Royal Enfield

Royal Enfield
Scram 411

Suzuki

Suzuki
DL 650 V-Strom

UVP 4.990 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2004 bis 2016
Was kann die Scram 411 und wo sind die Unterschiede zur Himalayan?
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Die Alpen-Königin?
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Pro und Kontra

Pro:
  • tolle Scrambler-Optik
  • herrlich entschleunigend
  • lockere Sitzposition
  • leicht und einfach zu fahren
  • auch für A2-Fahrer geeignet
Kontra:
  • im Gegensatz zur Himalayan nicht ganz so reisetauglich
Pro:
  • Viel Motorrad zum überschaubaren Preis
  • Ab 2011 ABS serienmäßig
  • einfaches Handling
Kontra:
  • 67 PS im Soziusbetrieb ein bisschen wenig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht194kg
Radstand1.455mm
Länge2.210mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.165mm
Gewicht213kg
Radstand1.560mm
Länge2.290mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.405mm

Motor

Motor-Bauart1 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum411ccm
Hub86mm
Bohrung78mm
Kühlungluftgekühlt mit Ölkühler
AntriebKette
Gänge5
Motor-BauartV
Hubraum645ccm
Hub62mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung24 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment32 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.127km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite469km
Leistung71 PS bei 8.800 U/Min
Drehmoment62 NM bei 6.400 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km

Fahrwerk

RahmenbauartHalbduplex
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 190)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenProgressives Zentralfederbein 5-fach einstellbar
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten120/90-17
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 159)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R 19
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneScheibenbremse, Zweikolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Royal Enfield Scram 411 ist die personifizierte Reduktion in seiner reinsten Form. Nichts an diesem Bike ist überflüssig, kaum etwas kann kaputt gehen und sie ist günstig in Anschaffung und Unterhalt. Sie verbraucht nur 3 Liter auf 100 km/h, man tankt also nur alle 3 Wochen mal ein bisschen nach. Mehr Entschleunigung geht nicht und trotzdem oder gerade deshalb macht diese Maschine unglaublich viel Spaß. Beim Eiscafé muss man sich nicht schämen, weil die Scram 411 unverschämt gut aussieht und jeder sie mindestens sympatisch findet. Perfekt auch als Zweitmaschine!
 
Das Testbike haben wir von 2Rad Stadie in Pinneberg bekommen. Dort steht auch noch eine Scram 411 zum Verkauf. Wenn sie schon weg sein sollte, schaut Euch vor Ort noch Bikes von Brixton oder Mondial an. Die sind auch günstig und optisch ähnlich veranlagt. Oder Ihr nehmt die RE Himalayan, aus unserer Sicht immer noch das universellere Bike.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.990€
  • Verfügbarkeit: ab 06/2022
  • Farben: weiß-rot, schwarz, grau-blau, grau-gelb, grau-rot

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Royal Enfield Scram 411 vs. Suzuki DL 650 V-Strom - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu meinem Fahrstil? In diesem Vergleich nehmen wir die Royal Enfield Scram 411 und die Suzuki DL 650 V-Strom unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Charakteristika und Zielgruppen, die es zu berücksichtigen gilt.

Design und Ergonomie

Die Royal Enfield Scram 411 besticht durch ihr klassisches, nostalgisches Design, das viele Motorradliebhaber anspricht. Mit ihrem robusten Rahmen und der hohen Sitzposition bietet sie eine angenehme Ergonomie, die sowohl für Stadtfahrten als auch für Ausflüge ins Gelände geeignet ist. Im Gegensatz dazu hat die Suzuki DL 650 V-Strom ein moderneres, sportlicheres Design, das auf Touren und Langstreckenfahrten ausgelegt ist. Die Sitzposition ist bequem und bietet eine gute Übersicht, was besonders bei längeren Fahrten von Vorteil ist.

Motor und Leistung

Die Scram 411 ist mit einem 411 ccm Einzylindermotor ausgestattet, der ein charmantes Fahrgefühl vermittelt. Sie eignet sich hervorragend für entspanntes Cruisen und bietet genügend Drehmoment für Offroad-Abenteuer. Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen hat einen 645-cm³-V2-Motor, der mehr Leistung und Beschleunigung bietet. Das macht die V-Strom ideal für lange Reisen und Autobahnfahrten, bei denen es auf höhere Geschwindigkeiten ankommt.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die Scram 411 ihre Stärken im Gelände. Sie ist wendig und leicht zu manövrieren, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Offroad-Strecken macht. Die Suzuki DL 650 V-Strom glänzt dagegen auf der Straße. Ihr Fahrwerk und die Federung sind auf Komfort und Stabilität ausgelegt, was sie zu einer bevorzugten Wahl für Tourenfahrer macht, die lange Strecken zurücklegen möchten.

Ausstattung und Technik

Die Scram 411 kommt mit einer einfachen, aber funktionalen Ausstattung. Sie bietet alles, was man für entspanntes Fahren braucht, aber ohne übertriebenen technischen Schnickschnack. Zum anderen ist die DL 650 V-Strom mit modernen Features wie einem ABS-System, verschiedenen Fahrmodi und einem umfangreichen Instrumentendisplay ausgestattet, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick bietet. Das macht die V-Strom zu einem technologisch fortschrittlicheren Motorrad, das besonders für Technikbegeisterte interessant ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die Royal Enfield Scram 411 einen attraktiven Einstiegspreis, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Einsteiger und Budgetbewusste macht. Die Suzuki DL 650 V-Strom hat einen höheren Preis, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung, was sie zu einer lohnenden Investition für ernsthafte Tourenfahrer macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Royal Enfield Scram 411 als auch die Suzuki DL 650 V-Strom ihre eigenen Vorzüge haben. Die Scram 411 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Design und ein agiles Fahrverhalten im Gelände schätzen. Sie eignet sich hervorragend für entspannte Ausfahrten und Offroad-Abenteuer. Die DL 650 V-Strom hingegen ist die perfekte Wahl für Tourenfahrerinnen und -fahrer, die Wert auf Komfort, Leistung und moderne Technik legen. Sie bietet ein hervorragendes Fahrverhalten auf der Straße und eignet sich hervorragend für längere Reisen. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welcher Fahrstil und welche Abenteuerlust am besten zu den individuellen Bedürfnissen passen.

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