Royal Enfield

Royal Enfield
HNTR 350

Royal Enfield

Royal Enfield
Classic 350

UVP 4.490 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 5.090 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Was kann das neue und günstige Naked-Bike aus Indien?
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Was kann das neue Retro-Bike aus Indien?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Handling
  • Optik
  • Sound
  • Preis
Kontra:
  • Leistung
Pro:
  • wunderschönes Retro-Design
  • solide Bauweise
  • sicheres Fahrgefühl, gute Bremsen
  • schöner Einzylinder-Sound
  • einfache Bedienung, nichts lenkt ab
  • Haupt- und Seitenständer Serie
Kontra:
  • überschaubare Leistung
  • Schalthebel etwas zu tief angebracht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht181kg
Radstand1.370mm
Länge2.145mm
Radstand1.370mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.090mm
Gewicht195kg
Radstand1.390mm
Länge2.145mm
Radstand1.390mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.090mm

Motor

Motor-BauartEinzylinder 4-Takt
Hubraum349ccm
Hub86mm
Bohrung72mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5
Motor-BauartEinzylinder 4-Takt
Hubraum349ccm
Hub86mm
Bohrung72mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung20 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment27 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.114km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite494km
Leistung20 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment27 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.120km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite494km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr
Federung vorne41er-Telegabel (Federweg 130)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 102)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwingeStahl-Kastenschwinge
Reifen vorne110/70-17
Reifen hinten140/70-17
RahmenbauartStahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenStereo Federbein , sechsfach einstellbare Federvorspannung
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten120/80-18

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Bybre ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Bybre ( ∅ 270 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 270 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Royal Enfield Hunter 350 ist ein Motorrad wie ein guter Freund. Sie strahlt eine extreme Gelassenheit aus und ist so einfach zu fahren wie kaum ein anderes Bike. Aufgrund ihres geringen Gewichts und der Ergonomie passt sie für jeden Biker, egal welcher Statue. Natürlich darf man von ihr vor allem bezüglich der Fahrleistungen keine Wunder erwarten, aber das wird auch niemand tun, der einen Kauf in Erwägung zieht. Sie ist schön und schlicht und viel kaputt gehen kann an dieser Maschine auch nicht. Kaufpreis, Steuern, Versicherung, Benzin- und Werkstattkosten dürften sich auf ein Minimum beschränken. Günstiger und stylischer kann man kaum unterwegs sein – wenn überhaupt vielleicht mit der Classic 350.

Wettbewerber der Royal Enfield Hunter 350 sind (neben den schon genannten 350er aus dem eigenen Haus) die Mash Five Hundred, Benelli Imperiale 400, Mondial HPS 300i und die Brixton Felsberg 250. Vielen Dank an KSR für die Teststellung der Hunter 350.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.499 Euro
  • Verfügbarkeit: ab 11/2022
  • Farben: rot, blau, grau, weiß, schwarz, silber

Fazit - was bleibt hängen

So schön kann Motorradfahren sein! Wer gerade 5.100€ über hat und sich ein Motorrad kaufen will: Mache bitte eine Probefahrt mit der Classic 350! Egal, welches andere Bike Du im Visier hattest, die Wahrscheinlichkeit ist groß, dass Du Dich am Ende für die RE entscheidest. 
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise zur Verfügung getellt von Legendary Cycles / Hamburg. Hier steht die Classic 350 zur Probefahrt bereit, genauso wie alle anderen Modelle von Royal Enfield sowie viele weitere Motorräder von Benelli, Mash, Mondial, Fantic, Moto Morini und Indian.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.090 €
  • Verfügbarkeit: ab 01/2022
  • 7 Farben: Halcyon Black, Halcyon Green, Halcyon Grey, Dark Stealth Black, Dark Gunmetal Grey, Chrome Red, Chrome Bronze

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Royal Enfield HNTR 350 vs. Royal Enfield Classic 350 - Der ultimative Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrades kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so beliebten Modellen wie der Royal Enfield HNTR 350 und der Royal Enfield Classic 350 entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Stil

Die HNTR 350 präsentiert sich mit einem modernen, sportlichen Look, der jüngere Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Ihr minimalistisches Design und die klaren Linien verleihen ihr einen frischen, dynamischen Charakter. Im Gegensatz dazu strahlt die Classic 350 den klassischen Charme der Royal Enfield-Modelle aus. Mit ihrem nostalgischen Design und den eleganten Details spricht sie Motorradliebhaber an, die den Retro-Stil schätzen.

Fahrverhalten und Komfort

In puncto Fahrverhalten bietet die HNTR 350 ein agileres und sportlicheres Fahrverhalten. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für den Stadtverkehr macht. Die Classic 350 hingegen punktet mit hohem Komfort auf langen Strecken. Die entspannte Sitzposition und die weiche Federung machen sie zum perfekten Begleiter für ausgedehnte Touren.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit einem 350 ccm Motor ausgestattet, der für ausreichend Leistung sorgt. Die HNTR 350 hat einen sportlicheren Charakter und bietet eine etwas höhere Beschleunigung. Die Classic 350 hingegen hat einen sanfteren Motorlauf, der sich hervorragend für gemütliche Fahrten eignet. Hier zeigt sich, dass die HNTR 350 eher für sportliche Fahrerinnen und Fahrer gedacht ist, während die Classic 350 den Fokus auf entspanntes Fahren legt.

Ausstattung und Technik

Die HNTR 350 ist mit modernen Features wie LED-Beleuchtung und digitalem Display ausgestattet, was ihr einen zeitgemäßen Touch verleiht. Die Classic 350 hingegen setzt auf traditionelle Technik und bietet eine einfachere, aber dennoch funktionale Ausstattung. Hier zeigt sich der Unterschied zwischen den beiden Modellen: Die HNTR 350 spricht technikbegeisterte Fahrerinnen und Fahrer an, während die Classic 350 Liebhaber klassischer Motorräder anspricht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Bezüglich des Preis-Leistungs-Verhältnisses sind beide Motorräder attraktiv. Die HNTR 350 ist in der Regel etwas günstiger, was sie für Einsteiger und jüngere Fahrer interessant macht. Die Classic 350 hat zwar einen höheren Preis, bietet dafür aber den nostalgischen Wert und die Tradition, die viele Motorradfahrer schätzen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Royal Enfield HNTR 350 und der Royal Enfield Classic 350 stark vom individuellen Fahrstil abhängt. Die HNTR 350 ist die richtige Wahl für alle, die ein modernes, sportliches Motorrad suchen, das sich ideal für die Stadt eignet. Sie bietet ein agiles Fahrverhalten und moderne Features, die jüngere Fahrer ansprechen. Die Classic 350 hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die klassischen Stil und Komfort auf langen Strecken schätzen. Mit ihrem nostalgischen Design und dem entspannten Fahrverhalten ist sie ideal für ausgedehnte Touren und das Cruisen auf Landstraßen. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis gewünscht wird - sportlich-modern oder klassisch-komfortabel.

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