Royal Enfield
HNTR 350
Yamaha
Tracer 900 GT
UVP | 4.490 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 12.499 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2020 |
Pro und Kontra
- Handling
- Optik
- Sound
- Preis
- Leistung
- sauber durchkonstruiertes Motorrad
- Motor - kräftig und drehmomentstark
- Preis/Leistung
- Sitzposition
- Verarbeitung
- sauber durchkonstruiertes Motorrad ;) - siehe Fazit
- TFT-Display lädt zur Ablenkung ein
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 181 | kg |
Radstand | 1.370 | mm |
Länge | 2.145 | mm |
Radstand | 1.370 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.090 | mm |
Gewicht | 215 | kg |
Radstand | 1.500 | mm |
Länge | 2.160 | mm |
Radstand | 1.500 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.375 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Einzylinder 4-Takt | |
Hubraum | 349 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 72 | mm |
Kühlung | luftgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Motor-Bauart | 4-Takt, Flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 4 Ventile | |
Hubraum | 847 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 20 PS bei 6.100 U/Min | |
Drehmoment | 27 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 114 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 494 | km |
Leistung | 115 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 88 NM bei 8.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 210 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 310 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr | |
Federung vorne | 41er-Telegabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 102)mm | |
Aufhängung hinten | ZweiarmschwingeStahl-Kastenschwinge | |
Reifen vorne | 110/70-17 | |
Reifen hinten | 140/70-17 |
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 137)mm | |
Federung hinten | Schwinge (Federweg 142)mm | |
Aufhängung hinten | Über Hebelsystem angelenktes Federbein | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Bybre ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Bybre ( ∅ 270 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Royal Enfield Hunter 350 ist ein Motorrad wie ein guter Freund. Sie strahlt eine extreme Gelassenheit aus und ist so einfach zu fahren wie kaum ein anderes Bike. Aufgrund ihres geringen Gewichts und der Ergonomie passt sie für jeden Biker, egal welcher Statue. Natürlich darf man von ihr vor allem bezüglich der Fahrleistungen keine Wunder erwarten, aber das wird auch niemand tun, der einen Kauf in Erwägung zieht. Sie ist schön und schlicht und viel kaputt gehen kann an dieser Maschine auch nicht. Kaufpreis, Steuern, Versicherung, Benzin- und Werkstattkosten dürften sich auf ein Minimum beschränken. Günstiger und stylischer kann man kaum unterwegs sein – wenn überhaupt vielleicht mit der Classic 350.Wettbewerber der Royal Enfield Hunter 350 sind (neben den schon genannten 350er aus dem eigenen Haus) die Mash Five Hundred, Benelli Imperiale 400, Mondial HPS 300i und die Brixton Felsberg 250. Vielen Dank an KSR für die Teststellung der Hunter 350.
Fazit - was bleibt hängen
Der Autor dieser Zeilen gibt es gerne zu: Er hat ein Faible für etwas schräge Motorräder, Typen und Tätigkeiten. Mir ist die Yamaha deshalb in ihrer Unaufgeregtheit zu distanziert, was aber eine rein persönliche Wertung ist.Die Yamaha versucht sehr erfolgreich alles Schräge außer Schräglagen aus ihrem Leben zu verbannen. Sie ist ein echter Tipp und wird sich auf dem Markt mit all ihren Fähigkeiten sicher behaupten - die Yamaha Tracer 900 GT ist ideal für Leute, die ungern Fehler machen oder fahren.
Typen wie ich müssen weitersuchen. Kennt man ja ...
Unser Dank an Motorrad Ruser für das Bereitstellen des Testbikes.
