Royal Enfield
Scram 411
Voge
R125
UVP | 4.990 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 3.399 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- tolle Scrambler-Optik
- herrlich entschleunigend
- lockere Sitzposition
- leicht und einfach zu fahren
- auch für A2-Fahrer geeignet
- im Gegensatz zur Himalayan nicht ganz so reisetauglich
- Leicht, agil und wendig
- einfaches Fahrverhalten
- farbiges LCD-Cockpit
- schnittiges Design
- günstiger Preis
- eingeschränkte Sozius-Tauglichkeit
- nichts für große Fahrer
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 194 | kg |
Radstand | 1.455 | mm |
Länge | 2.210 | mm |
Radstand | 1.455 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.165 | mm |
Gewicht | 136 | kg |
Radstand | 1.310 | mm |
Länge | 1.941 | mm |
Radstand | 1.310 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.070 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 1 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 411 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | luftgekühlt mit Ölkühler | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Motor-Bauart | 1-Zylinder-Viertaktmotor mit 4 Ventilen und elektronischer Einspritzung | |
Hubraum | 125 | ccm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 24 PS bei 6.500 U/Min | |
Drehmoment | 32 NM bei 4.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 127 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 469 | km |
Leistung | 15 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 12 NM bei 8.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 110 | km/h |
Tankinhalt | 10 | Liter |
Verbrauch | 2 | l pro 100km |
Reichweite | 435 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Halbduplex | |
Federung vorne | Teleskopgabel 41 mm (Federweg 190)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 180)mm | |
Aufhängung hinten | Progressives Zentralfederbein 5-fach einstellbar | |
Reifen vorne | 100/90-19 | |
Reifen hinten | 120/90-17 |
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | 35 mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 110)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung verstellbar (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70-17 | |
Reifen hinten | 140/60-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Scheibenbremse, Zweikolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 276 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolbenzange ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Royal Enfield Scram 411 ist die personifizierte Reduktion in seiner reinsten Form. Nichts an diesem Bike ist überflüssig, kaum etwas kann kaputt gehen und sie ist günstig in Anschaffung und Unterhalt. Sie verbraucht nur 3 Liter auf 100 km/h, man tankt also nur alle 3 Wochen mal ein bisschen nach. Mehr Entschleunigung geht nicht und trotzdem oder gerade deshalb macht diese Maschine unglaublich viel Spaß. Beim Eiscafé muss man sich nicht schämen, weil die Scram 411 unverschämt gut aussieht und jeder sie mindestens sympatisch findet. Perfekt auch als Zweitmaschine!Das Testbike haben wir von 2Rad Stadie in Pinneberg bekommen. Dort steht auch noch eine Scram 411 zum Verkauf. Wenn sie schon weg sein sollte, schaut Euch vor Ort noch Bikes von Brixton oder Mondial an. Die sind auch günstig und optisch ähnlich veranlagt. Oder Ihr nehmt die RE Himalayan, aus unserer Sicht immer noch das universellere Bike.
Fazit - was bleibt hängen
Die Voge R125 ist ein gutes und vor allem günstiges Naked-Bike für A1 und B196 Fahrer. Sie sieht schnittig aus und ist technisch klassenüblich ausgestattet. Durch ihr geringes Gewicht und dem 15 PS Motor geht es für ein A1-Bike zügiger voran als erwartet. Weitere Highlighs sind ein farbiges LCD-Cockpit mit vielen Infos, ein kernig klingender Underfloor-Auspuff sowie sowie eine sehr schöne LED-Beleuchtung vorne und hinten.Ob die geringen Abmessungen für einen größeren Fahrer passen, kann nur bei einer Testfahrt oder zumindest beim Probesitzen abgewogen werden. Wie alle anderen 125er Bikes ist auch die Voge R125 recht klein. Also - auf zum Händler und einfach mal draufsetzen auf die kleine Spaß-Rakete!
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Royal Enfield Scram 411 vs. Voge R125 - Die besten Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Royal Enfield Scram 411 und die Voge R125 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Royal Enfield Scram 411 besticht durch ihr klassisches, robustes Design, das den Charme der Marke verkörpert. Mit ihrem hohen Lenker und der aufrechten Sitzposition bietet sie eine angenehme Ergonomie, die besonders für längere Fahrten geeignet ist. Im Vergleich dazu hat die Vogel R125 ein moderneres, sportlicheres Design, das jüngere Fahrerinnen und Fahrer ansprechen könnte. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was zu einer etwas aggressiveren Fahrhaltung führt.
Motor und Leistung
Der Motor der Scram 411 ist ein luftgekühlter Einzylinder mit 411 ccm, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Das macht sie ideal für Offroad-Abenteuer und unbefestigte Straßen. Die Voge R125 hingegen hat einen flüssigkeitsgekühlten Einzylinder mit 125 ccm, der sich hervorragend für den Stadtverkehr eignet. Hier zeigt sich die Stärke der Voge: Sie ist wendig und leicht, was sie perfekt für den Einsatz in der Stadt macht. Im Vergleich hat die Scram 411 mehr Leistung und ist besser für längere Strecken geeignet, während die R125 in der Stadt glänzt.
Fahrverhalten und Handling
In Bezug auf das Fahrverhalten ist die Scram 411 für ihre Stabilität bekannt, besonders auf unebenen Straßen. Ihr Gewicht und die Federung vermitteln ein sicheres Gefühl, auch wenn die Straße nicht perfekt ist. Die Voge R125 hingegen ist extrem wendig und leicht, was sie zu einem Vergnügen im Stadtverkehr macht. Während sich die Scram 411 eher für Abenteuer und lange Touren eignet, ist die R125 die bessere Wahl für den täglichen Pendelverkehr.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung verfolgt die Royal Enfield Scram 411 einen eher minimalistischen Ansatz, der den klassischen Look unterstreicht. Sie bietet einfache, aber funktionelle Instrumente. Dafür ist die Voge R125 mit moderner Technik wie einem digitalen Display und besserer Beleuchtung ausgestattet. Das macht die Voge nicht nur optisch attraktiver, sondern auch funktionaler für den täglichen Gebrauch.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Scram 411 liegt in einer höheren Preisklasse, bietet aber eine robuste Konstruktion und starke Leistung. Die Voge R125 ist preislich attraktiver und bietet gerade für Fahranfänger oder Stadtfahrer ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Hier zeigt die Voge ihre Stärke, indem sie ein gutes Motorrad zu einem erschwinglichen Preis anbietet.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Royal Enfield Scram 411 ist ideal für diejenigen, die das Abenteuer suchen und gerne abseits der Straßen fahren. Sie bietet eine starke Leistung, eine robuste Konstruktion und eine angenehme Ergonomie für längere Fahrten. Andererseits ist die Voge R125 ideal für Stadtfahrer und Fahranfänger, die ein leichtes, wendiges und alltagstaugliches Motorrad suchen. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer gerne auf unbefestigten Wegen unterwegs ist, wird mit der Scram 411 zufrieden sein, während die R125 die ideale Wahl für den Alltag in der Stadt ist.