Royal Enfield
HNTR 350
BMW
R 1150 GS Adventure
UVP | 4.490 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2005 bis 2005 |
Pro und Kontra
- Handling
- Optik
- Sound
- Preis
- Leistung
- Komfort
- Verarbeitung
- Geländetauglichkeit
- Hohes Gewicht
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 181 | kg |
Radstand | 1.370 | mm |
Länge | 2.145 | mm |
Radstand | 1.370 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.090 | mm |
Gewicht | 287 | kg |
Radstand | 1.501 | mm |
Länge | 2.180 | mm |
Radstand | 1.501 | mm |
Sitzhöhe: | 900 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Einzylinder 4-Takt | |
Hubraum | 349 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 72 | mm |
Kühlung | luftgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Motor-Bauart | Boxer 4-Takt | |
Hubraum | 1.130 | ccm |
Hub | 70 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 20 PS bei 6.100 U/Min | |
Drehmoment | 27 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 114 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 494 | km |
Leistung | 85 PS bei 6.750 U/Min | |
Drehmoment | 98 NM bei 5.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 192 | km/h |
Tankinhalt | 22 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr | |
Federung vorne | 41er-Telegabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 102)mm | |
Aufhängung hinten | ZweiarmschwingeStahl-Kastenschwinge | |
Reifen vorne | 110/70-17 | |
Reifen hinten | 140/70-17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Telelever (Federweg 210)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Paralever-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 B 19 TL | |
Reifen hinten | 150/70 H 17 TL |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Bybre ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Bybre ( ∅ 270 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremsen ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 276 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Royal Enfield Hunter 350 ist ein Motorrad wie ein guter Freund. Sie strahlt eine extreme Gelassenheit aus und ist so einfach zu fahren wie kaum ein anderes Bike. Aufgrund ihres geringen Gewichts und der Ergonomie passt sie für jeden Biker, egal welcher Statue. Natürlich darf man von ihr vor allem bezüglich der Fahrleistungen keine Wunder erwarten, aber das wird auch niemand tun, der einen Kauf in Erwägung zieht. Sie ist schön und schlicht und viel kaputt gehen kann an dieser Maschine auch nicht. Kaufpreis, Steuern, Versicherung, Benzin- und Werkstattkosten dürften sich auf ein Minimum beschränken. Günstiger und stylischer kann man kaum unterwegs sein – wenn überhaupt vielleicht mit der Classic 350.Wettbewerber der Royal Enfield Hunter 350 sind (neben den schon genannten 350er aus dem eigenen Haus) die Mash Five Hundred, Benelli Imperiale 400, Mondial HPS 300i und die Brixton Felsberg 250. Vielen Dank an KSR für die Teststellung der Hunter 350.
MotorradTest.de auf YouTube
Royal Enfield HNTR 350 vs. BMW R 1150 GS Adventure: Ein Vergleich von Kultmotorrädern
Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum zwei Marken, die so viel Geschichte und Leidenschaft verkörpern wie Royal Enfield und BMW. Der Vergleich zwischen der Royal Enfield HNTR 350 und der BMW R 1150 GS Adventure ist nicht nur ein Duell zwischen zwei Motorrädern, sondern auch zwischen zwei unterschiedlichen Philosophien des Motorradfahrens. Während die Royal Enfield HNTR 350 für ihren klassischen Charme und ihre einfache Handhabung bekannt ist, bietet die BMW R 1150 GS Adventure eine beeindruckende Kombination aus Leistung und Abenteuergeist.
Design und Ergonomie
Die Royal Enfield HNTR 350 besticht durch ihr nostalgisches Design, das an die goldene Ära des Motorradfahrens erinnert. Mit ihren klaren Linien und dem klassischen Look spricht sie viele stilbewusste Motorradfans an. Die entspannte Sitzposition ist ideal für gemütliche Fahrten durch die Stadt oder über Landstraßen.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1150 GS Adventure als robustes Adventure-Bike. Ihr markantes Design und die hohe Verarbeitungsqualität machen sie zu einem echten Hingucker. Die ergonomische Sitzposition und die Möglichkeit, auch längere Strecken bequem zurückzulegen, sind klare Vorteile für Reisende und Abenteurer.
Leistung und Handling
In Sachen Leistung hat die BMW R 1150 GS Adventure die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit, die sie für lange Reisen und Offroad-Abenteuer prädestiniert. Das Handling ist präzise und vermittelt auch in anspruchsvollen Situationen ein sicheres Fahrgefühl.
Die Royal Enfield HNTR 350 hingegen bietet eine sanfte und angenehme Fahrweise, die sich perfekt für entspannte Ausflüge eignet. Ihr Motor ist nicht ganz so stark wie der der BMW, bietet aber dennoch genügend Leistung für den Alltag. Die HNTR 350 ist leicht und wendig, was sie besonders für Einsteiger und Stadtfahrer attraktiv macht.
Ausstattung und Technik
Die BMW R 1150 GS Adventure ist mit modernster Technik ausgestattet, die das Fahrerlebnis deutlich verbessert. Von ABS über verschiedene Fahrmodi bis hin zu einem umfangreichen Bordcomputer bietet die GS Adventure alles, was das Herz eines Technikliebhabers begehrt. Diese Eigenschaften tragen zu mehr Sicherheit und Komfort während der Fahrt bei.
Die Royal Enfield HNTR 350 hingegen setzt auf Einfachheit und Funktionalität. Sie bietet weniger technische Spielereien, punktet dafür aber mit einfacher Bedienbarkeit und klassischem Fahrgefühl. Für viele Motorradfahrerinnen und -fahrer ist dies ein entscheidender Faktor, da sie das Fahren in seiner reinsten Form erleben wollen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Royal Enfield HNTR 350 ist in der Regel günstiger als die BMW R 1150 GS Adventure, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Budgetbewusste macht. Die niedrigen Betriebskosten und die einfache Wartung sind weitere Vorteile, die für die HNTR 350 sprechen.
Die BMW R 1150 GS Adventure ist zwar teurer, bietet aber auch eine Vielzahl an Features und eine überlegene Leistung, die den Preis für viele Fahrerinnen und Fahrer rechtfertigen. Wer bereit ist, in Qualität und Technik zu investieren, erhält mit der GS Adventure ein Motorrad, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Royal Enfield HNTR 350 als auch die BMW R 1150 GS Adventure ihre Stärken und Schwächen haben. Die HNTR 350 ist ideal für alle, die ein klassisches, unkompliziertes Motorrad suchen, das sich hervorragend für entspannte Touren eignet. Sie ist ideal für Einsteiger oder für Fahrerinnen und Fahrer, die das nostalgische Fahrgefühl schätzen.
Die BMW R 1150 GS Adventure hingegen richtet sich an Abenteurer und Reisende, die ein leistungsstarkes Motorrad mit modernster Technik und hervorragenden Offroad-Eigenschaften suchen. Sie ist die richtige Wahl für alle, die lange Strecken und anspruchsvolles Gelände nicht scheuen.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal, ob man sich für die Royal Enfield HNTR 350 oder die BMW R 1150 GS Adventure entscheidet, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das unvergessliche Abenteuer verspricht.
Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das unvergessliche Abenteuer verspricht.