MotorradTest.de auf YouTube
Royal Enfield HNTR 350 vs. Yamaha Tracer 900 GT - Motorräder im Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, gibt es oft viele Modelle zur Auswahl, die jeweils ihre eigenen Vorzüge und Herausforderungen mit sich bringen. In diesem Vergleich nehmen wir die Royal Enfield HNTR 350 und die Yamaha Tracer 900 GT unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Charakteristika, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Royal Enfield HNTR 350 besticht durch ihr klassisches Design, das an die Tradition des Unternehmens anknüpft. Mit ihrem Retro-Look und der bequemen Sitzposition eignet sie sich hervorragend für entspannte Fahrten in der Stadt oder über Land. Die Verarbeitung ist solide und die Materialien vermitteln einen hochwertigen Eindruck.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Yamaha Tracer 900 GT als modernes Tourenmotorrad. Ihr sportliches Aussehen und die aerodynamische Form sind nicht nur ästhetisch ansprechend, sondern auch funktional. Die ergonomische Sitzposition und die verstellbare Windschutzscheibe bieten vor allem auf längeren Touren zusätzlichen Komfort. Hier zeigt sich die Stärke der Tracer 900 GT als echtes Tourenmotorrad.
Motor und Leistung
Die HNTR 350 ist mit einem 350ccm Einzylindermotor ausgestattet, der für ein sanftes und kontrolliertes Fahrverhalten sorgt. Sie bietet ausreichend Leistung für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge auf Landstraßen. Allerdings ist ihre Leistung begrenzt, so dass sie für sportliche Fahrten weniger geeignet ist. Die HNTR 350 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf ein entspanntes Fahrgefühl legen.
Die Tracer 900 GT hingegen verfügt über einen leistungsstarken Dreizylindermotor mit 847 Kubikzentimetern Hubraum, der für eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sorgt. Dieses Motorrad ist für Fahrerinnen und Fahrer gedacht, die gerne sportlich unterwegs sind und auch längere Strecken mit viel Leistung zurücklegen möchten. Hier spielt die Tracer 900 GT ihre Stärken aus und ist für ambitionierte Fahrerinnen und Fahrer die bessere Wahl.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten bietet die HNTR 350 ein angenehmes und berechenbares Handling. Sie ist leicht und wendig und damit ideal für den Stadtverkehr. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was bedeutet, dass sie Unebenheiten gut absorbiert und für eine entspannte Fahrt sorgt.
Die Tracer 900 GT hingegen bietet ein sportlicheres Fahrverhalten. Mit ihrer fortschrittlichen Federung und dem stabilen Rahmen ist sie in der Lage, auch in Kurven präzise zu agieren. Die Kombination aus Leistung und Handling macht sie zu einem hervorragenden Begleiter für lange Touren und sportliches Fahren. Hier zeigt sich, dass die Tracer 900 GT für Fahrerinnen und Fahrer gedacht ist, die gerne die Grenzen ihrer Maschine ausloten.
Ausstattung und Technik
Die HNTR 350 ist mit einer Grundausstattung versehen, die für den Alltag ausreicht. Sie bietet ein einfaches, aber funktionales Cockpit und grundlegende Sicherheitseinrichtungen. Hier liegt der Fokus auf Einfachheit und dem klassischen Motorrad-Erlebnis.
Die Tracer 900 GT glänzt dagegen mit einer umfangreichen Ausstattung. Sie verfügt über modernste Technik wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Sicherheitspaket. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Technik und Komfort legen.
Fazit
Beide Motorräder, die Royal Enfield HNTR 350 und die Yamaha Tracer 900 GT, haben ihre Stärken und Schwächen. Die HNTR 350 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches, entspanntes Fahrerlebnis suchen und gerne in der Stadt oder auf Landstraßen unterwegs sind. Sie bietet eine charmante Optik und ein angenehmes Fahrgefühl, ist aber in Sachen Leistung und Technik limitiert.
Die Tracer 900 GT hingegen richtet sich an sportlichere Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, moderne Technik und Komfort legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet ein dynamisches Fahrverhalten, das in Kurven und auf der Autobahn überzeugt. Wer die Freiheit der Straße genießen und auch mal schneller unterwegs sein möchte, für den ist die Tracer 900 GT die bessere Wahl.
Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern stark von den individuellen Bedürfnissen und Fahrgewohnheiten ab. Ob klassisch-entspannt oder sportlich-modern - beide Modelle haben ihren Platz in der Motorradwelt.
Yamaha Tracer 900 GT