Royal Enfield

Royal Enfield
Shotgun 650

Royal Enfield

Royal Enfield
HNTR 350

UVP 7.590 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 4.490 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Stylischer A2 Bobber für unter 8.000 € im Test
Weiter zum Testbericht
Was kann das neue und günstige Naked-Bike aus Indien?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • cooler Sound
  • einfaches Fahrverhalten
  • ausgewogener Motor mit viel Charakter
  • viel Chrom und Metall
  • Pfeilnavigation Serie
  • kräftige Hinterrad-Bremse
Kontra:
  • schwer
  • Sitzposition nicht unbedingt langstreckentauglich
Pro:
  • Handling
  • Optik
  • Sound
  • Preis
Kontra:
  • Leistung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht240kg
Radstand1.465mm
Länge2.220mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.105mm
Gewicht181kg
Radstand1.370mm
Länge2.145mm
Radstand1.370mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.090mm

Motor

Motor-BauartParallel Twin, 4-Takt Motor, SOHC
Hubraum648ccm
Hub68mm
Bohrung78mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder 4-Takt
Hubraum349ccm
Hub86mm
Bohrung72mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung47 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment52 NM bei 5.650 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite307km
Leistung20 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment27 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.114km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite494km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmenDoppelschleifenrahmen
Federung vorne43mm Upside Down Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereofederbeine (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70-17
RahmenbauartStahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr
Federung vorne41er-Telegabel (Federweg 130)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 102)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwingeStahl-Kastenschwinge
Reifen vorne110/70-17
Reifen hinten140/70-17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelne 320mm Scheibenbremse, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelne 300mm Scheibenbremse, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Bybre ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Bybre ( ∅ 270 mm)

Fazit

Die neue Shotgun 650 ist ein stylischer Bobber für die gemütliche Feierabendrunde. Sie ist aber nicht nur bildschön, sondern auch gut verarbeitet. Sie fährt sich einfach und eignet sich für jeden Fahrertyp: Anfänger, Könner, Wiedereinsteiger, Downsizer. Wir freuen uns schon auf die sicherlich bald folgenden Custombike-Versionen der Royal Enfield Shotgun 650, obwohl sie schon in Serie knackig aussieht - vor allem natürlich als Solositzer! Insgesamt ein Klasse Bike, sie wird sicherlich viele Freunde finden.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.590 €
  • Verfügbarkeit: ab 04/2024
  • Farben: Weiß, Grau, Blau, Grün

Fazit - was bleibt hängen

Die Royal Enfield Hunter 350 ist ein Motorrad wie ein guter Freund. Sie strahlt eine extreme Gelassenheit aus und ist so einfach zu fahren wie kaum ein anderes Bike. Aufgrund ihres geringen Gewichts und der Ergonomie passt sie für jeden Biker, egal welcher Statue. Natürlich darf man von ihr vor allem bezüglich der Fahrleistungen keine Wunder erwarten, aber das wird auch niemand tun, der einen Kauf in Erwägung zieht. Sie ist schön und schlicht und viel kaputt gehen kann an dieser Maschine auch nicht. Kaufpreis, Steuern, Versicherung, Benzin- und Werkstattkosten dürften sich auf ein Minimum beschränken. Günstiger und stylischer kann man kaum unterwegs sein – wenn überhaupt vielleicht mit der Classic 350.

Wettbewerber der Royal Enfield Hunter 350 sind (neben den schon genannten 350er aus dem eigenen Haus) die Mash Five Hundred, Benelli Imperiale 400, Mondial HPS 300i und die Brixton Felsberg 250. Vielen Dank an KSR für die Teststellung der Hunter 350.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.499 Euro
  • Verfügbarkeit: ab 11/2022
  • Farben: rot, blau, grau, weiß, schwarz, silber

MotorradTest.de auf YouTube

Royal Enfield Shotgun 650 vs. Royal Enfield HNTR 350: Ein Vergleich der beiden Motorräder

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so faszinierenden Modellen wie der Royal Enfield Shotgun 650 und der Royal Enfield HNTR 350 entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Vorzüge, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Stil

Die Shotgun 650 besticht durch ihr klassisches und zugleich sportliches Design. Mit klaren Linien und einer robusten Erscheinung zieht sie die Blicke auf sich. Die HNTR 350 hingegen präsentiert sich als moderner Cruiser, der mit minimalistischer Optik und sanften Rundungen überzeugt. Während sich die Shotgun 650 eher für Fahrerinnen und Fahrer eignet, die ein sportliches Fahrgefühl suchen, spricht die HNTR 350 diejenigen an, die Wert auf einen entspannten Fahrstil legen.

Motor und Leistung

Die Shotgun 650 ist mit einem kraftvollen 650er-Motor ausgestattet, der für beeindruckende Leistung und ein dynamisches Fahrverhalten sorgt. Sie eignet sich hervorragend für längere Fahrten und bietet eine gute Beschleunigung. Die HNTR 350 hingegen hat einen 350cc-Motor, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber eine sanfte und angenehme Fahrt ermöglicht. Für Stadtfahrten und kurze Ausflüge ist die HNTR 350 ideal, während sich die Shotgun 650 besser für längere Touren eignet.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort bietet die Shotgun 650 eine aufrechte Sitzposition, die auch bei längeren Fahrten für Entspannung sorgt. Der breite Lenker und die bequeme Sitzbank tragen dazu bei, dass man auch nach Stunden im Sattel noch entspannt ist. Die HNTR 350 hat eine etwas sportlichere Sitzposition, die für kürzere Strecken ausgelegt ist. Hier könnte es auf längeren Strecken etwas unbequemer werden, was für manche Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidender Faktor sein könnte.

Ausstattung und Technik

Beide Modelle sind mit modernen Features ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. So bietet die Shotgun 650 eine bessere Elektronik und mehr Einstellmöglichkeiten, während sich die HNTR 350 auf das Wesentliche konzentriert und eine benutzerfreundliche Bedienung bietet. Wer Wert auf technische Spielereien legt, wird mit der Shotgun 650 zufriedener sein, während die HNTR 350 für Puristen die richtige Wahl ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In puncto Preis-Leistungs-Verhältnis hat die HNTR 350 die Nase vorn. Sie ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und bietet dennoch ein solides Fahrerlebnis. Die Shotgun 650 ist zwar teurer, rechtfertigt ihren Preis aber durch die höhere Leistung und die umfangreiche Ausstattung. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt und wie viel man bereit ist, für zusätzliche Leistung und Features auszugeben.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Royal Enfield Shotgun 650 und der HNTR 350 hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Die Shotgun 650 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Komfort legen und gerne längere Strecken zurücklegen. Sie bietet ein sportliches Fahrverhalten und eine umfangreiche Ausstattung, die das Fahren zum Vergnügen macht. Die HNTR 350 ist perfekt für Stadtfahrer und alle, die ein unkompliziertes und entspanntes Fahrerlebnis suchen. Sie ist günstiger und bietet dennoch ein solides Motorrad für den Alltag. Letztlich ist es wichtig, die eigenen Prioritäten zu kennen und das Motorrad zu wählen, das am besten zu den persönlichen Fahrgewohnheiten passt.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