Royal Enfield Super Meteor 650 versus Kawasaki Vulcan S
Royal Enfield Super Meteor 650
Cruiser
Kawasaki Vulcan S
Cruiser
Baujahr / UVP / Testbericht
Baujahr von 2023 bis 2024~
Baujahr von 2015 bis 2024~
UVP 7.890 €
UVP 8.595 €
waveform
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Wettbewerber
Pro:
- gutmütiges Fahrverhalten
- Sound
- ausgewogener Motor mit Charakter
- viel Chrom und Metall
- Pfeilnavigation Serie
- Preis/Leistung top
Pro:
- Fahrkomfort
- Fahrstabilität
- Verarbeitung
Kontra:
- mässige Bremse
- Windschild nicht verstellbar
Kontra:
- Kurze Wartungsintervalle
Abmessungen & Gewicht
Radstand: 1.500 mm
Länge : 2.260 mm , Höhe : 1.155 mm
Sitzhöhe : 740 mm
Gewicht : 241 kg
Länge : 2.260 mm , Höhe : 1.155 mm
Sitzhöhe : 740 mm
Gewicht : 241 kg
Radstand: 1.575 mm
Länge : 2.310 mm , Höhe : 1.100 mm
Sitzhöhe : 705 mm
Gewicht : 229 kg
Länge : 2.310 mm , Höhe : 1.100 mm
Sitzhöhe : 705 mm
Gewicht : 229 kg
Motor
Motor-Bauart: Parallel Twin, 4-Takt Motor, SOHC 2 Zylinder
Hubraum: 648 ccm
Hub: 68 mm
Bohrung: 78 mm
Kühlung: Luft-/ölgekühlt
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 648 ccm
Hub: 68 mm
Bohrung: 78 mm
Kühlung: Luft-/ölgekühlt
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Motor-Bauart: Reihe 2 Zylinder
Hubraum: 649 ccm
Hub: 60 mm
Bohrung: 83 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 649 ccm
Hub: 60 mm
Bohrung: 83 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h
Leistung: 47 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment: 52 NM bei 5.650 U/Min Tankinhalt: 16 Liter
Verbrauch: 4 l
Reichweite: 393 km
Leistung: 47 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment: 52 NM bei 5.650 U/Min Tankinhalt: 16 Liter
Verbrauch: 4 l
Reichweite: 393 km
Höchstgeschwindigkeit: 176 km/h
Leistung: 61 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment: 63 NM bei 6.600 U/Min Tankinhalt: 14 Liter
Verbrauch: 4 l
Reichweite: 311 km
Leistung: 61 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment: 63 NM bei 6.600 U/Min Tankinhalt: 14 Liter
Verbrauch: 4 l
Reichweite: 311 km
Fahrwerk
Rahmenbauart:
Stahlrohrrahmen (Stahl ) Federung vorne:
43mm Upside Down Gabel (Federweg 120 mm) Federung hinten:
Stereofederbeine (Federweg 101 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 100/90 - 19 M/C 57H
Reifen hinten: 150/80 B16 M/C 71H
Stahlrohrrahmen (Stahl ) Federung vorne:
43mm Upside Down Gabel (Federweg 120 mm) Federung hinten:
Stereofederbeine (Federweg 101 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 100/90 - 19 M/C 57H
Reifen hinten: 150/80 B16 M/C 71H
Rahmenbauart:
Perimeter (Stahl ) Federung vorne:
41-mm-Teleskopgabel (Federweg 130 mm) Federung hinten:
Gasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 80 mm) Reifen vorne: 120/70 R18M/C 59H
Reifen hinten: 160/60 R17M/C 69H
Perimeter (Stahl ) Federung vorne:
41-mm-Teleskopgabel (Federweg 130 mm) Federung hinten:
Gasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 80 mm) Reifen vorne: 120/70 R18M/C 59H
Reifen hinten: 160/60 R17M/C 69H
Bremsen
Bremse vorne
Einzelne 320mm Scheibenbremse, Zweikolben Schwimmsattel (∅ 320 mm) Bremse hinten
Einzelne 300mm Scheibenbremse, Zweikolben Schwimmsattel (∅ 300 mm)
Einzelne 320mm Scheibenbremse, Zweikolben Schwimmsattel (∅ 320 mm) Bremse hinten
Einzelne 300mm Scheibenbremse, Zweikolben Schwimmsattel (∅ 300 mm)
Bremse vorne
Einzelscheibe (∅ 300 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe (∅ 250 mm)
Einzelscheibe (∅ 300 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe (∅ 250 mm)
Fazit - was bleibt hängen
Die Royal Enfield Super Meteor 650 ist eine echte Spaß-Granate. Selbst Motorradfahrer, die eigentlich nicht so sehr auf Cruiser stehen (wie z.B. der Autor), werden angenehm überrascht sein, wie entspannt man mit diesem Motorrad durch die Gegend cruisen kann. Entspannter geht es kaum.Den Preis der Super Meteor empfinden wir immer noch als angemessen, auch wenn Royal Enfield eigentlich ja für noch günstigere Motorräder steht. Die Wettbewerber von Honda und Benelli sind preislich zwar nochmal attraktiver, dafür hat die Royal Enfield unserer Meinung nach aber mehr zu bieten - allen voran Charme, Optik und Fahrspaß!
Fazit - ein Cruiser
Was bleibt? Die Kawasaki Vulcan S ist definitiv kein Sportler, aber sie ist auch kein schweres, unbewegliches Wesen. Alpenpässe bereiten ihr keine Sorgen, dabei umsorgt sie den Fahrer trotz ihres eher einfach gehaltenen Fahrwerks mit angemessenem Komfort. Abends nach der Arbeit auf ihr in die untergehende Sonne reiten, das ist zwar kitschig, aber irgendwie schön.
Ein kleiner Wehrmutstropfen sind die Kawa-typischen, mit 6.000 Kilometern recht kurz gehaltenen Wartungsintervalle.
Aber sonst? Mehr Motorrad muss es nicht sein, die Kaufempfehlung steht.
Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt.