Royal Enfield
Scram 411
BMW
R 1150 GS Adventure
| UVP | 4.990 € | |
| Baujahr | von 2022 bis 2025~ | |
| UVP | ||
| Baujahr | von 2005 bis 2005 | |
Pro und Kontra
- tolle Scrambler-Optik
- herrlich entschleunigend
- lockere Sitzposition
- leicht und einfach zu fahren
- auch für A2-Fahrer geeignet
- im Gegensatz zur Himalayan nicht ganz so reisetauglich
- Komfort
- Verarbeitung
- Geländetauglichkeit
- Hohes Gewicht
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 194 | kg |
| Radstand | 1.455 | mm |
| Länge | 2.210 | mm |
| Radstand | 1.455 | mm |
| Sitzhöhe: | 795 | mm |
| Höhe | 1.165 | mm |
| Gewicht | 287 | kg |
| Radstand | 1.501 | mm |
| Länge | 2.180 | mm |
| Radstand | 1.501 | mm |
| Sitzhöhe: | 900 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | 1 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor | |
| Hubraum | 411 | ccm |
| Hub | 86 | mm |
| Bohrung | 78 | mm |
| Kühlung | luftgekühlt mit Ölkühler | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 5 | |
| Motor-Bauart | Boxer 4-Takt | |
| Hubraum | 1.130 | ccm |
| Hub | 70 | mm |
| Bohrung | 101 | mm |
| Kühlung | Öl-Luft | |
| Antrieb | Kardan | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 24 PS bei 6.500 U/Min | |
| Drehmoment | 32 NM bei 4.250 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 127 | km/h |
| Tankinhalt | 15 | Liter |
| Verbrauch | 3 | l pro 100km |
| Reichweite | 469 | km |
| Leistung | 85 PS bei 6.750 U/Min | |
| Drehmoment | 98 NM bei 5.250 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 192 | km/h |
| Tankinhalt | 22 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Halbduplex | |
| Federung vorne | Teleskopgabel 41 mm (Federweg 190)mm | |
| Federung hinten | Monofederbein (Federweg 180)mm | |
| Aufhängung hinten | Progressives Zentralfederbein 5-fach einstellbar | |
| Reifen vorne | 100/90-19 | |
| Reifen hinten | 120/90-17 | |
| Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
| Federung vorne | Telelever (Federweg 210)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 220)mm | |
| Aufhängung hinten | Paralever-Einarmschwinge | |
| Reifen vorne | 110/80 B 19 TL | |
| Reifen hinten | 150/70 H 17 TL | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Scheibenbremse, Zweikolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) | |
| Bremsen hinten | Scheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelscheibenbremsen ( ∅ 305 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 276 mm) | |
Fazit - was bleibt hängen
Die Royal Enfield Scram 411 ist die personifizierte Reduktion in seiner reinsten Form. Nichts an diesem Bike ist überflüssig, kaum etwas kann kaputt gehen und sie ist günstig in Anschaffung und Unterhalt. Sie verbraucht nur 3 Liter auf 100 km/h, man tankt also nur alle 3 Wochen mal ein bisschen nach. Mehr Entschleunigung geht nicht und trotzdem oder gerade deshalb macht diese Maschine unglaublich viel Spaß. Beim Eiscafé muss man sich nicht schämen, weil die Scram 411 unverschämt gut aussieht und jeder sie mindestens sympatisch findet. Perfekt auch als Zweitmaschine!Das Testbike haben wir von 2Rad Stadie in Pinneberg bekommen. Dort steht auch noch eine Scram 411 zum Verkauf. Wenn sie schon weg sein sollte, schaut Euch vor Ort noch Bikes von Brixton oder Mondial an. Die sind auch günstig und optisch ähnlich veranlagt. Oder Ihr nehmt die RE Himalayan, aus unserer Sicht immer noch das universellere Bike.
