chrome Red, Chrome Bronze

Fazit - so schön können Motorräder sein

Die Honda CB 1100 EX ist ein echter Leckerbissen für Fans klassischer Motorräder. Sie sieht nicht nur schön aus, sie fährt auch schön! Der samtige Motor und das weiche Getriebe machen jeden Schaltvorgang zu einem Erlebnis. Plastikteile sucht man an diesem Motorrad vergebens, hier ist noch alles aus Metall und Blech. Ein wunderbares Bike!
 
Die Testmaschine aus 04/2016 wurde uns von Motorrad-Tober aus Neuhaus (Oste) bei Cuxhaven zur Verfügung gestellt. Dort steht sie für 8.950 Euro in einem Top-Zustand. Sie hatte zwei Vorbesitzer und nur 12.000 km auf der Uhr. Die 12.000er Inspektion wurde bereits durchgeführt und Käufer bekommen frischen TÜV dazu. Man bekommt hier einen neuwertigen Klassiker, der garantiert noch viele Jahre vor sich hin schnurren wird - ist ja schließlich eine Honda!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • letzter Neupreis 2020: 13.000€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: 2013-2020
  • Farben: rot, weiß, blau, schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Royal Enfield Classic 350 vs. Honda CB 1100 EX: Ein Klassiker im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine schwierige Aufgabe sein, besonders wenn es sich um zwei so unterschiedliche Modelle wie die Royal Enfield Classic 350 und die Honda CB 1100 EX handelt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle, um eine fundierte Entscheidung zu erleichtern.

Design und Stil

Die Royal Enfield Classic 350 besticht durch ihr nostalgisches Design, das an die goldene Ära des Motorradfahrens erinnert. Mit ihrem runden Scheinwerfer und den klassischen Linien zieht sie die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CB 1100 EX als moderner Klassiker, der Retro-Elemente mit zeitgemäßer Technik verbindet. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme, wobei die Classic 350 eher für Puristen und Liebhaber des traditionellen Stils geeignet ist, während die CB 1100 EX eine sportlichere Note bietet.

Motor und Leistung

Der Motor der Royal Enfield Classic 350 ist ein luftgekühlter Einzylinder, der ein charakteristisches Fahrgefühl vermittelt. Sie bietet genügend Drehmoment für entspanntes Cruisen, ist aber nicht für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt. Die Honda CB 1100 EX wiederum verfügt über einen leistungsstarken Vierzylindermotor, der sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn beeindruckende Fahrleistungen bietet. Hier zeigt sich die Stärke der CB 1100 EX: Sie ist vielseitig und für unterschiedliche Fahrstile geeignet, während die Classic 350 eher auf gemütliches Cruisen ausgelegt ist.

Fahrverhalten und Komfort

In Sachen Fahrverhalten bietet die Royal Enfield Classic 350 ein angenehmes und entspanntes Fahrgefühl. Die aufrechte Sitzposition und die weiche Federung machen lange Touren zum Vergnügen. Die Honda CB 1100 EX punktet dagegen mit sportlicher Fahrdynamik. Sie bietet eine präzise Lenkung und ein agiles Fahrverhalten, das sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Hier zeigt sich, dass die CB 1100 EX für Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist, die ein aktiveres Fahrgefühl suchen, während die Classic 350 für entspannte Touren konzipiert ist.

Ausstattung und Technik

Die Royal Enfield Classic 350 kommt mit einer einfachen, aber funktionalen Ausstattung. Sie bietet alles, was man zum entspannten Fahren braucht, kommt aber ohne viel technischen Schnickschnack aus. Im Gegensatz dazu ist die Honda CB 1100 EX mit modernen Features ausgestattet, darunter ein digitales Display und ABS, das für zusätzliche Sicherheit sorgt. Hier zeigt sich die Stärke der CB 1100 EX, die nicht nur stilvoll, sondern auch technisch auf dem neuesten Stand ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Royal Enfield Classic 350 ist in der Regel günstiger als die Honda CB 1100 EX, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Budgetbewusste macht. Ihren höheren Preis rechtfertigt die CB 1100 EX jedoch durch ihre überlegene Leistung und Ausstattung. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt: Einsteigerfreundlichkeit oder technische Raffinesse.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Royal Enfield Classic 350 und der Honda CB 1100 EX stark von den persönlichen Vorlieben abhängt. Die Classic 350 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die nostalgisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl schätzen. Sie ist perfekt für gemütliche Touren und bietet ein authentisches Fahrerlebnis. Die Honda CB 1100 EX wiederum richtet sich an alle, die Wert auf Leistung, moderne Technik und ein sportlicheres Fahrverhalten legen. Sie ist vielseitig einsetzbar und eignet sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welche Ausstattung den individuellen Bedürfnissen am besten entspricht.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