Royal Enfield

Royal Enfield
Himalayan

BMW

BMW
F 850 GS

UVP 5.190 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
UVP 13.000 €
Baujahr von 2018 bis 2023
Sie ist wieder da
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Deutlich erwachsener und nicht mehr weit von der großen Boxer-Schwester entfernt.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Preis-Leistung
  • Geländetauglichkeit
  • Fahrkomfort
  • Ausstattung
Kontra:
  • Laue Bremsen
  • Nichts für Leistungsfetischisten
Pro:
  • erhabene Sitzposition
  • gutes Fahrverhalten auf Straße und im Gelände
  • reichhaltiges Angebot an Extras und Zubehörartikeln
  • gelungene Optik
Kontra:
  • Windschild könnte etwas größer ausfallen
  • Preis schnellt durch Extras in die Höhe
  • nicht ganz so wendig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht199kg
Radstand1.465mm
Länge2.190mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.360mm
Gewicht229kg
Radstand1.593mm
Länge2.305mm
Radstand1.593mm
Sitzhöhe: 860-880 mm
Höhe1.356mm

Motor

Motor-Bauart1 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum411ccm
Hub86mm
Bohrung78mm
Kühlungluftgekühlt mit Ölkühler
AntriebKette
Gänge5
Motor-BauartReihe
Hubraum853ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung24 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment32 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.127km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite469km
Leistung95 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment92 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.204km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite341km

Fahrwerk

RahmenbauartHalbduplex
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 200)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenProgressives Zentralfederbein 5-fach einstellbar
Reifen vorne90/90-21 MC 56H
Reifen hinten120/90-17 MC 64S
RahmenbauartStahlbrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down Gabel, Ø 43 mm (Federweg 204)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 219)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 21
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneScheibenbremse, Zweikolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

An der BMW F 850 GS werden zu Weilen Preis und Herkunft kritisiert. So finden sich in unserem Testkanal auf YouTube zum Beispiel Kommentare wie: "... Motorrad aus China, Preis aus Bayern..." "... ohne Navi, mit 'nem Chinamotor (da spart nur BMW richtig Geld)..." oder "... China Böller als Premiummarke...".

Sicherlich, BMW-Motorräder haben Ihren Preis, das ist keine Frage. Allerdings finden wir den Einstiegspreis für das Serienmodell mit 11.900 € (die aktuelle CRF1000L Africa Twin kostet immerhin 13.490 € in der Basisvariante) nicht so überzogen. Problematisch ist eher, dass - und darüber lässt sich auch trefflich diskutieren - die lange Liste an Sonderausstattunsmöglichkeiten den Preis schnell in die Höhe steigen lässt. Da landet man je nach Wunschliste problemlos auch mal bei 15.000 € und mehr. Und ja, auch das ist leider typisch BMW.

Aber es hilft am Ende nix: BMW Bikes erfreuen sich einer großen Fangemeinde, trotz des hohen Preises, weil es eben gelungene und solide Motorräder sind. Die These, dass die F 850 GS durch ihre Herkunft qualitativ nicht Schritt halten kann, können wir in unserem Test nicht stützen. In unseren Augen ist die BMW F 850 GS deutlich erwachsener geworden als ihre Vorgängerinnen und rückt damit ganz klar näher an ihre große Boxer-Schwestern. Inwieweit es allerdings gelingt, den Vorsprung der Africa Twin (die wollen wir uns übrigens in den nächsten Tagen mal für einen Test besorgen) von Konkurrent Honda einzuholen, muss man sehen. Wir drücken jedenfalls die Daumen denn die Bayerin hat uns an sich ganz gut gefallen.

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Royal Enfield Himalayan vs. BMW F 850 GS: Abenteuer-Motorräder im Vergleich

Wenn es um Abenteuer auf zwei Rädern geht, stehen die Royal Enfield Himalayan und die BMW F 850 GS ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Begleitern für unterschiedliche Fahrertypen machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Royal Enfield Himalayan besticht durch ihr klassisches, robustes Design, das an die alten Enduros erinnert. Mit ihrer hohen Sitzbank und der aufrechten Sitzposition bietet sie eine hervorragende Ergonomie, die besonders für lange Touren und Offroad-Abenteuer geeignet ist. Die BMW F 850 GS hingegen hat ein moderneres, sportlicheres Design, das ebenfalls eine bequeme Sitzposition bietet, aber etwas sportlicher ausgerichtet ist. Die Verarbeitungsqualität der BMW ist generell höher, was sich in den Materialien und der allgemeinen Haptik widerspiegelt.

Motor und Leistung

Die Himalayan ist mit einem 411 ccm Einzylindermotor ausgestattet, der ein maximales Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen liefert. Damit ist sie ideal für Fahrten in unwegsamem Gelände, wo viel Drehmoment gefragt ist. Die BMW F 850 GS hat einen 853 ccm Paralleltwin, der nicht nur mehr Leistung bietet, sondern auch eine höhere Höchstgeschwindigkeit erreicht. Damit ist die BMW die bessere Wahl für längere Strecken auf der Straße und auf der Autobahn.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Himalayan ist einfach, aber effektiv. Sie bietet eine gute Federung, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände funktioniert. Die BMW F 850 GS verfügt über ein fortschrittlicheres Fahrwerk mit verstellbaren Federbeinen, das eine bessere Anpassung an unterschiedliche Fahrbedingungen ermöglicht. Das Handling der BMW ist agiler, was sie in Kurven und bei schnellen Manövern überlegen macht. Die Himalayan hingegen ist bei niedrigen Geschwindigkeiten stabiler, was sie für Einsteiger und Offroad-Fans attraktiv macht.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung hat die BMW F 850 GS die Nase vorn. Sie verfügt über moderne Ausstattungsmerkmale wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein speziell für den Geländeeinsatz optimiertes ABS. Die Himalayan bietet eine einfachere Ausstattung, die sich auf das Wesentliche konzentriert. Sie verfügt zwar nicht über die gleichen technischen Spielereien, ist aber dennoch funktional und benutzerfreundlich. Das könnte für Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein, die eine unkomplizierte Maschine suchen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Royal Enfield Himalayan ist in der Regel günstiger als die BMW F 850 GS, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und preisbewusste Fahrer macht. Die BMW bietet mehr Leistung und Ausstattung, ist aber auch teurer. Für viele Fahrerinnen und Fahrer könnte die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern also auch eine Frage des Budgets sein.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Royal Enfield Himalayan als auch die BMW F 850 GS hervorragende Motorräder sind, die unterschiedliche Bedürfnisse bedienen. Die Himalayan ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches, einfaches Motorrad suchen, das gut im Gelände funktioniert und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Die BMW F 850 GS hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die eine leistungsstarke, moderne Maschine suchen, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Sie bietet mehr Komfort, eine bessere Ausstattung und mehr Leistung, was sie zur idealen Wahl für längere Touren und anspruchsvollere Fahrbedingungen macht. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und die Möglichkeit, die Welt auf zwei Rädern zu erkunden.

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