Royal Enfield
Scram 411
Ducati
Multistrada 1200
UVP | 4.990 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2010 bis 2018 |
Pro und Kontra
- tolle Scrambler-Optik
- herrlich entschleunigend
- lockere Sitzposition
- leicht und einfach zu fahren
- auch für A2-Fahrer geeignet
- im Gegensatz zur Himalayan nicht ganz so reisetauglich
- Motorleistung
- Sound
- Präzises Fahrwerk
- Platzverhältnisse
- Karge Ausstattung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 194 | kg |
Radstand | 1.455 | mm |
Länge | 2.210 | mm |
Radstand | 1.455 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.165 | mm |
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.529 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.529 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Höhe | 1.495 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 1 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 411 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | luftgekühlt mit Ölkühler | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Hubraum | 1.198 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 106 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Fahrleistungen
Leistung | 24 PS bei 6.500 U/Min | |
Drehmoment | 32 NM bei 4.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 127 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 469 | km |
Leistung | 152 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 128 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 248 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Halbduplex | |
Federung vorne | Teleskopgabel 41 mm (Federweg 190)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 180)mm | |
Aufhängung hinten | Progressives Zentralfederbein 5-fach einstellbar | |
Reifen vorne | 100/90-19 | |
Reifen hinten | 120/90-17 |
Federung hinten | Monofederbein | |
Bremsen
Bremsen vorne | Scheibenbremse, Zweikolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit - was bleibt hängen
Die Royal Enfield Scram 411 ist die personifizierte Reduktion in seiner reinsten Form. Nichts an diesem Bike ist überflüssig, kaum etwas kann kaputt gehen und sie ist günstig in Anschaffung und Unterhalt. Sie verbraucht nur 3 Liter auf 100 km/h, man tankt also nur alle 3 Wochen mal ein bisschen nach. Mehr Entschleunigung geht nicht und trotzdem oder gerade deshalb macht diese Maschine unglaublich viel Spaß. Beim Eiscafé muss man sich nicht schämen, weil die Scram 411 unverschämt gut aussieht und jeder sie mindestens sympatisch findet. Perfekt auch als Zweitmaschine!Das Testbike haben wir von 2Rad Stadie in Pinneberg bekommen. Dort steht auch noch eine Scram 411 zum Verkauf. Wenn sie schon weg sein sollte, schaut Euch vor Ort noch Bikes von Brixton oder Mondial an. Die sind auch günstig und optisch ähnlich veranlagt. Oder Ihr nehmt die RE Himalayan, aus unserer Sicht immer noch das universellere Bike.
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Vergleich: Royal Enfield Scram 411 vs. Ducati Multistrada 1200
Wenn es um Motorräder geht, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugen, stehen die Royal Enfield Scram 411 und die Ducati Multistrada 1200 ganz oben auf der Liste. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder im Detail, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.
Design und Ergonomie
Die Royal Enfield Scram 411 präsentiert sich in einem klassischen, robusten Design, das den Charme eines modernen Scramblers mit einem Hauch Retro verbindet. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge macht. Die Sitzposition ist aufrecht und komfortabel, was auch längere Fahrten angenehm macht.
Im Gegensatz dazu bietet die Ducati Multistrada 1200 ein sportlicheres und aggressiveres Design. Sie ist mit vielen modernen Features ausgestattet, die das Fahren sowohl auf der Straße als auch im Gelände erleichtern. Die ergonomische Sitzposition ist auf maximalen Komfort auch auf langen Strecken ausgelegt.
Motor und Leistung
Die Scram 411 wird von einem 411 ccm Einzylindermotor angetrieben, der ein maximales Drehmoment von 32 Nm liefert. Das sorgt für eine sanfte und kontrollierte Beschleunigung, ideal für entspannte Fahrten und Offroad-Abenteuer. Die Leistung ist für die meisten Fahrbedingungen ausreichend, könnte aber für sportlichere Fahrerinnen und Fahrer etwas unterdimensioniert erscheinen.
Die Multistrada 1200 hingegen ist mit einem leistungsstarken 1198 ccm V2-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung von über 150 PS erzeugt. Diese Kraft macht sie zu einem echten Sporttourer, der sowohl auf der Autobahn als auch auf kurvenreichen Landstraßen glänzt. Die Multistrada bietet eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten, was sie zur ersten Wahl für Fahrerinnen und Fahrer macht, die Geschwindigkeit und Leistung suchen.
Technologie und Ausstattung
In Sachen Technologie hat die Ducati Multistrada 1200 die Nase vorn. Sie verfügt über ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System, das die Sicherheit und Kontrolle erhöht. Auch die Möglichkeit, die Federung elektronisch einzustellen, ist ein großer Vorteil für den Fahrer, der unterschiedliche Fahrbedingungen meistern möchte.
Die Royal Enfield Scram 411 bietet zwar weniger technische Spielereien, punktet aber mit einer einfachen und intuitiven Bedienung. Das analoge Display und die Basisfunktionen machen sie zu einem Motorrad, das sich auf das Wesentliche konzentriert. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Einfachheit legen, kann dies ein entscheidender Vorteil sein.
Fahrverhalten
Das Fahrverhalten der Scram 411 ist angenehm und gutmütig. Sie ist leicht zu handhaben und bietet eine gute Rückmeldung, was sie zu einem idealen Motorrad für Einsteiger und entspannte Touren macht. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie perfekt für unebene Straßen und Offroad-Strecken macht.
Die Multistrada 1200 hingegen bietet ein sportlicheres Fahrverhalten. Sie ist präzise und reaktionsschnell, was das Fahren auf kurvenreichen Strecken zum Vergnügen macht. Die Federung ist straffer, was die Kontrolle bei höheren Geschwindigkeiten verbessert, aber weniger Komfort auf unebenen Straßen bietet.
Kosten und Wartung
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Preis. Die Royal Enfield Scram 411 ist in der Anschaffung deutlich günstiger als die Ducati Multistrada 1200 und auch die Unterhaltskosten sind in der Regel niedriger, was sie zu einer attraktiven Option für Budgetbewusste macht.
Die Multistrada 1200 ist zwar in der Anschaffung und im Unterhalt teurer, bietet aber eine Vielzahl an Features und eine überlegene Leistung, die den Preis für viele Fahrerinnen und Fahrer rechtfertigen. Für diejenigen, die bereit sind, in Qualität und Technik zu investieren, ist sie eine lohnende Wahl.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Royal Enfield Scram 411 als auch die Ducati Multistrada 1200 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Scram 411 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein einfaches, leichtes und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für die Stadt als auch für gelegentliche Ausflüge ins Gelände geeignet ist. Sie ist perfekt für Einsteiger und alle, die Wert auf klassisches Design und entspanntes Fahren legen.
Die Ducati Multistrada 1200 hingegen ist die richtige Wahl für alle, die Leistung, Technologie und ein sportliches Fahrverhalten schätzen. Sie ist ideal für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die lange Strecken zurücklegen und dabei nicht auf Geschwindigkeit und Komfort verzichten wollen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.