Royal Enfield
HNTR 350
Ducati
SuperSport S
UVP | 4.490 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 14.990 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2020 |
Pro und Kontra
- Handling
- Optik
- Sound
- Preis
- Leistung
- Motor
- Windschutz
- Fahrstabilität
- Sound
- Quickshifter
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 181 | kg |
Radstand | 1.370 | mm |
Länge | 2.145 | mm |
Radstand | 1.370 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.090 | mm |
Gewicht | 210 | kg |
Radstand | 1.478 | mm |
Radstand | 1.478 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Einzylinder 4-Takt | |
Hubraum | 349 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 72 | mm |
Kühlung | luftgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 937 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 94 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 20 PS bei 6.100 U/Min | |
Drehmoment | 27 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 114 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 494 | km |
Leistung | 110 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 97 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr | |
Federung vorne | 41er-Telegabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 102)mm | |
Aufhängung hinten | ZweiarmschwingeStahl-Kastenschwinge | |
Reifen vorne | 110/70-17 | |
Reifen hinten | 140/70-17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 144)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Bybre ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Bybre ( ∅ 270 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Royal Enfield Hunter 350 ist ein Motorrad wie ein guter Freund. Sie strahlt eine extreme Gelassenheit aus und ist so einfach zu fahren wie kaum ein anderes Bike. Aufgrund ihres geringen Gewichts und der Ergonomie passt sie für jeden Biker, egal welcher Statue. Natürlich darf man von ihr vor allem bezüglich der Fahrleistungen keine Wunder erwarten, aber das wird auch niemand tun, der einen Kauf in Erwägung zieht. Sie ist schön und schlicht und viel kaputt gehen kann an dieser Maschine auch nicht. Kaufpreis, Steuern, Versicherung, Benzin- und Werkstattkosten dürften sich auf ein Minimum beschränken. Günstiger und stylischer kann man kaum unterwegs sein – wenn überhaupt vielleicht mit der Classic 350.Wettbewerber der Royal Enfield Hunter 350 sind (neben den schon genannten 350er aus dem eigenen Haus) die Mash Five Hundred, Benelli Imperiale 400, Mondial HPS 300i und die Brixton Felsberg 250. Vielen Dank an KSR für die Teststellung der Hunter 350.
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Royal Enfield HNTR 350 vs. Ducati Supersport S - Ein Motorradvergleich
Wenn es um Motorräder geht, gibt es viele Möglichkeiten auf dem Markt und die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein. In diesem Vergleich stehen sich die Royal Enfield HNTR 350 und die Ducati Supersport S gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ästhetik
Die Royal Enfield HNTR 350 besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design. Mit ihren runden Scheinwerfern und der minimalistischen Bauweise spricht sie vor allem Liebhaber des Retro-Stils an. Die Verarbeitung ist solide und vermittelt ein Gefühl von Robustheit.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Supersport S mit einem sportlich-aggressiven Look. Die scharfen Linien und die aerodynamische Form verleihen dem Motorrad einen modernen Touch. Die Farbvarianten sind auffällig und unterstreichen den sportlichen Charakter der Ducati.
Leistung und Motor
In Sachen Leistung hat die Ducati Supersport S die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten. Ideal für alle, die ein sportliches Fahrerlebnis suchen.
Die Royal Enfield HNTR 350 hingegen bietet eine sanftere und entspanntere Fahrt. Der Motor ist nicht so leistungsstark wie der der Ducati, liefert aber genügend Drehmoment für gemütliche Touren und Stadtfahrten. Das macht die HNTR 350 zu einer hervorragenden Wahl für Einsteiger oder diejenigen, die das Cruisen bevorzugen.
Fahrverhalten und Komfort
Das Fahrverhalten der Ducati Supersport S ist präzise und reaktionsschnell. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Die Federung ist straff, was für sportliche Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil ist, auf langen Strecken aber weniger Komfort bietet.
Die Royal Enfield HNTR 350 hingegen punktet mit hohem Komfort. Die Sitzposition ist aufrechter und die Federung weicher, was längere Fahrten angenehmer macht. Ideal für entspannte Touren oder Stadtfahrten.
Technologie und Ausstattung
Technologisch bietet die Ducati Supersport S einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle. Diese Technologien verbessern das Fahrerlebnis und bieten zusätzliche Sicherheit.
Die Royal Enfield HNTR 350 hingegen setzt auf Einfachheit. Sie kommt mit einfacher Instrumentierung und weniger elektronischem Schnickschnack. Das kann puristische Fahrerinnen und Fahrer ansprechen, die das Wesentliche schätzen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein wichtiger Aspekt bei der Wahl eines Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Royal Enfield HNTR 350 ist in der Regel günstiger als die Ducati Supersport S. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Motorrad zu einem erschwinglichen Preis suchen, ist die HNTR 350 eine attraktive Option.
Die Ducati Supersport S ist zwar teurer, bietet aber auch mehr Leistung und moderne Technik. Wer bereit ist, für ein sportliches Fahrerlebnis mehr Geld auszugeben, für den ist die Ducati die bessere Wahl.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Royal Enfield HNTR 350 als auch die Ducati Supersport S ihre Vorzüge haben. Die HNTR 350 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und gemütliche Ausflüge. Auf der anderen Seite ist die Ducati Supersport S die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Leistung und modernste Technologie suchen. Beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße und die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das unvergesslich bleibt.