Royal Enfield
Scram 411
Yamaha
MT-125
UVP | 4.990 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 5.749 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- tolle Scrambler-Optik
- herrlich entschleunigend
- lockere Sitzposition
- leicht und einfach zu fahren
- auch für A2-Fahrer geeignet
- im Gegensatz zur Himalayan nicht ganz so reisetauglich
- Enorm wendig
- drehfreudiger Motor
- Verarbeitung
- harte Sitzbank
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 194 | kg |
Radstand | 1.455 | mm |
Länge | 2.210 | mm |
Radstand | 1.455 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.165 | mm |
Gewicht | 138 | kg |
Radstand | 1.355 | mm |
Länge | 1.955 | mm |
Radstand | 1.355 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.040 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 1 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 411 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | luftgekühlt mit Ölkühler | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Motor-Bauart | 4-Takt, Flüssigkeitsgekühlt, OHC, 1-Zylinder-Motor | |
Hubraum | 125 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 52 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 24 PS bei 6.500 U/Min | |
Drehmoment | 32 NM bei 4.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 127 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 469 | km |
Leistung | 15 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 12 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 115 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 2 | l pro 100km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Halbduplex | |
Federung vorne | Teleskopgabel 41 mm (Federweg 190)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 180)mm | |
Aufhängung hinten | Progressives Zentralfederbein 5-fach einstellbar | |
Reifen vorne | 100/90-19 | |
Reifen hinten | 120/90-17 |
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-down-Telegabel, Ø 41 mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Über Hebelsystem angelenktes Federbein (Federweg 110)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/80-17M/C 52S | |
Reifen hinten | 140/70-17M/C 66S |
Bremsen
Bremsen vorne | Scheibenbremse, Zweikolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 292 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Royal Enfield Scram 411 ist die personifizierte Reduktion in seiner reinsten Form. Nichts an diesem Bike ist überflüssig, kaum etwas kann kaputt gehen und sie ist günstig in Anschaffung und Unterhalt. Sie verbraucht nur 3 Liter auf 100 km/h, man tankt also nur alle 3 Wochen mal ein bisschen nach. Mehr Entschleunigung geht nicht und trotzdem oder gerade deshalb macht diese Maschine unglaublich viel Spaß. Beim Eiscafé muss man sich nicht schämen, weil die Scram 411 unverschämt gut aussieht und jeder sie mindestens sympatisch findet. Perfekt auch als Zweitmaschine!Das Testbike haben wir von 2Rad Stadie in Pinneberg bekommen. Dort steht auch noch eine Scram 411 zum Verkauf. Wenn sie schon weg sein sollte, schaut Euch vor Ort noch Bikes von Brixton oder Mondial an. Die sind auch günstig und optisch ähnlich veranlagt. Oder Ihr nehmt die RE Himalayan, aus unserer Sicht immer noch das universellere Bike.
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Royal Enfield Scram 411 vs. Yamaha MT-125: Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die sich in Design, Leistung und Fahrverhalten unterscheiden. Zwei interessante Vertreter sind die Royal Enfield Scram 411 und die Yamaha MT-125. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Royal Enfield Scram 411 besticht durch ihren klassischen Scrambler-Look, der Nostalgie und Abenteuerlust ausstrahlt. Mit ihrem robusten Rahmen und den hohen Stollenreifen ist sie perfekt für unbefestigte Straßen geeignet. Die aufrechte und bequeme Sitzposition macht auch längere Touren angenehm.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Yamaha MT-125 als modernes Naked Bike. Ihr sportliches Design und die aggressive Linienführung verleihen ihr einen dynamischen Charakter. Die Sitzhöhe ist etwas niedriger, was sie für Fahranfänger und Stadtfahrer attraktiv macht. Die ergonomische Sitzposition sorgt für entspanntes Fahren, besonders im Stadtverkehr.
Motor und Leistung
Die Scram 411 wird von einem luftgekühlten Einzylindermotor angetrieben, der ein charakteristisches Drehmoment liefert. Das macht sie ideal für entspanntes Fahren auf Landstraßen und Offroad-Strecken. Die Leistung ist ausreichend, um auch auf längeren Strecken Spaß zu haben, aber nicht übertrieben, was sie für weniger erfahrene Fahrerinnen und Fahrer zugänglicher macht.
Die Yamaha MT-125 hingegen hat einen flüssigkeitsgekühlten Einzylindermotor, der höhere Drehzahlen erreicht und dadurch sportlicher wirkt. Sie bietet eine agile Beschleunigung und ist perfekt für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Für Offroad-Abenteuer ist die MT-125 allerdings weniger geeignet, was sie in diesem Vergleich etwas einschränkt.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Royal Enfield Scram 411 ist stabil und berechenbar. Sie vermittelt vor allem auf unebenem Terrain ein sicheres Fahrgefühl. Die Federung ist so ausgelegt, dass sie auch grobe Stöße absorbiert, was sie zu einem hervorragenden Begleiter für Abenteuertouren macht.
Die Yamaha MT-125 hingegen punktet mit ihrem agilen Handling. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Die Federung ist straffer, was sie für sportliche Fahrten prädestiniert, auf schlechten Straßen aber weniger Komfort bietet.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Royal Enfield Scram 411 einige praktische Features, die für Abenteuertouren nützlich sind, wie zum Beispiel einen robusten Gepäckträger als Option. Die Instrumente sind einfach und übersichtlich, was den Fokus auf das Fahren lenkt.
Die Yamaha MT-125 bietet hingegen modernere Technologien wie ein digitales Display und ABS, was die Sicherheit erhöht. Die Verarbeitungsqualität ist hoch und die Materialien wirken hochwertig, was bei vielen Fahrern gut ankommt.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, wobei sich die Scram 411 eher an Fahrer richtet, die Wert auf einen klassischen Look und Offroad-Fähigkeiten legen. Die MT-125 spricht dagegen jüngere Fahrerinnen und Fahrer an, die ein sportliches und modernes Motorrad suchen.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Royal Enfield Scram 411 und der Yamaha MT-125 hängt stark von den individuellen Bedürfnissen ab. Die Scram 411 ist ideal für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und ein klassisches Design schätzen. Sie bietet eine entspannte Sitzposition und eignet sich perfekt für längere Touren.
Die Yamaha MT-125 hingegen ist die richtige Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und agiles Motorrad suchen, das sich hervorragend für den Stadtverkehr eignet. Ihre moderne Technik und das sportliche Design machen sie zu einem attraktiven Begleiter für junge Fahrer und solche, die gerne schnell unterwegs sind.
Insgesamt sind beide Motorräder tolle Optionen, die jeweils ihre eigenen Vorzüge bieten. Die Wahl sollte sich am persönlichen Fahrstil und den bevorzugten Einsatzgebieten orientieren.