Royal Enfield

Royal Enfield
Himalayan

Honda

Honda
VFR1200 F

UVP 5.190 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2009 bis 2016
Sie ist wieder da
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Kräftiger Sport-Tourer mit einem Design aus der Zukunft.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Preis-Leistung
  • Geländetauglichkeit
  • Fahrkomfort
  • Ausstattung
Kontra:
  • Laue Bremsen
  • Nichts für Leistungsfetischisten
Pro:
  • Extrem gute Bremsen
  • Fährt sich wie ein Intercity
  • Touring-tauglich
  • guter Soziuskomfort
  • bulliger Motor
Kontra:
  • Traktionskontrolle erst ab 2012
  • schwere Maschine, nix für Anfänger
  • Drehmomentschwäche bis 3.500 UMin

Abmessungen & Gewicht

Gewicht199kg
Radstand1.465mm
Länge2.190mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.360mm
Gewicht267kg
Radstand1.545mm
Länge2.250mm
Radstand1.545mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.220mm

Motor

Motor-Bauart1 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum411ccm
Hub86mm
Bohrung78mm
Kühlungluftgekühlt mit Ölkühler
AntriebKette
Gänge5
Motor-BauartVierzylinder-Viertakt-V-Motor
Hubraum1.237ccm
Hub60mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung24 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment32 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.127km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite469km
Leistung173 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment129 NM bei 8.750 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt19Liter

Fahrwerk

RahmenbauartHalbduplex
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 200)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenProgressives Zentralfederbein 5-fach einstellbar
Reifen vorne90/90-21 MC 56H
Reifen hinten120/90-17 MC 64S
Federung vorneTeleskopgabel mit 43 mm Rohrdurchmesser (Federweg 109)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten190/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneScheibenbremse, Zweikolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse vorn mit Sechskolben-Festsättel, schwimmend gelagerte Bremsscheiben ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse hinten mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 276 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Honda VFR 1200 F zählt für mich zu den schönsten Motorrädern überhaupt. Sie ist nicht weniger als eine Design-Ikone und es gibt kein Motorrad, dass ihr auch nur annährend ähnlich sieht. Zugegeben: Design ist Geschmackssache, aber zumindest dürfte die VFR niemanden kalt lassen. Ihr Aussehen weckt Emotionen und genau das sollten Motorräder doch auch tun, oder? 

Die VFR ist sicherlich kein Anfänger-Motorrad, dafür hat sie viel zu viel Leistung und ist auch zu schwer. Doch wer schon Motorrad-Erfahrung mitbringt und auf Dickschiffe steht, der wird begeistert sein von der absolut souveränen Vorstellung, die die VFR auf Autobahn und Landstraße abliefert. Wer dagegen ein kleines, wendiges Motorrad für die Stadt sucht, wird diesen Testartikel vermutlich sowieso nicht bis hier gelesen haben. ;-)

Das Testmotorrad wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Motorrad Ruser
 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.000€
  • Gebraucht (10 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: 2010-2016
  • Farben: rot, weiß, silber

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Royal Enfield Himalayan vs. Honda VFR1200F: Abenteuer und Sportlichkeit im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein, besonders wenn es sich um zwei so unterschiedliche Modelle wie die Royal Enfield Himalayan und die Honda VFR1200F handelt. Während die Himalayan für Abenteuer und Offroad-Touren konzipiert ist, bietet die VFR1200F sportliche Leistung und Komfort auf der Straße. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder analysiert, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Royal Enfield Himalayan besticht durch ihr robustes, minimalistisches Design, das an klassische Enduros erinnert. Sie ist mit einer hohen Windschutzscheibe und einer bequemen Sitzbank ausgestattet, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgt. Die aufrechte Sitzposition ermöglicht eine gute Kontrolle und Übersicht, besonders auf unbefestigten Straßen.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda VFR1200F als sportlicher Tourer mit elegantem und aerodynamischem Design. Die Verkleidung ist modern und bietet hervorragenden Windschutz. Die Sitzposition ist leicht nach vorne geneigt, was für sportliches Fahren ideal ist, auf langen Strecken aber etwas ermüdend wirken kann.

Motor und Leistung

Die Himalayan ist mit einem 411 cm³ Einzylindermotor ausgestattet, der für seine Zuverlässigkeit und sein Drehmoment bekannt ist. Sie bietet ausreichend Leistung für Offroad-Abenteuer und ist ideal für entspanntes Fahren auf der Landstraße. Allerdings ist die Leistung im Vergleich zur VFR1200F begrenzt, was sie für sportliches Fahren weniger geeignet macht.

Die Honda VFR1200F hingegen wird von einem kraftvollen 1237 ccm V4-Motor angetrieben, der beeindruckende Leistung und Geschwindigkeit liefert. Sie ist für sportliches Fahren und lange Touren auf der Straße konzipiert und bietet eine hervorragende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit. Damit ist die VFR1200F die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Dynamik legen.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Himalayan ihre Stärken im Gelände. Sie ist wendig und leicht zu manövrieren, was sie ideal für Offroad-Abenteuer macht. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt und absorbiert Unebenheiten gut, so dass auch längere Fahrten angenehm sind.

Auf der Straße hingegen überzeugt die Honda VFR1200F mit präzisem Handling und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Das sportliche Fahrwerk und die starke Bremsanlage sorgen auch in Kurven für ein sicheres Fahrgefühl. Allerdings kann das sportliche Fahrverhalten auf unebenen Straßen weniger komfortabel sein.

Ausstattung und Technik

Die Himalayan bietet eine einfache, aber funktionale Ausstattung. Sie verfügt über die grundlegenden Instrumente und einige nützliche Funktionen, die für das Fahren im Gelände wichtig sind. Die Technik ist jedoch nicht so fortschrittlich wie bei der VFR1200F.

Die Honda VFR1200F ist jedoch mit modernster Technologie ausgestattet, darunter ein fortschrittliches Cockpit mit digitalen Anzeigen, ABS und optionalem DCT (Dual Clutch Transmission). Diese Merkmale erhöhen nicht nur die Sicherheit, sondern auch den Fahrkomfort erheblich.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Royal Enfield Himalayan ist in der Regel günstiger als die Honda VFR1200F, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Budgetbewusste macht. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die das Abenteuer im Gelände suchen.

Die VFR1200F hat zwar einen höheren Preis, bietet dafür aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf sportliches Fahren und Komfort legen, könnte der höhere Preis gerechtfertigt sein.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Royal Enfield Himalayan und der Honda VFR1200F stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Himalayan ist ideal für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und ein einfaches, robustes Motorrad suchen. Sie bietet Komfort und Zuverlässigkeit für Offroad-Touren und ist eine gute Wahl für Einsteiger.

Die Honda VFR1200F hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die sportliche Leistung und moderne Technologie schätzen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Wer Wert auf Geschwindigkeit und Komfort legt, wird mit der VFR1200F glücklich werden.

Insgesamt sind beide Motorräder tolle Optionen, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Entscheidung sollte auf den persönlichen Fahrstil und die bevorzugten Einsatzgebiete abgestimmt werden.

Welches Modell ist das richtige?

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