Royal Enfield
Himalayan
BMW
R 1200 GS (K50)
UVP | 5.190 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
UVP | 15.300 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2018 |
Pro und Kontra
- Preis-Leistung
- Geländetauglichkeit
- Fahrkomfort
- Ausstattung
- Laue Bremsen
- Nichts für Leistungsfetischisten
- hat ordentlich Wums
- umfangreiche elektronische Helferlein
- deutlich geländetauglicher als die Standard-Version der GS
- Preis vor allem mit Vollausstattung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 199 | kg |
Radstand | 1.465 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.465 | mm |
Sitzhöhe: | 800 | mm |
Höhe | 1.360 | mm |
Gewicht | 244 | kg |
Radstand | 1.507 | mm |
Länge | 2.207 | mm |
Radstand | 1.507 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.412 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 1 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 411 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | luftgekühlt mit Ölkühler | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 24 PS bei 6.500 U/Min | |
Drehmoment | 32 NM bei 4.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 127 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 469 | km |
Leistung | 125 PS bei 7.700 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 219 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 403 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Halbduplex | |
Federung vorne | Teleskopgabel 41 mm (Federweg 200)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 180)mm | |
Aufhängung hinten | Progressives Zentralfederbein 5-fach einstellbar | |
Reifen vorne | 90/90-21 MC 56H | |
Reifen hinten | 120/90-17 MC 64S |
Rahmenbauart | Brücken, Motor mittragend | |
Federung vorne | Telegabel 37 mm (Federweg 190)mm | |
Aufhängung vorne | Federbein | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R 19 | |
Reifen hinten | 170/60 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Scheibenbremse, Zweikolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 376 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Nein, unsere hohen Erwartungen wurden keineswegs enttäuscht – nicht mal ein bisschen! Die R 1200 GS Rallye hat uns nicht nur sehr gut gefallen sondern macht es uns wirklich schwer Kritikpunkte zu finden. Na gut, sie ist ganz schön teuer. Aber Qualität hat eben Ihren Preis. Und wenn man sich dazu die Preise auf dem Gebrauchtmarkt ansieht muss man sagen, dass die GS ihren Wert recht lange hält. Zudem bleibt es natürlich jedem selbst überlassen ob er wirklich alle Ausstattungspakete benötigt. Klar allesamt erledigen ihre Aufgaben zuverlässig und gut treiben jedoch den Preis nochmal ordentlich in die Höhe. Und bereits in der Grundausstattung haben wir es mit einem ausgereiften, tollen Bike zu tun!
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Royal Enfield Himalayan vs. BMW R 1200 GS K50: Ein Vergleich der Abenteuer-Motorräder
Wenn es um Abenteuer und Reisen auf zwei Rädern geht, stehen die Royal Enfield Himalayan und die BMW R 1200 GS K50 ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Royal Enfield Himalayan besticht durch ihr klassisches, robustes Design, das an die Tradition der Marke erinnert. Sie ist schlicht gehalten, was sie leicht und wendig macht. Die Sitzposition ist auf lange Strecken ausgelegt und bietet dem Fahrer eine angenehme Ergonomie.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1200 GS K50 als modernes, sportliches Adventure-Bike. Mit ihrem dynamischen Design und den hochwertigen Materialien strahlt sie eine gewisse Eleganz aus. Die Ergonomie ist ebenfalls hervorragend und die Sitzhöhe variabel, was sie für eine breitere Zielgruppe zugänglich macht.
Motor und Leistung
Die Himalayan ist mit einem 411 ccm Einzylindermotor ausgestattet, der ein sanftes und kontrollierbares Fahrverhalten bietet. Sie ist ideal für entspanntes Fahren auf unbefestigten Straßen, hat aber ihre Grenzen in Sachen Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung.
Die BMW R 1200 GS K50 hingegen verfügt über einen kraftvollen 1.170-cm³-Boxermotor, der eine beeindruckende Leistung und Beschleunigung bietet. Sie eignet sich nicht nur für Offroad-Abenteuer, sondern auch für lange Autobahnfahrten, bei denen sie ihre Stärken voll ausspielen kann. Hier wird deutlich, dass die BMW für Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist, die mehr Leistung und Geschwindigkeit suchen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Himalayan ist auf Geländefahrten ausgelegt. Sie bietet ein gutes Handling im Gelände und lässt sich leicht manövrieren. Allerdings kann sie auf der Straße, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten, etwas weniger stabil wirken.
Die BMW R 1200 GS K50 hingegen überzeugt durch ihr stabiles Fahrverhalten sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Sie bietet ein hohes Maß an Sicherheit und Kontrolle, was sie zu einem bevorzugten Modell für lange Reisen und anspruchsvolle Strecken macht.
Ausstattung und Technik
Die Himalayan kommt mit einer einfachen, aber funktionalen Ausstattung. Die BMW R 1200 GS K50 hingegen ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, ABS und ein umfangreiches Infotainment-System. Diese Features erhöhen nicht nur den Komfort, sondern auch die Sicherheit beim Fahren.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein entscheidender Faktor bei der Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Royal Enfield Himalayan ist in der Anschaffung deutlich günstiger, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Budget-Fahrer macht.
Die BMW R 1200 GS K50 ist zwar teurer, bietet aber auch eine Vielzahl an Features und eine höhere Leistung, die den Preis rechtfertigen können. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Qualität und Leistung legen, könnte sich die Investition lohnen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Royal Enfield Himalayan und der BMW R 1200 GS K50 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein einfaches, leichtes Motorrad für entspannte Offroad-Abenteuer suchen. Sie ist ideal für Einsteiger oder für diejenigen, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen.
Die BMW R 1200 GS K50 hingegen richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Sie ist die beste Wahl für lange Reisen und anspruchsvolle Strecken, auf denen sie ihre Stärken voll ausspielen kann. Letztendlich muss jeder für sich selbst entscheiden, welches Motorrad am besten zu den eigenen Fahrbedürfnissen passt.