Royal Enfield

Royal Enfield
Classic 350

Triumph

Triumph
Street Triple RS

UVP 5.090 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 12.295 €
Baujahr von 2017 bis 2022
Was kann das neue Retro-Bike aus Indien?
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Jetzt noch schärfer: Die Streety RS
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Pro und Kontra

Pro:
  • wunderschönes Retro-Design
  • solide Bauweise
  • sicheres Fahrgefühl, gute Bremsen
  • schöner Einzylinder-Sound
  • einfache Bedienung, nichts lenkt ab
  • Haupt- und Seitenständer Serie
Kontra:
  • überschaubare Leistung
  • Schalthebel etwas zu tief angebracht
Pro:
  • Durchzugskräftiger Motor
  • Präzises Fahrverhalten
  • Getriebeabstufung
  • Fahrleistungen
Kontra:
  • Soziusbetrieb
  • Reifen bei Kälte oder Nässe

Abmessungen & Gewicht

Gewicht195kg
Radstand1.390mm
Länge2.145mm
Radstand1.390mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.090mm
Gewicht183kg
Radstand1.405mm
Länge2.065mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.085mm

Motor

Motor-BauartEinzylinder 4-Takt
Hubraum349ccm
Hub86mm
Bohrung72mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKette
Gänge5
Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung20 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment27 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.120km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite494km
Leistung123 PS bei 11.700 U/Min
Drehmoment77 NM bei 11.000 U/Min
Höchstgeschw.241km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite335km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenStereo Federbein , sechsfach einstellbare Federvorspannung
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten120/80-18
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorne41 mm Showa „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 115)mm
Federung hintenÖhlins STX40 Zentralfederbein mit Piggyback-Ausgleichsbehälter (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 270 mm)
Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310 mm Bremsscheiben, Brembo M50 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel, ABS abschaltbar ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenStarre 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel, ABS abschaltbar ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

So schön kann Motorradfahren sein! Wer gerade 5.100€ über hat und sich ein Motorrad kaufen will: Mache bitte eine Probefahrt mit der Classic 350! Egal, welches andere Bike Du im Visier hattest, die Wahrscheinlichkeit ist groß, dass Du Dich am Ende für die RE entscheidest. 
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise zur Verfügung getellt von Legendary Cycles / Hamburg. Hier steht die Classic 350 zur Probefahrt bereit, genauso wie alle anderen Modelle von Royal Enfield sowie viele weitere Motorräder von Benelli, Mash, Mondial, Fantic, Moto Morini und Indian.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.090 €
  • Verfügbarkeit: ab 01/2022
  • 7 Farben: Halcyon Black, Halcyon Green, Halcyon Grey, Dark Stealth Black, Dark Gunmetal Grey, Chrome Red, Chrome Bronze

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Vergleich: Royal Enfield Classic 350 vs. Triumph Street Triple RS

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Klassisch oder sportlich? In diesem Vergleich nehmen wir die Royal Enfield Classic 350 und die Triumph Street Triple RS unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Stil

Die Royal Enfield Classic 350 besticht durch ihr nostalgisches Design, das an die goldene Ära des Motorradfahrens erinnert. Mit ihren geschwungenen Linien und dem klassischen Look zieht sie die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Street Triple RS als modernes, aggressives Naked Bike. Ihr sportliches Design und die markanten Linien verleihen ihr einen dynamischen Charakter.

Fahrverhalten und Komfort

Im Fahrverhalten zeigt die Classic 350 ihre Stärken beim entspannten Cruisen. Sie bietet eine angenehme Sitzposition und ist ideal für lange Landstraßenfahrten. Die Federung ist so ausgelegt, dass Unebenheiten gut abgefedert werden, was den Komfort erhöht. Die Street Triple RS hingegen ist auf sportliches Fahren ausgelegt. Sie bietet eine präzise Lenkung und ein agiles Fahrverhalten, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Die sportliche Sitzposition kann auf längeren Strecken jedoch weniger komfortabel sein.

Leistung und Motor

Die Royal Enfield Classic 350 ist mit einem 349-cm³-Motor ausgestattet, der ein sanftes und gleichmäßiges Drehmoment liefert. Sie ist perfekt für entspanntes Cruisen und bietet ausreichend Leistung für den Stadtverkehr. Die Triumph Street Triple RS hingegen hat einen 765-cm³-Motor, der deutlich mehr Leistung und Drehmoment bietet. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität suchen.

Technologie und Ausstattung

Technologisch ist die Street Triple RS auf dem neuesten Stand. Sie verfügt über moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Classic 350 hingegen setzt auf Schlichtheit und Tradition. Sie bietet eine Grundausstattung, die den nostalgischen Charme unterstreicht, aber keine moderne Technik. Dies kann für einige Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf ein puristisches Fahrerlebnis legen, von Vorteil sein.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich gesehen liegt die Royal Enfield Classic 350 in einer günstigeren Kategorie, was sie für Einsteiger und Budgetbewusste attraktiv macht. Die Triumph Street Triple RS ist in einer höheren Preisklasse angesiedelt, bietet dafür aber auch mehr Leistung und moderne Features. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt - ob der Preis oder die Leistung und Ausstattung im Vordergrund stehen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Royal Enfield Classic 350 als auch die Triumph Street Triple RS ihre Vorzüge haben. Die Classic 350 ist ideal für Bikerinnen und Biker, die nostalgisches Design und entspanntes Fahren schätzen. Sie ist perfekt für gemütliche Touren und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Andererseits ist die Street Triple RS die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, moderne Technik und ein agiles Fahrverhalten legen. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welcher Fahrstil und welche Eigenschaften am besten zu den individuellen Bedürfnissen passen.

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