Royal Enfield

Royal Enfield
Meteor 350

Honda

Honda
XL 700 V Transalp

UVP 4.390 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2007 bis 2012
RE Meteor 350: Easy-Cruiser für 3.999 Euro zum Entschleunigen und Spaß haben
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Pro und Kontra

Pro:
  • leicht und wendig
  • lässige Sitzposition
  • Leistung überschaubar, herrlich entschleunigend
  • sehr einfache Bedienung
  • eignet sich auch für kleinere und ältere Piloten
Kontra:
  • Schaltwippe gewöhnungsbedürftig
  • Bedienungselemente und Tankdeckel vom Material her etwas lieblos
  • Leistung überschaubar, nix für Raser
Pro:
  • hält ewig. Das Telefon geht: "Morgen nach Marokko?" "Warum nicht jetzt gleich???"
  • muss man nie putzen. Sieht einfach cooler aus
  • Geländetauglichkeit
  • langsteckentauglich
Kontra:
  • hält ewig: die nächsten 20 Jahre kein logischer Grund für einen Neukauf
  • nichts für Sportfahrer
  • Pendelneigung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht191kg
Radstand1.400mm
Länge2.140mm
Radstand1.400mm
Sitzhöhe: 765 mm
Höhe1.140mm
Gewicht220kg
Radstand1.515mm
Länge2.255mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 837 mm
Höhe1.305mm

Motor

Motor-BauartEinzylinder 4-Takt
Hubraum349ccm
Hub86mm
Bohrung72mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5
Motor-BauartV-Motor, vier Ventile
Hubraum680ccm
Hub66mm
Bohrung81mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung20 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment27 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.120km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite570km
Leistung60 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment60 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorne41er-Telegabel (Federweg 130)mm
Federung hintenStereo-Federbeine
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 19 Zoll
Reifen hinten140/70 17 Zoll
RahmenbauartEinschleifenrahmen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 177)mm
Federung hintenPro-​Link-​Schwinge (Federweg 173)mm
Aufhängung hintenZentralfederbein
Reifen vorne100/90 19
Reifen hinten130/80 17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Bybre ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Bybre ( ∅ 270 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 256 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wie eingangs schon gesagt, dieses Motorrad muss man einfach mögen, selbst wenn schon eine 1290er SuperDuke in der Garage steht. Die Meteor 350 ist einfach ein sympathisches Bike, an das man keine besonderen Erwartungen hat. Sie ist günstig, solide gemacht, fährt sich einfach, lässig und sicher. Und irgendwie hat man das Gefühl, dass dieses Bike niemals kaputt gehen wird. Was sollte auch kaputt gehen, ist ja nichts dran!
 
Wir finden, dass die Meteor ein hervorragendes Bike ist - und zwar z.B. auch für ältere Personen, die nicht mehr ein 300 kg Gefährt durch die Gegend schleppen wollen und auch beim Auf- und Absitzen nicht mehr ganz so gelenk sind. Aber bitte nicht missverstehen: Es handelt sich nicht um ein Seniorenfahrzeug, die Meteor wird auch viele junge Freunde finden. Vielleicht und gerade auch wegen des Preises. Welches Bike über 125 ccm bekommt man neu heute noch für unter 4.000 Euro? Unsere Datenbank sagt: Genau drei.

Testbike von 2Radstadie/Pinneberg. Dort stehen alle aktuellen Royal Enfields als Vorführer. Besuch lohnt sich.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 4.000€
  • Verfügbarkeit: ab 07/2021
  • Farben: hellrot, dunkelrot, gelb, hellblau, schwarz, dunkelblau, braun

Fazit - was bleibt hängen

Um nochmal auf den Einstieg zurückzukommen: Wir konnten bei unserem Test nicht herausbekommen, ob die Honda weitere 42.000 Kilometer durchgehalten hätte. Das gilt auch für andere Dinge bei uns: Beispielsweise können wir nicht bestätigen, dass Kakerlaken einen Atomkrieg überleben würden, ebenfalls ein Ruf wie Donnerhall. Allerdings würden wir stark annehmen, dass die Kakerlaken im Falle eines Atomkriegs Motorradfahren lernen müssten, weil alle Honda Transalp noch da sind.
Wie komme ich von dem ekligen Insekt wieder zurück zum Motorrad? Gar nicht, deshalb ist hier jetzt Schluss.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis (2009): 7.090 €
  • Gebraucht: ab 4.400 €
  • Baujahre: 2007-2012
  • Verfügbarkeit: über alle Baujahre: gut

