Royal Enfield

Royal Enfield
Classic 350

Moto Guzzi

Moto Guzzi
V7 III

UVP 5.090 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 7.900 €
Baujahr von 2017 bis 2020
Was kann das neue Retro-Bike aus Indien?
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Pro und Kontra

Pro:
  • wunderschönes Retro-Design
  • solide Bauweise
  • sicheres Fahrgefühl, gute Bremsen
  • schöner Einzylinder-Sound
  • einfache Bedienung, nichts lenkt ab
  • Haupt- und Seitenständer Serie
Kontra:
  • überschaubare Leistung
  • Schalthebel etwas zu tief angebracht
Pro:
  • Viel Chrom ;)
  • Fahrstabilität
  • Verarbeitung
  • kräftiger Motor
Kontra:
  • Soziuskomfort
  • Hinterradfederung unterdämpft

Abmessungen & Gewicht

Gewicht195kg
Radstand1.390mm
Länge2.145mm
Radstand1.390mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.090mm
Gewicht213kg
Radstand1.445mm
Länge2.185mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 770 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-BauartEinzylinder 4-Takt
Hubraum349ccm
Hub86mm
Bohrung72mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKette
Gänge5
Motor-BauartV2-Zylinder-Viertakt
Hubraum744ccm
Hub74mm
Bohrung80mm
KühlungLuftgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung20 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment27 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.120km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite494km
Leistung52 PS bei 6.200 U/Min
Drehmoment60 NM bei 4.900 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite342km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenStereo Federbein , sechsfach einstellbare Federvorspannung
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten120/80-18
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenZwei hydraulische Federbeine (Federweg 93)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 - 18
Reifen hinten130/80 - 17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 270 mm)
Bremsen vorneSchwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hinten2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

So schön kann Motorradfahren sein! Wer gerade 5.100€ über hat und sich ein Motorrad kaufen will: Mache bitte eine Probefahrt mit der Classic 350! Egal, welches andere Bike Du im Visier hattest, die Wahrscheinlichkeit ist groß, dass Du Dich am Ende für die RE entscheidest. 
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise zur Verfügung getellt von Legendary Cycles / Hamburg. Hier steht die Classic 350 zur Probefahrt bereit, genauso wie alle anderen Modelle von Royal Enfield sowie viele weitere Motorräder von Benelli, Mash, Mondial, Fantic, Moto Morini und Indian.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.090 €
  • Verfügbarkeit: ab 01/2022
  • 7 Farben: Halcyon Black, Halcyon Green, Halcyon Grey, Dark Stealth Black, Dark Gunmetal Grey, Chrome Red, Chrome Bronze

Kleine, aber treue Fangemeinde

Was bleibt als Fazit? Die Moto Guzzi V7 findet sich in der Endabrechung in ungewohnter Nachbarschaft wieder: Ähnlich Choppern oder Supersportlern bedient die Guzzi eine relativ kleine Zielgruppe. Die Fans der Marke schätzen an ihr genau das, was andere als schrullig empfinden mögen.

Ein Motorrad wie dieses wird es niemals in die Top 10 der Zulassungsstatistik bringen. Das als Wert an sich zu begreifen, fällt bei der ungemein charakterstarken Moto Guzzi nicht schwer.

Das Testbike wurde uns von ZTS in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 8.800€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.400€
  • Baujahre: seit 2019
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: sechs verschiedene Modelle

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Royal Enfield Classic 350 vs. Moto Guzzi V7 III - Der ultimative Vergleich

Wenn es um klassische Motorräder geht, stehen die Royal Enfield Classic 350 und die Moto Guzzi V7 III ganz oben auf der Liste. Beide Modelle haben ihren eigenen Charme und eine treue Fangemeinde. In diesem Vergleich prüfen wir beide auf Herz und Nieren und finden heraus, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Stil

Die Royal Enfield Classic 350 besticht durch ihr nostalgisches Design, das an die goldene Ära des Motorradfahrens erinnert. Mit ihren geschwungenen Linien und dem klassischen Look zieht sie viele Blicke auf sich. Die Moto Guzzi V7 III hingegen verbindet Retro-Elemente mit modernen Akzenten. Ihr markantes Design und die charakteristische Form des Motors verleihen ihr eine unverwechselbare Identität.

Motor und Leistung

Der Motor der Royal Enfield Classic 350 bietet ein angenehmes Fahrgefühl, ideal für entspannte Ausfahrten. Die Leistung reicht für den Stadtverkehr und kurvige Landstraßen. Im Vergleich hat die Moto Guzzi V7 III einen etwas stärkeren Motor, der mehr Leistung und Drehmoment bietet. Das macht sie besonders attraktiv für Fahrerinnen und Fahrer, die auch auf der Autobahn unterwegs sein wollen.

Fahrverhalten und Komfort

In Sachen Fahrverhalten bietet die Royal Enfield Classic 350 eine hervorragende Stabilität und ein komfortables Fahrgefühl. Die Sitzposition ist entspannt, was längere Fahrten angenehm macht. Die Moto Guzzi V7 III punktet ebenfalls mit einem hohen Komfortniveau, bietet aber eine sportlichere Sitzposition, die für eine dynamischere Fahrweise ausgelegt ist. Das könnte für manche Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidender Vorteil sein.

Ausstattung und Technik

Die Ausstattung der Royal Enfield Classic 350 ist schlicht, aber funktional. Sie ist mit den grundlegenden Features ausgestattet, die man im Alltag braucht. Dafür bietet die Moto Guzzi V7 III mehr moderne Technik wie ABS und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis verbessern. Das könnte für technikaffine Fahrerinnen und Fahrer ein wichtiger Aspekt sein.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder sind im mittleren Preissegment angesiedelt. Die Royal Enfield Classic 350 ist in der Regel etwas günstiger, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger macht. Die Moto Guzzi V7 III rechtfertigt ihren Preis durch mehr Leistung und eine modernere Ausstattung, die sie für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer interessant macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Royal Enfield Classic 350 als auch die Moto Guzzi V7 III ihre Stärken und Schwächen haben. Die Royal Enfield ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl suchen. Sie eignet sich hervorragend für gemütliche Touren und den Stadtverkehr. Die Moto Guzzi V7 III ist dagegen die bessere Wahl für alle, die Wert auf Leistung und moderne Technik legen. Sie bietet ein sportlicheres Fahrverhalten und mehr Komfort auf langen Strecken. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder versprechen ein einzigartiges Fahrerlebnis und viel Spaß auf der Straße.

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