Royal Enfield

Royal Enfield
HNTR 350

Triumph

Triumph
Street Triple RS

UVP 4.490 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 12.295 €
Baujahr von 2017 bis 2022
Was kann das neue und günstige Naked-Bike aus Indien?
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Jetzt noch schärfer: Die Streety RS
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Pro und Kontra

Pro:
  • Handling
  • Optik
  • Sound
  • Preis
Kontra:
  • Leistung
Pro:
  • Durchzugskräftiger Motor
  • Präzises Fahrverhalten
  • Getriebeabstufung
  • Fahrleistungen
Kontra:
  • Soziusbetrieb
  • Reifen bei Kälte oder Nässe

Abmessungen & Gewicht

Gewicht181kg
Radstand1.370mm
Länge2.145mm
Radstand1.370mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.090mm
Gewicht183kg
Radstand1.405mm
Länge2.065mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.085mm

Motor

Motor-BauartEinzylinder 4-Takt
Hubraum349ccm
Hub86mm
Bohrung72mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5
Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung20 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment27 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.114km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite494km
Leistung123 PS bei 11.700 U/Min
Drehmoment77 NM bei 11.000 U/Min
Höchstgeschw.241km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite335km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr
Federung vorne41er-Telegabel (Federweg 130)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 102)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwingeStahl-Kastenschwinge
Reifen vorne110/70-17
Reifen hinten140/70-17
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorne41 mm Showa „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 115)mm
Federung hintenÖhlins STX40 Zentralfederbein mit Piggyback-Ausgleichsbehälter (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Bybre ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Bybre ( ∅ 270 mm)
Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310 mm Bremsscheiben, Brembo M50 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel, ABS abschaltbar ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenStarre 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel, ABS abschaltbar ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Royal Enfield Hunter 350 ist ein Motorrad wie ein guter Freund. Sie strahlt eine extreme Gelassenheit aus und ist so einfach zu fahren wie kaum ein anderes Bike. Aufgrund ihres geringen Gewichts und der Ergonomie passt sie für jeden Biker, egal welcher Statue. Natürlich darf man von ihr vor allem bezüglich der Fahrleistungen keine Wunder erwarten, aber das wird auch niemand tun, der einen Kauf in Erwägung zieht. Sie ist schön und schlicht und viel kaputt gehen kann an dieser Maschine auch nicht. Kaufpreis, Steuern, Versicherung, Benzin- und Werkstattkosten dürften sich auf ein Minimum beschränken. Günstiger und stylischer kann man kaum unterwegs sein – wenn überhaupt vielleicht mit der Classic 350.

Wettbewerber der Royal Enfield Hunter 350 sind (neben den schon genannten 350er aus dem eigenen Haus) die Mash Five Hundred, Benelli Imperiale 400, Mondial HPS 300i und die Brixton Felsberg 250. Vielen Dank an KSR für die Teststellung der Hunter 350.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.499 Euro
  • Verfügbarkeit: ab 11/2022
  • Farben: rot, blau, grau, weiß, schwarz, silber

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Royal Enfield HNTR 350 vs. Triumph Street Triple RS - Ein Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, gibt es auf dem Markt eine große Auswahl. Zwei Modelle, die in der Kategorie der Naked Bikes herausstechen, sind die Royal Enfield HNTR 350 und die Triumph Street Triple RS. Beide Motorräder haben ihre eigenen einzigartigen Eigenschaften und Vorteile, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Royal Enfield HNTR 350 besticht durch ihr klassisches, zeitloses Design, das den Retro-Charme der Marke verkörpert. Mit ihrer bequemen Sitzposition und dem niedrigen Schwerpunkt eignet sich die HNTR 350 hervorragend für Stadtfahrten und kurze Ausflüge. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Street Triple RS sportlicher und aggressiver. Die scharfen Linien und die markante Frontpartie verleihen dem Motorrad einen dynamischen Charakter, der besonders auf kurvigen Strecken zum Tragen kommt. Die Sitzposition ist sportlich und leicht nach vorne geneigt, was auf längeren Strecken weniger komfortabel sein kann.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung hat die Triumph Street Triple RS die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken Dreizylindermotor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Fahrerlebnis suchen. Die Royal Enfield HNTR 350 ist mit einem kleineren, aber robusten Einzylindermotor ausgestattet. Sie bietet ein sanftes und kontrolliertes Fahrverhalten, das besonders für Anfänger und Stadtfahrer geeignet ist. Während die HNTR 350 nicht die gleiche Leistung wie die Street Triple RS bietet, überzeugt sie mit einem angenehmen Drehmoment und einem benutzerfreundlichen Handling.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der bei der Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern berücksichtigt werden sollte. Die Royal Enfield HNTR 350 bietet ein entspanntes und komfortables Fahrgefühl, ideal für gemütliche Fahrten durch die Stadt oder über Landstraßen. Sie ist leicht und wendig, was das Manövrieren in engen Kurven erleichtert. Die Triumph Street Triple RS hingegen bietet ein agiles und sportliches Handling, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Die präzise Lenkung und das gute Ansprechverhalten des Fahrwerks machen sie zum idealen Begleiter für sportliche Fahrten und den Einsatz auf der Rennstrecke.

Ausstattung und Technik

Auch in Sachen Ausstattung hat die Triumph Street Triple RS die Nase vorn. Sie verfügt über moderne Ausstattungsmerkmale wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches Bremssystem, das für zusätzliche Sicherheit sorgt. Die Ausstattung der Royal Enfield HNTR 350 ist schlicht, aber funktional. Sie konzentriert sich auf das Wesentliche und verzichtet auf überflüssigen elektronischen Schnickschnack. Dies kann für Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein, die ein unkompliziertes und klassisches Fahrerlebnis suchen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Faktor ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Royal Enfield HNTR 350 ist in der Regel günstiger als die Triumph Street Triple RS. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Motorrad zu einem erschwinglichen Preis suchen, könnte die HNTR 350 die bessere Wahl sein. Die Street Triple RS hingegen rechtfertigt ihren höheren Preis durch überlegene Leistung, Technik und Ausstattung. Für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in ein hochwertiges Motorrad zu investieren, ist die Triumph die richtige Wahl.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Royal Enfield HNTR 350 als auch die Triumph Street Triple RS ihre Stärken und Schwächen haben. Die HNTR 350 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches, benutzerfreundliches Motorrad für den Stadtverkehr und entspannte Touren suchen. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und einen angenehmen Fahrkomfort. Die Triumph Street Triple RS hingegen richtet sich an sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, modernes Design und fortschrittliche Technik legen. Wer gerne auf kurvigen Strecken unterwegs ist und ein agiles Handling schätzt, wird mit der Street Triple RS glücklich. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

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