Royal Enfield
Classic 350
Suzuki
GS 500
UVP | 5.090 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2005 bis 2007 |
Pro und Kontra
- wunderschönes Retro-Design
- solide Bauweise
- sicheres Fahrgefühl, gute Bremsen
- schöner Einzylinder-Sound
- einfache Bedienung, nichts lenkt ab
- Haupt- und Seitenständer Serie
- überschaubare Leistung
- Schalthebel etwas zu tief angebracht
- Handlich
- Niedrige Sitzhöhe
- Alltagstauglich
- Preis-/Leistungsverhältnis
- Hervorragende Ersatzteillage
- Keine elektronischen Helferlein
- Rostanfällig
- Hinten schwache Dämpfung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 195 | kg |
Radstand | 1.390 | mm |
Länge | 2.145 | mm |
Radstand | 1.390 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 1.090 | mm |
Gewicht | 174 | kg |
Radstand | 1.410 | mm |
Radstand | 1.410 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Einzylinder 4-Takt | |
Hubraum | 349 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 72 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Hubraum | 487 | ccm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Fahrleistungen
Leistung | 20 PS bei 6.100 U/Min | |
Drehmoment | 27 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 120 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 494 | km |
Leistung | 45 PS | |
Höchstgeschw. | 177 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr | |
Federung vorne | Hydraulische Teleskopgabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Stereo Federbein , sechsfach einstellbare Federvorspannung | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-19 | |
Reifen hinten | 120/80-18 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 270 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
So schön kann Motorradfahren sein! Wer gerade 5.100€ über hat und sich ein Motorrad kaufen will: Mache bitte eine Probefahrt mit der Classic 350! Egal, welches andere Bike Du im Visier hattest, die Wahrscheinlichkeit ist groß, dass Du Dich am Ende für die RE entscheidest.Das Testbike wurde uns freundlicherweise zur Verfügung getellt von Legendary Cycles / Hamburg. Hier steht die Classic 350 zur Probefahrt bereit, genauso wie alle anderen Modelle von Royal Enfield sowie viele weitere Motorräder von Benelli, Mash, Mondial, Fantic, Moto Morini und Indian.
Für Einsteiger? Nun ja ....
Was also bleibt? In unserem Fall ist die Frage, ob ein Motorrad für nur 900 Euro funktionieren kann, eindeutig mit Ja zu beantworten. Und mehr: Die kleine Suzi macht richtig Spaß. Natürlich merkt man ihr vor allem bei den Bremsen ihr Alter an, aber echte Mängel hat sie nicht. Wer billig Motorradfahren will oder muss, der hätte mit dieser Suzi lange Spaß für den schmalen Taler.
Zwei Dinge dazu: Es hat in unserem Fall geklappt, weil der Käufer sich genau informiert hatte, worauf er achten müsse. Nicht verschwiegen werden soll, dass eine Portion Glück nicht schaden kann: Sollte ein Vorbesitzer die Suzi oft kalt ausgedreht haben oder mit Vollgas über die Piste getrieben, wäre dieses Fazit wahrscheinlich nicht so positiv.
Das zweite ist der Begriff der Einsteigermaschine, das Maschinen wie der Suzuki GS 500E oft angehängt wird. Schon klar, man will nicht viel Geld ausgeben und erst mal Erfahrung sammeln. Aber ob man dies mit einem Motorrad tun sollte, dem jedes elektronische Sicherheitsfeature fehlt?
Das muss jeder mit sich ausmachen.
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Die Royal Enfield Classic 350 und die Suzuki GS 500 im Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, gibt es viele Möglichkeiten, aber zwei Modelle stechen besonders hervor: die Royal Enfield Classic 350 und die Suzuki GS 500. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Modelle beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.
Design und Stil
Die Royal Enfield Classic 350 besticht durch ihr nostalgisches Design, das an die klassischen Motorräder der 50er Jahre erinnert. Mit ihrem runden Scheinwerfer und dem eleganten Tank zieht sie die Blicke auf sich und vermittelt ein Gefühl von Tradition und Handwerkskunst. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki GS 500 als sportlicher und moderner Vertreter. Ihr aerodynamisches Design und die klaren Linien sprechen vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf ein zeitgemäßes Erscheinungsbild legen.
Fahrverhalten und Komfort
In Sachen Fahrverhalten bietet die Royal Enfield Classic 350 ein entspanntes und komfortables Fahrerlebnis. Die aufrechte Sitzposition und der breite Lenker machen auch längere Fahrten angenehm. Allerdings könnte die etwas schwergängige Lenkung für manchen Fahrer eine Herausforderung darstellen. Die Suzuki GS 500 hingegen bietet ein agileres Fahrverhalten. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl. Das kann für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne dynamisch unterwegs sind, ein entscheidender Vorteil sein.
Leistung und Motor
In Sachen Leistung hat die Suzuki GS 500 die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Das macht sie zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne schnell unterwegs sind. Die Royal Enfield Classic 350 hingegen hat einen weniger leistungsstarken Motor, ist aber auf entspanntes Fahren und gemütliches Cruisen ausgelegt. Hier zeigt sich die Stärke der Classic 350: Sie ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die das Fahrerlebnis genießen wollen, ohne dabei auf Geschwindigkeit zu setzen.
Technik und Ausstattung
In Sachen Technik bietet die Suzuki GS 500 einige moderne Features, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Dazu gehören unter anderem ein zuverlässiges Bremssystem und eine gute Federung. Die Royal Enfield Classic 350 setzt dagegen eher auf Schlichtheit und Tradition. Sie ist zwar nicht mit der neuesten Technik ausgestattet, bietet aber alles, was man für eine angenehme Fahrt braucht. Dies könnte für Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein, die Wert auf ein klassisches Fahrerlebnis legen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, allerdings in unterschiedlichen Kategorien. Die Royal Enfield Classic 350 ist in der Regel günstiger und spricht damit Einsteiger und Budgetbewusste an. Die Suzuki GS 500 hingegen könnte aufgrund ihrer Leistung und Ausstattung etwas teurer sein, bietet dafür aber auch mehr für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Royal Enfield Classic 350 als auch die Suzuki GS 500 ihre Vorzüge haben. Die Classic 350 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die nostalgisches Design und entspanntes Fahren suchen. Sie eignet sich hervorragend für gemütliche Ausfahrten und bietet ein authentisches Fahrgefühl. Für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen, ist die GS 500 die richtige Wahl. Sie ist perfekt für alle, die es schnell und dynamisch mögen.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer die Freiheit und den Charme eines klassischen Motorrads schätzt, wird bei der Royal Enfield Classic 350 fündig. Wer Adrenalin und Geschwindigkeit sucht, liegt mit der Suzuki GS 500 richtig. Beide Motorräder gehören auf die Straße und bieten unterschiedlichen Fahrern einzigartige Erlebnisse.