Royal Enfield
HNTR 350
KTM
890 Duke R
UVP | 4.490 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 13.049 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2023 |
Pro und Kontra
- Handling
- Optik
- Sound
- Preis
- Leistung
- Motorleistung
- Präzises Fahrwwerk
- Bremsen sehr leistungsfähig
- Schneller Quickshifter
- Tourentauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 181 | kg |
Radstand | 1.370 | mm |
Länge | 2.145 | mm |
Radstand | 1.370 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.090 | mm |
Gewicht | 185 | kg |
Radstand | 1.482 | mm |
Radstand | 1.482 | mm |
Sitzhöhe: | 834 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Einzylinder 4-Takt | |
Hubraum | 349 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 72 | mm |
Kühlung | luftgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 91 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 20 PS bei 6.100 U/Min | |
Drehmoment | 27 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 114 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 494 | km |
Leistung | 121 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 99 NM bei 7.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 295 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr | |
Federung vorne | 41er-Telegabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 102)mm | |
Aufhängung hinten | ZweiarmschwingeStahl-Kastenschwinge | |
Reifen vorne | 110/70-17 | |
Reifen hinten | 140/70-17 |
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP Apex 43er-USD-Gabel (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | WP Zentralfederbein (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Bybre ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Bybre ( ∅ 270 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Royal Enfield Hunter 350 ist ein Motorrad wie ein guter Freund. Sie strahlt eine extreme Gelassenheit aus und ist so einfach zu fahren wie kaum ein anderes Bike. Aufgrund ihres geringen Gewichts und der Ergonomie passt sie für jeden Biker, egal welcher Statue. Natürlich darf man von ihr vor allem bezüglich der Fahrleistungen keine Wunder erwarten, aber das wird auch niemand tun, der einen Kauf in Erwägung zieht. Sie ist schön und schlicht und viel kaputt gehen kann an dieser Maschine auch nicht. Kaufpreis, Steuern, Versicherung, Benzin- und Werkstattkosten dürften sich auf ein Minimum beschränken. Günstiger und stylischer kann man kaum unterwegs sein – wenn überhaupt vielleicht mit der Classic 350.Wettbewerber der Royal Enfield Hunter 350 sind (neben den schon genannten 350er aus dem eigenen Haus) die Mash Five Hundred, Benelli Imperiale 400, Mondial HPS 300i und die Brixton Felsberg 250. Vielen Dank an KSR für die Teststellung der Hunter 350.
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Royal Enfield HNTR 350 vs. KTM 890 Duke R - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Naked Bikes geht, stehen die Royal Enfield HNTR 350 und die KTM 890 Duke R ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, unterscheiden sich aber in vielerlei Hinsicht. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad für unterschiedliche Fahrertypen die besseren Eigenschaften bietet.
Design und Ergonomie
Die Royal Enfield HNTR 350 besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design. Mit ihrem Retro-Look und den weichen Linien spricht sie viele stilbewusste Motorradliebhaberinnen und -liebhaber an. Die bequeme Sitzposition ermöglicht ein entspanntes Fahren, ideal für lange Touren oder gemütliche Ausflüge.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM 890 Duke R mit einem aggressiven und sportlichen Design. Die scharfen Kanten und die markanten Farben verleihen ihr einen modernen Look. Die Sitzposition ist sportlicher und erfordert eine aktivere Fahrweise, was sie besonders für Fahrer attraktiv macht, die gerne dynamisch unterwegs sind.
Motor und Leistung
Der Motor der Royal Enfield HNTR 350 bietet ein sanftes und gleichmäßiges Drehmoment, das sich gut für entspanntes Fahren eignet. Die Leistung ist für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge ausreichend, jedoch fehlt die sportliche Note, die viele Fahrerinnen und Fahrer suchen.
Die KTM 890 Duke R hingegen ist mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet, der für eine aufregende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten sorgt. Ihr agiles Fahrverhalten und das direkte Ansprechverhalten machen sie zu einem echten Sportbike, das auch auf kurvigen Strecken glänzt. Hier zeigt sich deutlich, dass die KTM für Fahrerinnen und Fahrer konzipiert wurde, die das Adrenalin lieben.
Fahrverhalten und Handling
Die Royal Enfield HNTR 350 zeigt sich im Fahrverhalten stabil und berechenbar. Sie ist ideal für Einsteiger oder Fahrer, die ein entspanntes Fahrgefühl bevorzugen. Die Federung ist komfortabel und absorbiert Unebenheiten gut, was sie zu einem angenehmen Begleiter auf langen Strecken macht.
Die KTM 890 Duke R hingegen bietet ein sportliches Handling, das für kurvenreiche Strecken optimiert ist. Die präzise Lenkung und das agile Fahrverhalten machen sie zu einer hervorragenden Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die gerne die Grenzen ihrer Maschine ausloten. Die Federung ist straffer, was für mehr Kontrolle in schnellen Kurven sorgt, auf langen Touren aber weniger komfortabel sein kann.
Ausstattung und Technik
Die Royal Enfield HNTR 350 kommt mit einer soliden Grundausstattung, die für den Alltag ausreicht. Sie bietet eine Basisausstattung, die für die meisten Fahrerinnen und Fahrer völlig ausreichend ist. Die einfache Technik sorgt zudem für hohe Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit.
Die KTM 890 Duke R hingegen ist mit modernster Technik ausgestattet. Sie bietet verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Diese Eigenschaften machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch aufregender. Die KTM richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Technik und Leistung legen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Royal Enfield HNTR 350 punktet mit einem attraktiven Preis, der sie für viele Motorradfahrer erschwinglich macht. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, besonders für Einsteiger oder Gelegenheitsfahrer, die ein zuverlässiges und stylisches Motorrad suchen.
Die KTM 890 Duke R hat einen höheren Preis, der aber durch die gebotene Leistung und die umfangreiche Ausstattung gerechtfertigt ist. Für Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in ein leistungsstarkes und technisch ausgereiftes Motorrad zu investieren, ist die KTM eine lohnende Wahl.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Royal Enfield HNTR 350 als auch die KTM 890 Duke R ihre Stärken und Schwächen haben. Die HNTR 350 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl bevorzugen. Sie ist ideal für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer, die Wert auf Komfort und Stil legen.
Die KTM 890 Duke R hingegen ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes Motorrad mit modernster Technik suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrverhalten und ist ideal für alle, die gerne auf kurvigen Strecken unterwegs sind und Adrenalin lieben.
Die Entscheidung hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder gehören auf die Straße und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.