Royal Enfield
Classic 350
KTM
125 Duke
UVP | 5.090 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 5.499 € | |
Baujahr | von 2011 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- wunderschönes Retro-Design
- solide Bauweise
- sicheres Fahrgefühl, gute Bremsen
- schöner Einzylinder-Sound
- einfache Bedienung, nichts lenkt ab
- Haupt- und Seitenständer Serie
- überschaubare Leistung
- Schalthebel etwas zu tief angebracht
- Verarbeitung
- Hochwertige Komponenten
- Gewicht
- Sparsamer Motor
- Soziuskomfort
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 195 | kg |
Radstand | 1.390 | mm |
Länge | 2.145 | mm |
Radstand | 1.390 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 1.090 | mm |
Gewicht | 143 | kg |
Radstand | 1.367 | mm |
Länge | 2.029 | mm |
Radstand | 1.367 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.090 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Einzylinder 4-Takt | |
Hubraum | 349 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 72 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 125 | ccm |
Hub | 47 | mm |
Bohrung | 58 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 20 PS bei 6.100 U/Min | |
Drehmoment | 27 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 120 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 494 | km |
Leistung | 15 PS bei 10.500 U/Min | |
Drehmoment | 12 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 115 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 2 | l pro 100km |
Reichweite | 554 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr | |
Federung vorne | Hydraulische Teleskopgabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Stereo Federbein , sechsfach einstellbare Federvorspannung | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-19 | |
Reifen hinten | 120/80-18 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP Apex Upside-Down Ø 43 mm (Federweg 142)mm | |
Federung hinten | WP-Apex Monoshock (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge, Alu-Kastenschwinge | |
Reifen vorne | 110/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 150/60 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 270 mm) |
Bremsen vorne | Vierkolben-Radialfestsattel , Bremsscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einkolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe ( ∅ 230 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
So schön kann Motorradfahren sein! Wer gerade 5.100€ über hat und sich ein Motorrad kaufen will: Mache bitte eine Probefahrt mit der Classic 350! Egal, welches andere Bike Du im Visier hattest, die Wahrscheinlichkeit ist groß, dass Du Dich am Ende für die RE entscheidest.Das Testbike wurde uns freundlicherweise zur Verfügung getellt von Legendary Cycles / Hamburg. Hier steht die Classic 350 zur Probefahrt bereit, genauso wie alle anderen Modelle von Royal Enfield sowie viele weitere Motorräder von Benelli, Mash, Mondial, Fantic, Moto Morini und Indian.
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Royal Enfield Classic 350 vs. KTM 125 Duke: Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Royal Enfield Classic 350 und die KTM 125 Duke unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Stil
Die Royal Enfield Classic 350 besticht durch ihr klassisches und nostalgisches Design. Mit ihren runden Scheinwerfern und dem eleganten Tank vermittelt sie ein Gefühl von Tradition und Stil. Die hochwertige Verarbeitung und die robusten Materialien machen sie zu einem echten Hingucker auf der Straße.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM 125 Duke als modernes Naked Bike mit einem aggressiven und sportlichen Look. Die scharfen Linien und die markante Farbgebung verleihen der Duke einen dynamischen Charakter. Hier wird deutlich, dass KTM auf ein jüngeres Publikum abzielt, das Wert auf ein auffälliges Design legt.
Fahrverhalten und Leistung
Im Fahrverhalten zeigt die Classic 350 ihre Stärken im entspannten Fahren. Die Sitzposition ist komfortabel und das Fahrwerk auf Langstreckenfahrten ausgelegt. Damit ist sie ideal für Cruiser-Fans, die gerne gemütlich durch die Landschaft cruisen. Die Leistung reicht für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge, ist aber nicht für sportliche Fahrten gedacht.
Die KTM 125 Duke hingegen ist bekannt für ihre Wendigkeit und Agilität. Mit ihrem sportlichen Fahrwerk und der direkten Lenkung ist sie perfekt für die Stadt und kurvenreiche Strecken. Die Motorleistung ist für ein 125er Modell beeindruckend und bietet genügend Power, um auch auf der Autobahn mithalten zu können. Allerdings kann die sportliche Ausrichtung zu Lasten des Komforts gehen, vor allem bei längeren Touren.
Komfort und Ergonomie
In Sachen Komfort hat die Royal Enfield Classic 350 die Nase vorn. Die breite Sitzbank und die aufrechte Sitzposition sorgen auch auf längeren Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. Die Fußrasten sind gut positioniert, was die Ergonomie verbessert und die Belastung des Rückens minimiert.
Auch die KTM 125 Duke bietet eine bequeme Sitzposition, allerdings ist die sportliche Sitzposition eher für Kurzstreckenfahrten gedacht. Die Fußrasten sind höher positioniert, was für sportliches Fahren ideal ist, auf längeren Strecken aber zu Ermüdungserscheinungen führen kann.
Technik und Ausstattung
Technisch ist die KTM 125 Duke auf der Höhe der Zeit. Sie ist mit modernen Features wie Digitaldisplay, ABS und effektvoller Beleuchtung ausgestattet. Diese technischen Raffinessen machen das Fahren sicherer und komfortabler, vor allem für jüngere Fahrer, die Wert auf moderne Technik legen.
Die Royal Enfield Classic 350 hingegen setzt auf Einfachheit und Tradition. Sie bietet Basisinstrumente und eine Analoganzeige, die den klassischen Charakter unterstreichen. Das könnte für manche Fahrerinnen und Fahrer ein Nachteil sein, während andere die Schlichtheit und den nostalgischen Charme zu schätzen wissen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, allerdings in unterschiedlichen Kategorien. Die Royal Enfield Classic 350 ist in der Regel etwas teurer, bietet dafür aber eine hochwertige Verarbeitung und einen einzigartigen Stil. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Tradition und Komfort legen.
Die KTM 125 Duke ist preislich attraktiver für jüngere Fahrer oder Einsteiger, die ein sportliches Motorrad suchen. Sie bietet viel Leistung fürs Geld und ist ideal für den Stadtverkehr. Die höhere Wartungsintensität und die sportliche Ausrichtung könnten jedoch für einige Fahrerinnen und Fahrer ein Nachteil sein.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Royal Enfield Classic 350 und der KTM 125 Duke stark von den persönlichen Vorlieben abhängt. Die Classic 350 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Stil und entspanntes Fahren legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet ein nostalgisches Fahrerlebnis.
Die KTM 125 Duke hingegen richtet sich an sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen. Sie ist ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken, bietet aber weniger Komfort auf langen Touren.
Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und sind in ihrer Klasse sehr gut positioniert. Die Entscheidung sollte letztlich auf den individuellen Fahrstil und die persönlichen Bedürfnisse abgestimmt sein.