Royal Enfield

Royal Enfield
Shotgun 650

Moto Guzzi

Moto Guzzi
V7 III

UVP 7.590 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 7.900 €
Baujahr von 2017 bis 2020
Stylischer A2 Bobber für unter 8.000 € im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • cooler Sound
  • einfaches Fahrverhalten
  • ausgewogener Motor mit viel Charakter
  • viel Chrom und Metall
  • Pfeilnavigation Serie
  • kräftige Hinterrad-Bremse
Kontra:
  • schwer
  • Sitzposition nicht unbedingt langstreckentauglich
Pro:
  • Viel Chrom ;)
  • Fahrstabilität
  • Verarbeitung
  • kräftiger Motor
Kontra:
  • Soziuskomfort
  • Hinterradfederung unterdämpft

Abmessungen & Gewicht

Gewicht240kg
Radstand1.465mm
Länge2.220mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.105mm
Gewicht213kg
Radstand1.445mm
Länge2.185mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 770 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-BauartParallel Twin, 4-Takt Motor, SOHC
Hubraum648ccm
Hub68mm
Bohrung78mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2-Zylinder-Viertakt
Hubraum744ccm
Hub74mm
Bohrung80mm
KühlungLuftgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung47 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment52 NM bei 5.650 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite307km
Leistung52 PS bei 6.200 U/Min
Drehmoment60 NM bei 4.900 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite342km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmenDoppelschleifenrahmen
Federung vorne43mm Upside Down Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereofederbeine (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70-17
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenZwei hydraulische Federbeine (Federweg 93)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 - 18
Reifen hinten130/80 - 17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelne 320mm Scheibenbremse, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelne 300mm Scheibenbremse, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneSchwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hinten2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)

Fazit

Die neue Shotgun 650 ist ein stylischer Bobber für die gemütliche Feierabendrunde. Sie ist aber nicht nur bildschön, sondern auch gut verarbeitet. Sie fährt sich einfach und eignet sich für jeden Fahrertyp: Anfänger, Könner, Wiedereinsteiger, Downsizer. Wir freuen uns schon auf die sicherlich bald folgenden Custombike-Versionen der Royal Enfield Shotgun 650, obwohl sie schon in Serie knackig aussieht - vor allem natürlich als Solositzer! Insgesamt ein Klasse Bike, sie wird sicherlich viele Freunde finden.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.590 €
  • Verfügbarkeit: ab 04/2024
  • Farben: Weiß, Grau, Blau, Grün

Kleine, aber treue Fangemeinde

Was bleibt als Fazit? Die Moto Guzzi V7 findet sich in der Endabrechung in ungewohnter Nachbarschaft wieder: Ähnlich Choppern oder Supersportlern bedient die Guzzi eine relativ kleine Zielgruppe. Die Fans der Marke schätzen an ihr genau das, was andere als schrullig empfinden mögen.

Ein Motorrad wie dieses wird es niemals in die Top 10 der Zulassungsstatistik bringen. Das als Wert an sich zu begreifen, fällt bei der ungemein charakterstarken Moto Guzzi nicht schwer.

Das Testbike wurde uns von ZTS in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 8.800€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.400€
  • Baujahre: seit 2019
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: sechs verschiedene Modelle

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Royal Enfield Shotgun 650 vs. Moto Guzzi V7 III - Cruiser im Vergleich

Wenn es um Cruiser geht, stehen die Royal Enfield Shotgun 650 und die Moto Guzzi V7 III ganz oben auf der Liste. Beide Modelle haben ihren eigenen Charme und einzigartige Eigenschaften, die sie zu beliebten Optionen für Motorradliebhaber machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell die besseren Eigenschaften für den Fahrer bietet.

Design und Stil

Die Royal Enfield Shotgun 650 besticht durch ihr klassisches und gleichzeitig modernes Design. Mit ihren klaren Linien und dem markanten Erscheinungsbild zieht sie die Blicke auf sich. Die Moto Guzzi V7 III hingegen hat einen zeitlosen Retro-Look, der die italienische Handwerkskunst widerspiegelt. Beide Motorräder haben ihren eigenen Stil, wobei die Shotgun 650 etwas aggressiver wirkt, während die V7 III eine sanftere, nostalgische Ausstrahlung hat.

Motor und Leistung

Die Royal Enfield Shotgun 650 verfügt über einen kraftvollen Parallel-Twin-Motor, der für ein aufregendes Fahrgefühl sorgt. Die Moto Guzzi V7 III wiederum hat einen charakteristischen V2-Motor, der ein einzigartiges Fahrverhalten und eine besondere Klangkulisse bietet. Während die Shotgun 650 sportlichere Fahrleistungen bietet, ist die V7 III für ihre sanfte Leistungsentfaltung und das angenehme Fahrgefühl bekannt. Hier kommt es darauf an, ob man sportliche Dynamik oder entspanntes Fahren bevorzugt.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten der Royal Enfield Shotgun 650 ist sportlich und agil, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Dafür bietet die V7 III ein komfortableres Fahrgefühl, das sich besonders für längere Touren eignet. Die Sitzposition der Shotgun 650 ist etwas sportlicher, während die V7 III eine entspanntere Haltung bietet. Wer gerne lange Strecken fährt, für den könnte die V7 III die bessere Wahl sein, während die Shotgun 650 für diejenigen geeignet ist, die gerne dynamisch unterwegs sind.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Royal Enfield Shotgun 650 moderne Features wie LED-Beleuchtung und ein digitales Display, die das Fahren angenehmer machen. Die Moto Guzzi V7 III punktet dagegen mit traditionellerer Technik und einem einfacheren, aber dennoch funktionalen Cockpit. Hier zeigt sich der Unterschied zwischen modern und klassisch. Wer Wert auf moderne Technik legt, wird die Shotgun 650 bevorzugen, während Liebhaber klassischer Motorräder die V7 III schätzen werden.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, wobei die Royal Enfield Shotgun 650 in der Regel etwas günstiger ist. Die Moto Guzzi V7 III hat ihren Preis, bietet dafür aber auch eine hervorragende Verarbeitung und ein einzigartiges Fahrerlebnis. Hier kommt es auf das verfügbare Budget und die Prioritäten an.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Royal Enfield Shotgun 650 als auch die Moto Guzzi V7 III ihre Stärken und Schwächen haben. Die Shotgun 650 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und dynamisches Fahrerlebnis suchen, während die V7 III ideal für entspannte Touren und Fahrspaß ist. Wer Wert auf moderne Technik legt, wird mit der Shotgun 650 glücklich, während Liebhaber klassischer Motorräder die V7 III bevorzugen könnten. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Modelle sind eine ausgezeichnete Wahl und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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