Royal Enfield
Himalayan
BMW
F 750 GS
UVP | 5.190 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
UVP | 10.200 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2024 |
Pro und Kontra
- Preis-Leistung
- Geländetauglichkeit
- Fahrkomfort
- Ausstattung
- Laue Bremsen
- Nichts für Leistungsfetischisten
- Verarbeitung
- Durchzug
- Langstreckenkomfort, auch für Sozius
- Verarbeitung
- Preispolitik
- Windschutz
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 199 | kg |
Radstand | 1.465 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.465 | mm |
Sitzhöhe: | 800 | mm |
Höhe | 1.360 | mm |
Gewicht | 224 | kg |
Radstand | 1.559 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.559 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.225 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 1 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 411 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | luftgekühlt mit Ölkühler | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Motor-Bauart | Wassergekühlter 2-Zylinder-Viertaktmotor mit vier über Schlepphebel betätigten Ventilen pro Zylinder, zwei obenliegenden Nockenwellen und Trockensumpf | |
Hubraum | 853 | ccm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Fahrleistungen
Leistung | 24 PS bei 6.500 U/Min | |
Drehmoment | 32 NM bei 4.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 127 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 469 | km |
Leistung | 77 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 83 NM bei 4.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 366 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Halbduplex | |
Federung vorne | Teleskopgabel 41 mm (Federweg 200)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 180)mm | |
Aufhängung hinten | Progressives Zentralfederbein 5-fach einstellbar | |
Reifen vorne | 90/90-21 MC 56H | |
Reifen hinten | 120/90-17 MC 64S |
Rahmenbauart | Stahlbrückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Teleskopgabel, Ø 41 mm (Federweg 151)mm | |
Federung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge (Federweg 177)mm | |
Aufhängung hinten | direkt angelenktes Zentralfederbein | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Scheibenbremse, Zweikolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 265 mm) |
Fazit - ein Bike ohne große Schwächen
Und nun, ist die BMW eine Kaufempfehlung? Ja, ist sie. Sie eignet sich für Anfänger, kleinere Personen und langweilt erfahrene Piloten nicht. Ihr Langstreckenkomfort (mit einem größeren Windschild) ist hervorragend, ausreichend spritzig ist sie auch.
Die 2.500 Euro Preisunterschied zur BMW F 850 GS sollten eigentlich jede Kaufempfehlung stärken. Hier jedoch reichen sie gerade dazu aus, die Preispolitik nicht vollends zu verdammen. Wenn man sie sich leisten kann und will, erhält man ein nahezu universell einsetzbares Bike mit sehr guter Verarbeitung.
Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg zur Verfügung gestellt.
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Royal Enfield Himalayan vs. BMW F 750 GS: Ein Vergleich für Abenteurer
Wenn es um Abenteuer-Motorräder geht, stehen die Royal Enfield Himalayan und die BMW F 750 GS ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Royal Enfield Himalayan besticht durch ihr klassisches, robustes Design, das an die alten Enduros erinnert. Sie ist schlicht gehalten, was ihr einen charmanten Retro-Look verleiht. Die Sitzposition ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt und macht sie zu einem komfortablen Begleiter für Abenteuer.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW F 750 GS moderner und sportlicher. Mit ihrem dynamischen Design und den klaren Linien spricht sie eine jüngere Zielgruppe an. Auch die Ergonomie ist durchdacht, was zu einer angenehmen Sitzposition führt, die sowohl für Stadtfahrten als auch für längere Touren geeignet ist.
Motor und Leistung
Die Himalayan ist mit einem 411 ccm Einzylindermotor ausgestattet, der ein maximales Drehmoment von 32 Nm liefert. Das sorgt für ausreichend Power im Gelände, auch wenn sie nicht über die schnellste Beschleunigung verfügt. Ihre Leistung ist eher auf entspanntes Reisen und Offroad-Abenteuer ausgelegt.
Die BMW F 750 GS verfügt hingegen über einen 853 ccm Paralleltwin, der deutlich mehr Leistung und Drehmoment liefert. Das macht sie zu einem kraftvollen Motorrad, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände seine Stärken ausspielt. Die Beschleunigung ist spritzig und die Fahrdynamik beeindruckend, was sie zu einer vielseitigen Wahl für unterschiedliche Fahrstile macht.
Fahrverhalten und Handling
Die Himalayan bietet ein gutes Handling im Gelände, ist aber auf der Straße bei höheren Geschwindigkeiten etwas weniger stabil. Ihr einfaches Fahrwerk ist ideal für unbefestigte Wege, kann aber auf Autobahnen an seine Grenzen stoßen.
Die BMW F 750 GS hingegen überzeugt durch ihr präzises Fahrverhalten und ihre stabile Straßenlage. Sie eignet sich sowohl für kurvenreiche Strecken als auch für lange Reisen. Das Fahrwerk ist anpassungsfähig und bietet sowohl im Gelände als auch auf der Straße eine hervorragende Performance.
Ausstattung und Technik
Die Royal Enfield Himalayan kommt mit einer minimalistischen Ausstattung, die sich auf das Wesentliche konzentriert. Sie bietet die für den Offroad-Einsatz wichtigen Basisfunktionen, verzichtet aber auf überflüssigen technischen Schnickschnack. Das macht sie zum idealen Motorrad für Puristen.
Die BMW F 750 GS hingegen ist mit modernster Technik ausgestattet. Sie bietet verschiedene Fahrmodi, ABS und sogar ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Diese Eigenschaften machen das Fahren vor allem auf langen Strecken sicherer und komfortabler.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Im Vergleich zur BMW F 750 GS ist die Royal Enfield Himalayan deutlich günstiger. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder für diejenigen, die ein gutes Motorrad für Offroad-Abenteuer suchen, ohne ein Vermögen ausgeben zu müssen.
Die BMW F 750 GS hat zwar einen höheren Preis, bietet dafür aber auch eine umfangreichere Ausstattung und mehr Leistung. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Technik und Leistung legen, könnte sich die Investition lohnen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Royal Enfield Himalayan als auch die BMW F 750 GS ihre Vorzüge haben. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches, unkompliziertes Motorrad für Offroad-Abenteuer suchen und keinen Wert auf technische Spielereien legen. Sie ist robust, zuverlässig und perfekt für entspannte Touren abseits der Straße.
Die BMW F 750 GS hingegen ist die richtige Wahl für alle, die ein leistungsstarkes, modernes Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Mit ihrer umfangreichen Ausstattung und der hervorragenden Fahrdynamik ist sie für lange Reisen und sportliches Fahren bestens geeignet.
Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob klassisch oder modern, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und sind bereit für neue Abenteuer.