Royal Enfield
HNTR 350
Husqvarna
Svartpilen 125
UVP | 4.490 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 5.499 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Handling
- Optik
- Sound
- Preis
- Leistung
- markantes Design
- qualitativ hochwertige Ausführung
- Zwei Fahrmodi
- gutes Fahrwerk, gute Bremsen
- LED Beleuchtung komplett
- erwachsener Auftritt
- für eine 125er etwas schwer
- nicht gerade ein Schnäppchen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 181 | kg |
Radstand | 1.370 | mm |
Länge | 2.145 | mm |
Radstand | 1.370 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.090 | mm |
Gewicht | 151 | kg |
Radstand | 1.357 | mm |
Radstand | 1.357 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Einzylinder 4-Takt | |
Hubraum | 349 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 72 | mm |
Kühlung | luftgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 125 | ccm |
Hub | 47 | mm |
Bohrung | 58 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 20 PS bei 6.100 U/Min | |
Drehmoment | 27 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 114 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 494 | km |
Leistung | 15 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 13 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 118 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 2 | l pro 100km |
Reichweite | 542 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr | |
Federung vorne | 41er-Telegabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 102)mm | |
Aufhängung hinten | ZweiarmschwingeStahl-Kastenschwinge | |
Reifen vorne | 110/70-17 | |
Reifen hinten | 140/70-17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP APEX 43 (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | WP APEX Monoshock (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70-R17 | |
Reifen hinten | 150/60-R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Bybre ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Bybre ( ∅ 270 mm) |
Bremsen vorne | ByBre, Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | ByBre, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Royal Enfield Hunter 350 ist ein Motorrad wie ein guter Freund. Sie strahlt eine extreme Gelassenheit aus und ist so einfach zu fahren wie kaum ein anderes Bike. Aufgrund ihres geringen Gewichts und der Ergonomie passt sie für jeden Biker, egal welcher Statue. Natürlich darf man von ihr vor allem bezüglich der Fahrleistungen keine Wunder erwarten, aber das wird auch niemand tun, der einen Kauf in Erwägung zieht. Sie ist schön und schlicht und viel kaputt gehen kann an dieser Maschine auch nicht. Kaufpreis, Steuern, Versicherung, Benzin- und Werkstattkosten dürften sich auf ein Minimum beschränken. Günstiger und stylischer kann man kaum unterwegs sein – wenn überhaupt vielleicht mit der Classic 350.Wettbewerber der Royal Enfield Hunter 350 sind (neben den schon genannten 350er aus dem eigenen Haus) die Mash Five Hundred, Benelli Imperiale 400, Mondial HPS 300i und die Brixton Felsberg 250. Vielen Dank an KSR für die Teststellung der Hunter 350.
Fazit - was bleibt hängen
Motorrad fahren macht Spaß - das gilt auch dann, wenn man mit einer Husqvarna Svartpilen 125 unterwegs ist. Natürlich wird man mit 15 PS keine Beschleunigungsrekorde aufstellen, aber aufgrund des erwachsenen Fahrwerks und der Streetfigher-mäßigen Sitzposition hat man mit der Husky auf der Landstraße jede Menge Spaß. Die Autobahn vergessen wir dagegen lieber ganz schnell wieder, dafür ist sie einfach nicht schnell genug.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau aus St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und wartet auf jede Menge Probefahrer. Nur zu, es macht echt Spaß!
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Royal Enfield HNTR 350 vs. Husqvarna Svartpilen 125
Einleitung
Wenn es um das perfekte Einsteigermotorrad geht, stehen die Royal Enfield HNTR 350 und die Husqvarna Svartpilen 125 ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich nehmen wir beide Modelle genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.
Design und Ergonomie
Die Royal Enfield HNTR 350 besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design, das an die Tradition der Marke anknüpft. Mit ihrem robusten Rahmen und dem nostalgischen Look spricht sie viele Motorradliebhaber an. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht auch längere Fahrten ohne große Ermüdung.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Husqvarna Svartpilen 125 mit einem modernen und minimalistischen Design. Sie ist sportlicher und agiler, was sie besonders für jüngere Fahrer und Stadtfahrer attraktiv macht. Die Sitzhöhe ist etwas niedriger, was das Handling besonders für Anfänger erleichtert.
Motor und Leistung
Die HNTR 350 ist mit einem 349-cm³-Motor ausgestattet, der ein solides Drehmoment bietet und ideal für entspanntes Fahren auf Landstraßen ist. Sie vermittelt ein Gefühl von Sicherheit und Stabilität, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Einsteiger macht, die Wert auf ein angenehmes Fahrgefühl legen.
Die Svartpilen 125 hingegen verfügt über einen für den Stadtverkehr optimierten 125-cm³-Motor. Sie bietet eine agile Beschleunigung und ist perfekt für schnelle Überholmanöver im Stadtverkehr. Allerdings ist ihre Leistung im Vergleich zur HNTR 350 begrenzt, was sie für längere Touren weniger geeignet macht.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Royal Enfield HNTR 350 ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie meistert sowohl kurvige Strecken als auch längere Fahrten mit Leichtigkeit. Die Federung ist gut abgestimmt und absorbiert Unebenheiten auf der Straße, was zu einem entspannten Fahrerlebnis beiträgt.
Die Husqvarna Svartpilen 125 bietet dagegen ein sportlicheres Handling. Sie ist wendig und lässt sich leicht durch den Stadtverkehr manövrieren. Ihr sportliches Fahrverhalten macht sie zu einer aufregenden Wahl für junge Fahrerinnen und Fahrer, die das Adrenalin lieben. Allerdings kann die steifere Federung auf längeren Strecken unangenehm werden.
Ausstattung und Technik
Die HNTR 350 verfügt über einige praktische Ausstattungsmerkmale, die das Fahren angenehmer machen. Dazu gehören ein gut ablesbares Armaturenbrett und eine solide Beleuchtung. Die Verarbeitung ist hochwertig und vermittelt ein Gefühl von Langlebigkeit.
Dagegen punktet die Svartpilen 125 mit moderner Technik wie einem digitalen Display und LED-Beleuchtung. Diese Eigenschaften sprechen vor allem technikaffine Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf modernen Komfort legen. Allerdings könnte die Verarbeitung im Vergleich zur HNTR 350 etwas weniger robust wirken.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Royal Enfield HNTR 350 ist in der Regel etwas teurer, bietet dafür aber ein robustes und zeitloses Motorrad, an dem man viele Jahre Freude haben kann. Die Investition lohnt sich, wenn man ein zuverlässiges Motorrad für verschiedene Fahrbedingungen sucht.
Die Husqvarna Svartpilen 125 ist preislich attraktiver und ideal für Einsteiger, die ein modernes und sportliches Motorrad suchen. Allerdings ist sie in Leistung und Ausstattung etwas eingeschränkt, was bei der Kaufentscheidung berücksichtigt werden sollte.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Zielgruppen. Die Royal Enfield HNTR 350 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Design und ein komfortables Fahrgefühl schätzen. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und bietet eine solide Leistung für entspanntes Fahren.
Die Husqvarna Svartpilen 125 hingegen ist perfekt für junge und sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und modernes Motorrad suchen. Sie ist ideal für den Stadtverkehr und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis, auch wenn sie in Sachen Leistung und Ausstattung etwas eingeschränkt ist.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Bikes bieten ein tolles Fahrerlebnis und viel Spaß auf der Straße.
Beide Bikes bieten ein tolles Fahrerlebnis und viel Spaß auf der Straße.