Royal Enfield

Royal Enfield
Himalayan

Royal Enfield

Royal Enfield
HNTR 350

UVP 5.190 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
UVP 4.490 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Sie ist wieder da
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Was kann das neue und günstige Naked-Bike aus Indien?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Preis-Leistung
  • Geländetauglichkeit
  • Fahrkomfort
  • Ausstattung
Kontra:
  • Laue Bremsen
  • Nichts für Leistungsfetischisten
Pro:
  • Handling
  • Optik
  • Sound
  • Preis
Kontra:
  • Leistung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht199kg
Radstand1.465mm
Länge2.190mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.360mm
Gewicht181kg
Radstand1.370mm
Länge2.145mm
Radstand1.370mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.090mm

Motor

Motor-Bauart1 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum411ccm
Hub86mm
Bohrung78mm
Kühlungluftgekühlt mit Ölkühler
AntriebKette
Gänge5
Motor-BauartEinzylinder 4-Takt
Hubraum349ccm
Hub86mm
Bohrung72mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung24 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment32 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.127km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite469km
Leistung20 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment27 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.114km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite494km

Fahrwerk

RahmenbauartHalbduplex
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 200)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenProgressives Zentralfederbein 5-fach einstellbar
Reifen vorne90/90-21 MC 56H
Reifen hinten120/90-17 MC 64S
RahmenbauartStahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr
Federung vorne41er-Telegabel (Federweg 130)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 102)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwingeStahl-Kastenschwinge
Reifen vorne110/70-17
Reifen hinten140/70-17

Bremsen

Bremsen vorneScheibenbremse, Zweikolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Bybre ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Bybre ( ∅ 270 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Royal Enfield Hunter 350 ist ein Motorrad wie ein guter Freund. Sie strahlt eine extreme Gelassenheit aus und ist so einfach zu fahren wie kaum ein anderes Bike. Aufgrund ihres geringen Gewichts und der Ergonomie passt sie für jeden Biker, egal welcher Statue. Natürlich darf man von ihr vor allem bezüglich der Fahrleistungen keine Wunder erwarten, aber das wird auch niemand tun, der einen Kauf in Erwägung zieht. Sie ist schön und schlicht und viel kaputt gehen kann an dieser Maschine auch nicht. Kaufpreis, Steuern, Versicherung, Benzin- und Werkstattkosten dürften sich auf ein Minimum beschränken. Günstiger und stylischer kann man kaum unterwegs sein – wenn überhaupt vielleicht mit der Classic 350.

Wettbewerber der Royal Enfield Hunter 350 sind (neben den schon genannten 350er aus dem eigenen Haus) die Mash Five Hundred, Benelli Imperiale 400, Mondial HPS 300i und die Brixton Felsberg 250. Vielen Dank an KSR für die Teststellung der Hunter 350.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.499 Euro
  • Verfügbarkeit: ab 11/2022
  • Farben: rot, blau, grau, weiß, schwarz, silber

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Royal Enfield Himalayan vs. Royal Enfield HNTR 350

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so beliebten Modellen wie der Royal Enfield Himalayan und der Royal Enfield HNTR 350 entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches für wen das Beste ist.

Design und Ergonomie

Die Himalayan besticht durch ihr robustes und funktionales Design, das perfekt für Abenteuertouren geeignet ist. Mit ihrem hohen Sitz und der aufrechten Sitzposition bietet sie Komfort auch auf langen Strecken. Im Gegensatz dazu hat die HNTR 350 ein sportlicheres, urbanes Design, das sich ideal für den Stadtverkehr eignet. Die Sitzposition ist etwas tiefer, was das Handling in der Stadt erleichtert.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit dem charakteristischen Royal Enfield-Motor ausgestattet, unterscheiden sich aber in der Leistung. Die Himalayan bietet mehr Drehmoment, was sie zu einer besseren Wahl für Offroad-Abenteuer macht. Die HNTR 350 wiederum hat einen etwas sportlicheren Charakter und eignet sich hervorragend für den täglichen Pendelverkehr. Hier zeigt sich, dass die Himalayan die bessere Wahl für lange Touren und unbefestigte Straßen ist, während die HNTR 350 in der Stadt agiler wirkt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Himalayan ist bekannt für ihre Stabilität und ihr sicheres Fahrverhalten auf unterschiedlichen Untergründen. Sie meistert sowohl asphaltierte Straßen als auch Schotterpisten mit Leichtigkeit. Die HNTR 350 punktet dagegen mit einem agileren Fahrverhalten, das sich besonders im Stadtverkehr bemerkbar macht. Damit ist die HNTR 350 eine gute Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die häufig in der Stadt unterwegs sind.

Ausstattung und Technik

Auch bei der Ausstattung unterscheiden sich die beiden Modelle. Die Himalayan ist mit einem robusten Gepäcksystem und einer hohen Windschutzscheibe ausgestattet, was sie ideal für lange Reisen macht. Dafür bietet die HNTR 350 modernere Ausstattungsmerkmale wie ein digitales Display und eine bessere Konnektivität, was sie für technikaffine Fahrerinnen und Fahrer attraktiver macht. Hier zeigt sich, dass die Himalayan eher auf Funktionalität ausgelegt ist, während die HNTR 350 mehr Wert auf modernen Komfort legt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, allerdings in unterschiedlichen Kategorien. Die Himalayan ist etwas teurer, bietet aber auch mehr für Abenteuerfahrer. Die HNTR 350 wiederum ist preislich attraktiver für Stadtfahrer und bietet dennoch eine solide Leistung. Hier kommt es auf den bevorzugten Fahrstil an.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Royal Enfield Himalayan und der HNTR 350 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Der Himalayan ist die perfekte Wahl für Abenteurer, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und Wert auf Komfort und Stabilität legen. Sie ist robust gebaut und eignet sich hervorragend für lange Touren. Die HNTR 350 wiederum ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die in der Stadt unterwegs sind und ein wendiges, sportliches Motorrad suchen. Mit ihrem modernen Design und der guten Ausstattung ist sie perfekt für den täglichen Gebrauch. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, wo und wie oft das Motorrad eingesetzt wird. Beide Modelle haben ihren eigenen Charme und bieten viel Fahrspaß.

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