Royal Enfield

Royal Enfield
Scram 411

Royal Enfield

Royal Enfield
Classic 350

UVP 4.990 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 5.090 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Was kann die Scram 411 und wo sind die Unterschiede zur Himalayan?
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Was kann das neue Retro-Bike aus Indien?
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Pro und Kontra

Pro:
  • tolle Scrambler-Optik
  • herrlich entschleunigend
  • lockere Sitzposition
  • leicht und einfach zu fahren
  • auch für A2-Fahrer geeignet
Kontra:
  • im Gegensatz zur Himalayan nicht ganz so reisetauglich
Pro:
  • wunderschönes Retro-Design
  • solide Bauweise
  • sicheres Fahrgefühl, gute Bremsen
  • schöner Einzylinder-Sound
  • einfache Bedienung, nichts lenkt ab
  • Haupt- und Seitenständer Serie
Kontra:
  • überschaubare Leistung
  • Schalthebel etwas zu tief angebracht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht194kg
Radstand1.455mm
Länge2.210mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.165mm
Gewicht195kg
Radstand1.390mm
Länge2.145mm
Radstand1.390mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.090mm

Motor

Motor-Bauart1 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum411ccm
Hub86mm
Bohrung78mm
Kühlungluftgekühlt mit Ölkühler
AntriebKette
Gänge5
Motor-BauartEinzylinder 4-Takt
Hubraum349ccm
Hub86mm
Bohrung72mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung24 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment32 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.127km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite469km
Leistung20 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment27 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.120km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite494km

Fahrwerk

RahmenbauartHalbduplex
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 190)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenProgressives Zentralfederbein 5-fach einstellbar
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten120/90-17
RahmenbauartStahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenStereo Federbein , sechsfach einstellbare Federvorspannung
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten120/80-18

Bremsen

Bremsen vorneScheibenbremse, Zweikolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 270 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Royal Enfield Scram 411 ist die personifizierte Reduktion in seiner reinsten Form. Nichts an diesem Bike ist überflüssig, kaum etwas kann kaputt gehen und sie ist günstig in Anschaffung und Unterhalt. Sie verbraucht nur 3 Liter auf 100 km/h, man tankt also nur alle 3 Wochen mal ein bisschen nach. Mehr Entschleunigung geht nicht und trotzdem oder gerade deshalb macht diese Maschine unglaublich viel Spaß. Beim Eiscafé muss man sich nicht schämen, weil die Scram 411 unverschämt gut aussieht und jeder sie mindestens sympatisch findet. Perfekt auch als Zweitmaschine!
 
Das Testbike haben wir von 2Rad Stadie in Pinneberg bekommen. Dort steht auch noch eine Scram 411 zum Verkauf. Wenn sie schon weg sein sollte, schaut Euch vor Ort noch Bikes von Brixton oder Mondial an. Die sind auch günstig und optisch ähnlich veranlagt. Oder Ihr nehmt die RE Himalayan, aus unserer Sicht immer noch das universellere Bike.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.990€
  • Verfügbarkeit: ab 06/2022
  • Farben: weiß-rot, schwarz, grau-blau, grau-gelb, grau-rot

Fazit - was bleibt hängen

So schön kann Motorradfahren sein! Wer gerade 5.100€ über hat und sich ein Motorrad kaufen will: Mache bitte eine Probefahrt mit der Classic 350! Egal, welches andere Bike Du im Visier hattest, die Wahrscheinlichkeit ist groß, dass Du Dich am Ende für die RE entscheidest. 
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise zur Verfügung getellt von Legendary Cycles / Hamburg. Hier steht die Classic 350 zur Probefahrt bereit, genauso wie alle anderen Modelle von Royal Enfield sowie viele weitere Motorräder von Benelli, Mash, Mondial, Fantic, Moto Morini und Indian.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.090 €
  • Verfügbarkeit: ab 01/2022
  • 7 Farben: Halcyon Black, Halcyon Green, Halcyon Grey, Dark Stealth Black, Dark Gunmetal Grey, Chrome Red, Chrome Bronze

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Royal Enfield Scram 411 vs. Classic 350 - Die besten Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die Royal Enfield Scram 411 und die Classic 350 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und ihre Stärken, aber auch einige Schwächen, die es zu beachten gilt.

Design und Stil

Die Royal Enfield Scram 411 besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit ihrem robusten Rahmen und dem Offroad-Look ist sie ideal für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind. Die Classic 350 hingegen verkörpert den zeitlosen Charme klassischer Motorräder. Ihr nostalgisches Design spricht viele Liebhaber an, die Wert auf Tradition und Stil legen.

Fahrverhalten und Komfort

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Scram 411 ihre Stärken im Gelände. Sie bietet eine hohe Bodenfreiheit und eine agile Lenkung, die sie zum idealen Begleiter für Offroad-Abenteuer macht. Auf der Straße punktet die Classic 350 mit Komfort. Die entspannte Sitzposition und die weiche Federung machen auch längere Fahrten zum Vergnügen.

Motor und Leistung

Beide Modelle verfügen über unterschiedliche Motoren, die für verschiedene Fahrstile ausgelegt sind. Die Scram 411 verfügt über einen leistungsstarken 411-cm³-Motor, der für den Geländeeinsatz optimiert ist. Sie bietet genügend Drehmoment, um auch steile Anstiege problemlos zu meistern. Die Classic 350 hingegen hat einen 349-cm³-Motor, der auf sanfte Beschleunigung und ruhiges Fahren ausgelegt ist. Diese Unterschiede machen sich in der Fahrdynamik bemerkbar.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung gibt es einige Unterschiede zwischen den beiden Modellen. Die Scram 411 ist mit modernen Features wie einem digitalen Tacho und LED-Beleuchtung ausgestattet, die sie zu einem zeitgemäßen Motorrad machen. Die Classic 350 hingegen setzt auf traditionelle Analoganzeigen und klassische Beleuchtung, was den nostalgischen Charakter unterstreicht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, wobei sich die Scram 411 an ein jüngeres Publikum richtet, das bereit ist, für moderne Technik und Offroad-Fähigkeiten etwas mehr zu investieren. Die Classic 350 hingegen spricht vor allem Liebhaber klassischer Motorräder an, die das nostalgische Flair zu schätzen wissen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Royal Enfield Scram 411 und der Classic 350 stark vom individuellen Fahrstil abhängt. Die Scram 411 ist ideal für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und ein modernes Motorrad mit sportlichem Design suchen. Sie bietet hervorragende Offroad-Performance und moderne Features, die das Fahren zum Erlebnis machen.

Die Classic 350 hingegen richtet sich an Biker, die klassischen Stil und nostalgischen Charme schätzen. Sie bietet ein komfortables Fahrgefühl auf der Straße und ist perfekt für entspannte Ausfahrten und lange Touren. Die Wahl hängt also davon ab, ob Abenteuer und Offroad oder klassischer Fahrspaß und Stil im Vordergrund stehen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und sind in ihrer Klasse sehr empfehlenswert.

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