Royal Enfield

Royal Enfield
Shotgun 650

Honda

Honda
CRF 1000 L Africa Twin

UVP 7.590 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 13.465 €
Baujahr von 2015 bis 2020
Stylischer A2 Bobber für unter 8.000 € im Test
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Die nahezu perfekte Reise-Enduro kommt von Honda
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Pro und Kontra

Pro:
  • cooler Sound
  • einfaches Fahrverhalten
  • ausgewogener Motor mit viel Charakter
  • viel Chrom und Metall
  • Pfeilnavigation Serie
  • kräftige Hinterrad-Bremse
Kontra:
  • schwer
  • Sitzposition nicht unbedingt langstreckentauglich
Pro:
  • Ausgewogenes, ausgereiftes Motorrad
  • Fühlt sich wohl auf der Strasse und im Gelände
  • Tourentauglich
  • Kräftiger Motor mit Leistung, Sound & Charakter
  • Angenehme Sitzposition für lange Fahrten
  • Tolles Fahrwerk und gute Bremsen
Kontra:
  • LCD-Cockpit spiegelt
  • Aufsteigen für kleinere Personen anstrengend

Abmessungen & Gewicht

Gewicht240kg
Radstand1.465mm
Länge2.220mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.105mm
Gewicht233kg
Radstand1.575mm
Länge2.335mm
Radstand1.575mm
Sitzhöhe: 870 mm
Höhe1.475mm

Motor

Motor-BauartParallel Twin, 4-Takt Motor, SOHC
Hubraum648ccm
Hub68mm
Bohrung78mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum998ccm
Hub75mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung47 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment52 NM bei 5.650 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite307km
Leistung95 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment98 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.201km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite409km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmenDoppelschleifenrahmen
Federung vorne43mm Upside Down Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereofederbeine (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70-17
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrohrrahmen
Federung vorneShowa 45 mm Cartridge Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 230)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminium Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21 Zoll
Reifen hinten150/70-18 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneEinzelne 320mm Scheibenbremse, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelne 300mm Scheibenbremse, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneWave-Doppelscheibenbremse, hydraulisch betätigt, Radial-Vierkolben-Bremszange, Sinterbremsbeläge ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenWave-Scheibenbremse, hydraulisch betätigt, Einkolben-Bremszange, Sinterbremsbeläge ( ∅ 256 mm)

Fazit

Die neue Shotgun 650 ist ein stylischer Bobber für die gemütliche Feierabendrunde. Sie ist aber nicht nur bildschön, sondern auch gut verarbeitet. Sie fährt sich einfach und eignet sich für jeden Fahrertyp: Anfänger, Könner, Wiedereinsteiger, Downsizer. Wir freuen uns schon auf die sicherlich bald folgenden Custombike-Versionen der Royal Enfield Shotgun 650, obwohl sie schon in Serie knackig aussieht - vor allem natürlich als Solositzer! Insgesamt ein Klasse Bike, sie wird sicherlich viele Freunde finden.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.590 €
  • Verfügbarkeit: ab 04/2024
  • Farben: Weiß, Grau, Blau, Grün

Fazit - was bleibt hängen

Die Africa Twin Jahrgang 2018 ist ein modernes und vor allem sehr ausgewogenes Motorrad. Alles was sie macht, macht sie ausgesprochen gut. Man fühlt sich als Fahrer nicht nur wohl, sondern geradezu geborgen. Die Maschine vermittelt Sicherheit und Vertrauen, vor allem ins Fahrwerk inklusive der Bremsen. Sie ist gut motorisiert und macht akustisch ordentlich Radau. Dank breitem Lenker und langer Federwege scheut man unbefestigte Wege nicht - im Gegenteil: Jeder Feldweg wird von der Africa Twin dankbar glatt gebügelt. Und so wird jede Fahrt mit dieser Maschine zur reinen Freude, sei es die kurze Tour zum Baggersee, die 6-monatige Reise zum Nordkap oder auch nur die kurze Fahrt zum Brötchen holen. Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der CRF 1000 L und wollten gar nicht mehr absteigen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.465 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 9.000€
  • Baujahre: 2016-2019
  • Farben: Rot, Blau, Schwarz