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Royal Enfield Meteor 350 vs. Honda XL 700 V Transalp: Ein Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads ist für viele Motorradfahrer eine spannende, aber auch herausfordernde Aufgabe. In diesem Vergleich stehen sich die Royal Enfield Meteor 350 und die Honda XL 700 V Transalp gegenüber. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beleuchten gilt. Dabei werden nicht nur die technischen Daten betrachtet, sondern auch das Fahrgefühl, die Einsatzmöglichkeiten und die generelle Eignung für unterschiedliche Fahrertypen.

Design und Ergonomie

Die Royal Enfield Meteor 350 besticht durch ihr klassisches, nostalgisches Design, das viele Motorradliebhaber anspricht. Mit ihrem runden Scheinwerfer und den eleganten Linien vermittelt sie ein Gefühl von Tradition und Stil. Die Sitzposition ist bequem und entspannt, ideal für lange Fahrten. Dagegen präsentiert sich die Honda XL 700 V Transalp als modernes Adventure-Bike. Ihr robustes Design und die hohe Sitzposition vermitteln ein anderes Fahrgefühl, das besonders für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Die Ergonomie der Transalp ist auf Vielseitigkeit ausgelegt und macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen.

Motor und Leistung

Die Meteor 350 ist mit einem luftgekühlten Einzylindermotor ausgestattet, der für ein sanftes und entspanntes Fahrverhalten sorgt. Die Leistung reicht für Stadtfahrten und gemütliche Touren aus, könnte aber für sportlichere Fahrer etwas zu wenig sein. Im Gegensatz dazu verfügt die Honda XL 700 V Transalp über einen stärkeren V2-Motor, der mehr Drehmoment und eine höhere Geschwindigkeit bietet. Das macht die Transalp zur ersten Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne schneller unterwegs sind oder längere Strecken auf der Autobahn zurücklegen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Meteor 350 ist angenehm und geschmeidig. Sie lässt sich leicht manövrieren und bietet eine gute Rückmeldung auf der Straße. Ideal für entspannte Fahrten durch die Stadt oder über kurvige Landstraßen. Die Honda XL 700 V Transalp hingegen präsentiert sich als agiles und wendiges Motorrad, das auch in anspruchsvollem Gelände eine gute Figur macht. Ihr Handling ist sportlicher und dynamischer, was sie zur idealen Wahl für Abenteuerlustige macht, die gerne abseits befestigter Straßen unterwegs sind.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Meteor 350 einige moderne Features wie ein digitales Display und Bluetooth-Konnektivität, die das Fahren angenehmer machen. Die Honda XL 700 V Transalp hingegen punktet mit ihrer robusten Bauweise und einer Vielzahl von Zubehörteilen, die bei Geländefahrten nützlich sind. Hier zeigt sich, dass die Transalp für Abenteuerfahrer konzipiert wurde, während die Meteor 350 eher den klassischen Cruiser-Fahrer anspricht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, allerdings in unterschiedlichen Kategorien. Die Meteor 350 ist in der Regel günstiger und bietet viel Motorrad für den Preis, was sie zu einer attraktiven Wahl für Einsteiger macht. Die Transalp ist zwar teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Vielseitigkeit, was sie für erfahrene Fahrer interessant macht, die mehr Abenteuer suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Royal Enfield Meteor 350 als auch die Honda XL 700 V Transalp ihre Vorzüge haben. Die Meteor 350 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil, Komfort und entspanntes Fahren legen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und gemütliche Touren. Die Honda XL 700 V Transalp hingegen ist die richtige Wahl für Abenteuerlustige, die gerne im Gelände unterwegs sind und ein leistungsstarkes Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Letztendlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob Cruiser-Fan oder Offroad-Abenteurer, beide Motorräder haben viel zu bieten und können das Fahrerlebnis bereichern.

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