MotorradTest.de auf YouTube
Royal Enfield Scram 411 vs. BMW R 1150 GS Adventure - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes als zwei so unterschiedliche Modelle wie die Royal Enfield Scram 411 und die BMW R 1150 GS Adventure miteinander zu vergleichen. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches für wen das Beste ist.
Design und Ergonomie
Die Royal Enfield Scram 411 besticht durch ihr klassisches, minimalistisches Design, das an die Wurzeln des Motorradfahrens erinnert. Mit ihrem leichten Rahmen und dem schmalen Profil ist sie ideal für die Stadt und kurze Ausflüge. Die Sitzhöhe ist für viele Fahrerinnen und Fahrer angenehm und erleichtert das Handling.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1150 GS Adventure als robustes Abenteuerbike. Mit ihrer massiven Erscheinung und der hohen Sitzposition vermittelt sie vor allem auf unbefestigten Wegen ein Gefühl von Sicherheit und Kontrolle. Ihre Ergonomie ist auf lange Strecken ausgelegt und macht sie zum idealen Begleiter für Tourenfahrer.
Motor und Leistung
Die Scram 411 ist mit einem luftgekühlten Einzylindermotor ausgestattet, der ein charmantes, aber begrenztes Drehmoment bietet. Ideal für entspannte Touren und den Stadtverkehr, kann sie auf der Autobahn an ihre Grenzen stoßen. Die Leistung ist für den Alltag ausreichend, ambitionierte Fahrerinnen und Fahrer dürften sich aber nach mehr Power sehnen.
Die BMW R 1150 GS Adventure bietet dagegen einen kraftvollen Boxermotor, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände beeindruckt. Mit hohem Drehmoment und starker Beschleunigung ist sie für lange Touren und anspruchsvolle Strecken bestens geeignet. Hier zeigt sich die Stärke der BMW: Sie ist ein echter Allrounder.
Fahrverhalten und Handling
In der Stadt fühlt sich die Royal Enfield Scram 411 wie ein Fisch im Wasser. Sie ist wendig und leicht zu manövrieren, was sie perfekt für den Stadtverkehr macht. Auch auf kurvigen Landstraßen macht sie eine gute Figur, wenn auch nicht ganz so stabil wie die BMW.
Die BMW R 1150 GS Adventure hingegen bietet ein stabiles Fahrverhalten, das Vertrauen schafft. Ob auf der Autobahn oder im Gelände, sie bleibt ruhig und beherrschbar. Die Federung ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für lange Touren macht.
Ausstattung und Technik
Die Royal Enfield Scram 411 kommt mit einer einfachen, aber funktionalen Ausstattung. Sie bietet alles, was man im Alltag braucht, ohne überflüssigen Schnickschnack. Das macht sie leicht und wartungsfreundlich, was für viele Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidender Vorteil ist.
Die BMW R 1150 GS Adventure wiederum ist mit modernster Technik ausgestattet. Von ABS über verschiedene Fahrmodi bis hin zu einem umfangreichen Bordcomputer bleibt kein Wunsch offen. Diese Eigenschaften machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch komfortabler, vor allem auf langen Strecken.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Royal Enfield Scram 411 ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Stadtfahrer. Sie ist ideal für alle, die ein einfaches, klassisches Motorrad suchen, ohne viel Geld ausgeben zu müssen.
Die BMW R 1150 GS Adventure hingegen ist teurer, bietet dafür aber eine Vielzahl an Features und eine überlegene Leistung. Für ernsthafte Tourenfahrer und Abenteurer, die viel Wert auf Qualität und Technik legen, ist sie die bessere Wahl.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, und die Entscheidung zwischen der Royal Enfield Scram 411 und der BMW R 1150 GS Adventure hängt stark vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Die Scram 411 ist ideal für Stadtfahrer und Einsteiger, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen, während die BMW R 1150 GS Adventure die perfekte Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer ist, die auf langen Touren und im Gelände unterwegs sind. Letztendlich ist es wichtig, das Motorrad zu wählen, das am besten zu den eigenen Bedürfnissen und dem eigenen Fahrstil passt.