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Royal Enfield Shotgun 650 vs. Honda CRF 1000 L Africa Twin

Der Vergleich zwischen der Royal Enfield Shotgun 650 und der Honda CRF 1000 L Africa Twin ist spannend, denn beide Motorräder sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Während die Shotgun 650 als Cruiser konzipiert ist und mit klassischem Design punktet, ist die Africa Twin ein echtes Adventure Bike für lange Touren und Offroad-Abenteuer.

Design und Ergonomie

Die Royal Enfield Shotgun 650 besticht durch ihr nostalgisches Design, das an die klassischen Cruiser der 60er Jahre erinnert. Die tiefe Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für ein entspanntes Fahrgefühl. Im Gegensatz dazu ist die Honda CRF 1000 L Africa Twin modern, robust und für Abenteuer und Offroad optimiert. Die hohe Sitzposition und das ergonomische Design bieten dem Fahrer eine gute Übersicht und Kontrolle, besonders auf unbefestigten Wegen.

Motor und Leistung

Der Motor der Royal Enfield Shotgun 650 ist ein luftgekühlter Paralleltwin, der ein angenehmes Drehmoment liefert und ideal für entspanntes Fahren ist. Die Leistung ist für die meisten Fahrbedingungen ausreichend, aber nicht für sportliche Ambitionen. Im Gegensatz dazu hat die Honda CRF 1000 L Africa Twin einen leistungsstarken Paralleltwin, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Leistung ist höher und bietet mehr Möglichkeiten für sportliches Fahren und Offroad-Abenteuer.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Royal Enfield Shotgun 650 ist angenehm und geschmeidig. Sie eignet sich hervorragend für entspannte Fahrten in der Stadt oder auf der Landstraße. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einem idealen Begleiter für entspannte Touren macht. Im Gegensatz dazu ist die Honda CRF 1000 L Africa Twin für den vielseitigen Einsatz konzipiert. Sie bietet ein agiles Handling und hervorragende Stabilität sowohl auf asphaltierten Straßen als auch im Gelände. Die Federung ist robust und meistert auch unebenen Untergrund problemlos.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort bietet die Royal Enfield Shotgun 650 eine bequeme Sitzbank und eine entspannte Fahrposition, die für längere Touren geeignet ist. Allerdings ist die Ausstattung eher schlicht gehalten, was für Puristen attraktiv sein mag, moderne Fahrerinnen und Fahrer aber vermissen könnten. Die Honda CRF 1000 L Africa Twin hingegen bietet eine Vielzahl moderner Ausstattungsmerkmale wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine hervorragende Windschutzscheibe. Diese Ausstattung macht sie zur idealen Wahl für lange Reisen und Abenteuer.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Royal Enfield Shotgun 650 punktet mit einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis, das sie für Einsteiger und Cruiser-Liebhaber interessant macht. Sie bietet ein gutes Fahrgefühl zu einem erschwinglichen Preis. Die Honda CRF 1000 L Africa Twin ist in einer höheren Preisklasse angesiedelt, bietet aber auch eine umfangreiche Ausstattung und Leistung, die den Preis rechtfertigen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen. Die Royal Enfield Shotgun 650 ist ideal für alle, die einen klassischen Cruiser suchen, der sich perfekt für entspannte Touren eignet. Sie bietet ein nostalgisches Design und ein angenehmes Fahrgefühl, ist aber nicht für sportliche Ambitionen ausgelegt.

Die Honda CRF 1000 L Africa Twin hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige und Tourenfahrer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Mit ihrer hohen Leistung, robusten Bauweise und modernen Ausstattung eignet sie sich hervorragend für längere Touren und anspruchsvolle Strecken.

Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern stark vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Während die Shotgun 650 für entspanntes Cruisen steht, ist die Africa Twin ein vielseitiges Adventure Bike, das keine Grenzen kennt.

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