Royal Enfield
Shotgun 650
Honda
CB 1100 EX
UVP | 7.590 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 13.075 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2020 |
Pro und Kontra
- cooler Sound
- einfaches Fahrverhalten
- ausgewogener Motor mit viel Charakter
- viel Chrom und Metall
- Pfeilnavigation Serie
- kräftige Hinterrad-Bremse
- schwer
- Sitzposition nicht unbedingt langstreckentauglich
- Butterweiches Zusammenspiel von Getriebe, Kupplung & Motor
- Samtiger Reihenvierer mit viel Charakter
- Unbezahlbares Knistern eines luftgekühlten Japaners
- gutmütiges Fahrverhalten, gute Bremsen
- Kein Plastik!
- Ist sie nicht wunderschön?!
- geringere Leistung als das Datenblatt vermuten lässt
- beim Blinken erwischt man oft die Hupe
- schwer
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 240 | kg |
Radstand | 1.465 | mm |
Länge | 2.220 | mm |
Radstand | 1.465 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.105 | mm |
Gewicht | 255 | kg |
Radstand | 1.490 | mm |
Länge | 2.200 | mm |
Radstand | 1.490 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.130 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Parallel Twin, 4-Takt Motor, SOHC | |
Hubraum | 648 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 1.140 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 74 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 47 PS bei 7.250 U/Min | |
Drehmoment | 52 NM bei 5.650 U/Min | |
Höchstgeschw. | 160 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 307 | km |
Leistung | 90 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 91 NM bei 5.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 317 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | StahlrohrrahmenDoppelschleifenrahmen | |
Federung vorne | 43mm Upside Down Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-18 | |
Reifen hinten | 150/70-17 |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | Telegabel 41 mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | ZR | |
Reifen hinten | ZR |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelne 320mm Scheibenbremse, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelne 300mm Scheibenbremse, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 296 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 256 mm) |
Fazit
Die neue Shotgun 650 ist ein stylischer Bobber für die gemütliche Feierabendrunde. Sie ist aber nicht nur bildschön, sondern auch gut verarbeitet. Sie fährt sich einfach und eignet sich für jeden Fahrertyp: Anfänger, Könner, Wiedereinsteiger, Downsizer. Wir freuen uns schon auf die sicherlich bald folgenden Custombike-Versionen der Royal Enfield Shotgun 650, obwohl sie schon in Serie knackig aussieht - vor allem natürlich als Solositzer! Insgesamt ein Klasse Bike, sie wird sicherlich viele Freunde finden.Fazit - so schön können Motorräder sein
Die Honda CB 1100 EX ist ein echter Leckerbissen für Fans klassischer Motorräder. Sie sieht nicht nur schön aus, sie fährt auch schön! Der samtige Motor und das weiche Getriebe machen jeden Schaltvorgang zu einem Erlebnis. Plastikteile sucht man an diesem Motorrad vergebens, hier ist noch alles aus Metall und Blech. Ein wunderbares Bike!Die Testmaschine aus 04/2016 wurde uns von Motorrad-Tober aus Neuhaus (Oste) bei Cuxhaven zur Verfügung gestellt. Dort steht sie für 8.950 Euro in einem Top-Zustand. Sie hatte zwei Vorbesitzer und nur 12.000 km auf der Uhr. Die 12.000er Inspektion wurde bereits durchgeführt und Käufer bekommen frischen TÜV dazu. Man bekommt hier einen neuwertigen Klassiker, der garantiert noch viele Jahre vor sich hin schnurren wird - ist ja schließlich eine Honda!
MotorradTest.de auf YouTube
Vergleich: Royal Enfield Shotgun 650 vs. Honda CB 1100 EX
In der Welt der Motorräder gibt es viele aufregende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei dieser bemerkenswerten Maschinen sind die Royal Enfield Shotgun 650 und die Honda CB 1100 EX. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und ihre eigenen Stärken, die sie zu interessanten Optionen für unterschiedliche Fahrertypen machen.
