Royal Enfield
HNTR 350
Kawasaki
ER-6N
| UVP | 4.490 € | |
| Baujahr | von 2023 bis 2025~ | |
| UVP | ||
| Baujahr | von 2006 bis 2016 | |
Pro und Kontra
- Handling
- Optik
- Sound
- Preis
- Leistung
- Wendig
- Motor ausreichend kräftig
- für Einsteiger geeignet
- Windschutz
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 181 | kg |
| Radstand | 1.370 | mm |
| Länge | 2.145 | mm |
| Radstand | 1.370 | mm |
| Sitzhöhe: | 790 | mm |
| Höhe | 1.090 | mm |
| Gewicht | 206 | kg |
| Radstand | 1.410 | mm |
| Länge | 2.110 | mm |
| Radstand | 1.410 | mm |
| Sitzhöhe: | 805 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Einzylinder 4-Takt | |
| Hubraum | 349 | ccm |
| Hub | 86 | mm |
| Bohrung | 72 | mm |
| Kühlung | luftgekühlt | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 5 | |
| Motor-Bauart | Zweizylinder Reihe | |
| Hubraum | 649 | ccm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 20 PS bei 6.100 U/Min | |
| Drehmoment | 27 NM bei 4.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 114 | km/h |
| Tankinhalt | 13 | Liter |
| Verbrauch | 3 | l pro 100km |
| Reichweite | 494 | km |
| Leistung | 72 PS bei 8.500 U/Min | |
| Drehmoment | 64 NM bei 7.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 200 | km/h |
| Tankinhalt | 16 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 372 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr | |
| Federung vorne | 41er-Telegabel (Federweg 130)mm | |
| Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 102)mm | |
| Aufhängung hinten | ZweiarmschwingeStahl-Kastenschwinge | |
| Reifen vorne | 110/70-17 | |
| Reifen hinten | 140/70-17 | |
| Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
| Federung vorne | Telegabel (Federweg 125)mm | |
| Federung hinten | Monofederbein (Federweg 130)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
| Reifen hinten | 160/60 ZR 17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Einzelscheibe, Bybre ( ∅ 300 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Bybre ( ∅ 270 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelkolben-Schwimmsättel ( ∅ 300 mm) | |
| Bremsen hinten | Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm) | |
Fazit - was bleibt hängen
Die Royal Enfield Hunter 350 ist ein Motorrad wie ein guter Freund. Sie strahlt eine extreme Gelassenheit aus und ist so einfach zu fahren wie kaum ein anderes Bike. Aufgrund ihres geringen Gewichts und der Ergonomie passt sie für jeden Biker, egal welcher Statue. Natürlich darf man von ihr vor allem bezüglich der Fahrleistungen keine Wunder erwarten, aber das wird auch niemand tun, der einen Kauf in Erwägung zieht. Sie ist schön und schlicht und viel kaputt gehen kann an dieser Maschine auch nicht. Kaufpreis, Steuern, Versicherung, Benzin- und Werkstattkosten dürften sich auf ein Minimum beschränken. Günstiger und stylischer kann man kaum unterwegs sein – wenn überhaupt vielleicht mit der Classic 350.Wettbewerber der Royal Enfield Hunter 350 sind (neben den schon genannten 350er aus dem eigenen Haus) die Mash Five Hundred, Benelli Imperiale 400, Mondial HPS 300i und die Brixton Felsberg 250. Vielen Dank an KSR für die Teststellung der Hunter 350.
Fazit - was bleibt hängen
Die Kawasaki ER-6N ist ein Motorrad, welches überdurchschnittlich häufig als erstes Bike überhaupt gekauft wird, darunter viele Frauen. Kurz zusammengefasst lässt sich sagen, dass sie nichts falsch machen. Die Kawa stellt niemanden vor irgendwelche Probleme (jedenfalls mit dem Serienauspuff) und macht die Eingewöhnung leicht. Wer nur hin und wieder mal eine Runde drehen will, wer keine 20.000 Euro für ein Motorrad ausgeben kann oder möchte, wer ohne Technik-Schnickschnack unterwegs ist - Leute, dies ist euer Motorrad. Mehr braucht kein Mensch. Und ordentlich Geld gespart habt ihr auch.Einmal hin zum Händler und gut ist für immer - das Leben kann so einfach sein.
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Royal Enfield HNTR 350 vs. Kawasaki ER-6n: Ein Mittelklasse-Motorrad im Vergleich
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein, besonders wenn es sich um Modelle der Mittelklasse handelt. In diesem Vergleich stehen sich die Royal Enfield HNTR 350 und die Kawasaki ER-6n gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.
Design und Ergonomie
Die Royal Enfield HNTR 350 besticht durch ihr klassisches Design, das Nostalgie mit modernem Chic verbindet. Die Verarbeitung ist hochwertig und die bequeme Sitzposition macht auch längere Fahrten angenehm. Im Gegensatz dazu hat die Kawasaki ER-6n ein sportlicheres, aggressiveres Design, das jüngere Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Die Sitzhöhe ist etwas niedriger, was sie für Einsteiger attraktiv macht.
Motor und Leistung
Die HNTR 350 verfügt über einen luftgekühlten Einzylindermotor, der für seine Zuverlässigkeit und sein charakteristisches Drehmoment bekannt ist. Ideal für entspanntes Fahren in der Stadt und auf der Landstraße. Die Kawasaki ER-6n hingegen verfügt über einen flüssigkeitsgekühlten Paralleltwin, der mehr Leistung und ein sportlicheres Fahrverhalten ermöglicht. Das macht sie zur besseren Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne schneller unterwegs sind.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der HNTR 350 ist sanft und geschmeidig, perfekt für entspannte Touren. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie ideal für lange Strecken macht. Die Kawasaki ER-6n bietet dagegen ein agileres Handling, das sich besonders in Kurven bemerkbar macht. Sie ist wendiger und spricht sportlichere Fahrerinnen und Fahrer an, die gerne dynamisch unterwegs sind.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung bietet die HNTR 350 einige moderne Features, bleibt aber technisch eher traditionell. Die Kawasaki ER-6n hingegen bietet mehr technischen Komfort, darunter ein digitales Display und ABS, das für zusätzliche Sicherheit sorgt. Das kann für viele Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidendes Kriterium sein.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, wobei sich die HNTR 350 eher an Fahrerinnen und Fahrer richtet, die Wert auf Stil und Tradition legen. Die ER-6n hingegen bietet mehr Leistung und moderne Technik zum vergleichbaren Preis, was sie für viele Fahrerinnen und Fahrer attraktiver macht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Royal Enfield HNTR 350 und der Kawasaki ER-6n stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Die HNTR 350 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die einen klassischen Look und ein entspanntes Fahrgefühl suchen. Sie eignet sich hervorragend für gemütliche Touren und bietet eine gute Ergonomie für längere Fahrten.
Die Kawasaki ER-6n hingegen ist die bessere Wahl für sportlichere Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet moderne Technik und ein dynamisches Fahrverhalten, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und können je nach Fahrstil und Vorlieben viel Freude bereiten.