Royal Enfield
Himalayan
Honda
CB 1300 SA
UVP | 5.190 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2006 bis 2011 |
Pro und Kontra
- Preis-Leistung
- Geländetauglichkeit
- Fahrkomfort
- Ausstattung
- Laue Bremsen
- Nichts für Leistungsfetischisten
- Samtiger, seidiger, kräftiger, durchzugsstarker Motor
- elastisches Triebwerk mit ordentlich Dampf aus dem Keller
- 90 Nm schon ab 2.000 UMin
- toller Reihen-Vierer mit linearer Leistungsabgabe
- Der Motor ist wirklich der Hammer!
- schwer
- keine Ganganzeige
- hoher Verbrauch
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 199 | kg |
Radstand | 1.465 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.465 | mm |
Sitzhöhe: | 800 | mm |
Höhe | 1.360 | mm |
Gewicht | 264 | kg |
Radstand | 1.515 | mm |
Länge | 2.220 | mm |
Radstand | 1.515 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.215 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 1 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 411 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | luftgekühlt mit Ölkühler | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 1.284 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 24 PS bei 6.500 U/Min | |
Drehmoment | 32 NM bei 4.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 127 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 469 | km |
Leistung | 114 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 117 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 230 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 339 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Halbduplex | |
Federung vorne | Teleskopgabel 41 mm (Federweg 200)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 180)mm | |
Aufhängung hinten | Progressives Zentralfederbein 5-fach einstellbar | |
Reifen vorne | 90/90-21 MC 56H | |
Reifen hinten | 120/90-17 MC 64S |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | Teleskopgabel konventionell (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 116)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Scheibenbremse, Zweikolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 256 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Honda CB1300 ist aus unserer Sicht ein echter Geheimtipp auf dem Markt der Gebraucht-Motorräder. Was man hier für etwa 5.000 Euro an Fahrspaß und Qualität geboten bekommt ist wirklich enorm. Dieses Bike wird auch nach 100.000 km noch gut dastehen, sofern man sie regelmäßig wartet. Wer ein klassisches BigBike mit einem herausragenden Motor und Sucht-Sound sucht, sollte mal eine Probefahrt machen. Die kleinen Nachteile, die ein 15 Jahre altes Bike gegenüber einer modernen Maschine hat, nimmt man da gerne in Kauf - sehr gerne sogar!Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von uns selbst für diesen Test zur Verfügung gestellt. Danke Honda, dass ihr die CB1300 gebaut habt!
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Royal Enfield Himalayan vs. Honda CB 1300 SA - Ein Vergleich von Adventure- und Straßenmaschinen
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Welches Modell passt besser zu meinen Bedürfnissen? In diesem Vergleich nehmen wir die Royal Enfield Himalayan und die Honda CB 1300 SA unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen. Schauen wir uns die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder genauer an.
Design und Ergonomie
Die Royal Enfield Himalayan präsentiert sich als klassisches Adventure-Bike mit einem robusten und funktionalen Design. Ihr Look strahlt Abenteuerlust aus und spricht vor allem Offroad-Enthusiasten an. Die Sitzposition ist auf Langstreckenkomfort ausgelegt und damit ideal für Touren abseits befestigter Straßen.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CB 1300 SA als sportlicher Tourer mit elegantem und modernem Design. Die Linienführung und die hochwertige Verarbeitung vermitteln ein Gefühl von Luxus. Die ergonomische Sitzposition ist für den Straßenverkehr optimiert, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Pendler und Stadtfahrer macht.
Motor und Leistung
Die Himalayan ist mit einem luftgekühlten Einzylindermotor ausgestattet, der für seine Zuverlässigkeit und Robustheit bekannt ist. Sie bietet genügend Drehmoment für Offroad-Abenteuer, hat aber ihre Grenzen bei der Höchstgeschwindigkeit. Ideal für entspanntes Cruisen und das Erkunden unbefestigter Wege.
Die Honda CB 1300 SA hingegen verfügt über einen leistungsstarken Vierzylindermotor, der für seine Dynamik und Beschleunigung geschätzt wird. Sie bietet eine beeindruckende Leistung auf der Straße und ist perfekt für sportliche Fahrten und längere Touren. Die CB 1300 SA ist die Wahl für alle, die Geschwindigkeit und Leistung schätzen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Himalayan ist auf Stabilität und Kontrolle ausgelegt, insbesondere auf unebenem Untergrund. Es vermittelt ein sicheres Gefühl, auch wenn das Gelände anspruchsvoll wird. Das Handling ist allerdings nicht so agil wie bei den sportlicheren Modellen, was sie für enge Kurven weniger geeignet macht.
Die Honda CB 1300 SA bietet ein präzises und agiles Handling, das sich besonders in Kurven bemerkbar macht. Es reagiert schnell auf Lenkbewegungen und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl. Das Fahrwerk ist auf Komfort und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten ausgelegt, was es zu einer hervorragenden Wahl für Straßenfahrer macht.
Ausstattung und Technologie
Die Himalayan kommt mit einer auf Funktionalität ausgerichteten Grundausstattung. Es bietet alles, was man für abenteuerliche Fahrten braucht, aber ohne überflüssigen Schnickschnack. Die einfache Technik sorgt für eine hohe Zuverlässigkeit, was für Offroad-Fahrer von Vorteil ist.
Die Honda CB 1300 SA hingegen ist mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Zur Ausstattung gehören ABS, verschiedene Fahrmodi und ein hochwertiges Infotainment-System. Diese Eigenschaften machen die CB 1300 SA zu einer komfortablen und sicheren Wahl für den Straßenverkehr.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die Royal Enfield Himalayan einen attraktiven Einstiegspreis für Motorradfahrer, die ein Abenteuerbike suchen. Sie ist ideal für Einsteiger und diejenigen, die ein zuverlässiges Motorrad für Offroad-Abenteuer suchen.
Die Honda CB 1300 SA ist zwar teurer, bietet aber eine hohe Leistung und eine umfangreiche Ausstattung, die den Preis rechtfertigen. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Qualität und Leistung legen, ist sie eine lohnende Investition.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Royal Enfield Himalayan und der Honda CB 1300 SA stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Himalayan ist perfekt für Abenteurer, die unbefestigte Wege erkunden und eine robuste, zuverlässige Maschine suchen. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist ideal für Einsteiger.
Die Honda CB 1300 SA hingegen ist die richtige Wahl für alle, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Es eignet sich sowohl für sportliche Fahrten als auch für längere Touren auf der Straße. Wer also die Kombination aus Geschwindigkeit und Komfort sucht, wird mit der CB 1300 SA glücklich.