Design und Ästhetik
Die Royal Enfield Shotgun 650 besticht durch ihr klassisches und zugleich modernes Design. Mit klaren Linien und einer robusten Erscheinung zieht sie die Blicke auf sich. Die Verwendung hochwertiger Materialien und die Liebe zum Detail machen sie zu einem echten Hingucker auf der Straße.
Im Vergleich dazu bietet die Honda CB 1100 EX ein eher nostalgisches Design, das an die klassischen Motorräder der 70er Jahre erinnert. Die runden Scheinwerfer und die elegante Linienführung verleihen ihr einen zeitlosen Charme. Beide Motorräder haben ihren eigenen Stil, wobei die Royal Enfield etwas aggressiver wirkt, während die Honda mehr auf Eleganz setzt.
Motor und Leistung
Wenn es um Leistung geht, hat die Royal Enfield Shotgun 650 einen kraftvollen Parallel-Twin-Motor, der für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Die Leistung reicht für entspanntes Fahren auf der Landstraße, ist aber auch für die Stadt geeignet. Die Drehmomententfaltung ist sanft und sorgt für ein angenehmes Fahrverhalten.
Die Honda CB 1100 EX hingegen bietet einen leistungsstarken Vierzylindermotor, der nicht nur für seine Zuverlässigkeit, sondern auch für seine beeindruckende Leistung bekannt ist. Diese Maschine ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne etwas mehr Power unter dem Hintern haben und auch auf der Autobahn nicht zurückschrecken. Die Honda bietet ein sportlicheres Fahrgefühl, während die Royal Enfield eher im Cruiser-Stil gehalten ist.
Fahrverhalten und Komfort
In Sachen Fahrverhalten bietet die Royal Enfield Shotgun 650 eine entspannte und bequeme Sitzposition, die ideal für längere Touren ist. Die Federung ist gut abgestimmt und absorbiert Unebenheiten der Straße, was zu einem angenehmen Fahrgefühl beiträgt. Diese Maschine ist perfekt für gemütliche Ausfahrten und entspannte Touren.
Die Honda CB 1100 EX hingegen hat ein sportlicheres Fahrverhalten. Die Sitzposition ist etwas aggressiver, was das Kurvenfahren spannender macht. Die Federung ist straffer, was mehr Rückmeldung von der Straße bedeutet. Diese Eigenschaften machen die Honda zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind.
Technik und Ausstattung
In Sachen Technik hat die Honda CB 1100 EX die Nase vorn. Sie ist mit modernen Features wie ABS, Traktionskontrolle und einem digitalen Display ausgestattet, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Diese Technologien sind vor allem für Fahrerinnen und Fahrer interessant, die Wert auf Sicherheit und modernen Komfort legen.
Die Royal Enfield Shotgun 650 hingegen setzt auf einen eher klassischen Ansatz. Sie bietet zwar einige moderne Features, aber nicht in dem Umfang wie die Honda. Das könnte puristische Fahrer ansprechen, die das Gefühl des „echten Motorradfahrens“ erleben wollen, ohne von zu vielen technischen Spielereien abgelenkt zu werden.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Royal Enfield Shotgun 650 als auch die Honda CB 1100 EX ihre Stärken und Schwächen haben. Die Royal Enfield ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl suchen. Sie eignet sich hervorragend für gemütliche Ausfahrten und bietet hohen Komfort auf langen Strecken.
Die Honda CB 1100 EX hingegen richtet sich an sportlichere Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und moderne Technik legen. Sie bietet ein aufregenderes Fahrverhalten und ist perfekt für diejenigen, die gerne auf der Autobahn unterwegs sind oder sportliche Kurvenfahrten genießen möchten. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Maschinen haben ihren Platz in der Motorradwelt und werden sicher viele begeisterte Fahrerinnen und Fahrer finden.