Royal Enfield
Super Meteor 650
Honda
VFR 800
UVP | 7.890 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 12.240 € | |
Baujahr | von 1998 bis 2010 |
Pro und Kontra
- gutmütiges Fahrverhalten
- Sound
- ausgewogener Motor mit Charakter
- viel Chrom und Metall
- Pfeilnavigation Serie
- Preis/Leistung top
- mässige Bremse
- Windschild nicht verstellbar
- Sportlicher Motor
- Guter Komfort
- Zupackende Bremsen
- Preis-Leistung
- Zuverlässiges Modell
- Sicht nach hinten
- Vibrationen
- Rangieren anstrengend
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 241 | kg |
Radstand | 1.500 | mm |
Länge | 2.260 | mm |
Radstand | 1.500 | mm |
Sitzhöhe: | 740 | mm |
Höhe | 1.155 | mm |
Gewicht | 249 | kg |
Radstand | 1.440 | mm |
Länge | 2.130 | mm |
Radstand | 1.440 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.190 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Parallel Twin, 4-Takt Motor, SOHC | |
Hubraum | 648 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V4 90 Grad Viertakt | |
Hubraum | 782 | ccm |
Hub | 48 | mm |
Bohrung | 72 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 47 PS bei 7.250 U/Min | |
Drehmoment | 52 NM bei 5.650 U/Min | |
Höchstgeschw. | 170 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 393 | km |
Leistung | 109 PS bei 10.500 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 8.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 244 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | 43mm Upside Down Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine (Federweg 101)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90 - 19 M/C 57H | |
Reifen hinten | 150/80 B16 M/C 71H |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Telegabel, Ø 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55-ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelne 320mm Scheibenbremse, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelne 300mm Scheibenbremse, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Dreikolbensattel ( ∅ 296 mm) | |
Bremsen hinten | Dreikolbensattel ( ∅ 256 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Royal Enfield Super Meteor 650 ist eine echte Spaß-Granate. Selbst Motorradfahrer, die eigentlich nicht so sehr auf Cruiser stehen (wie z.B. der Autor), werden angenehm überrascht sein, wie entspannt man mit diesem Motorrad durch die Gegend cruisen kann. Entspannter geht es kaum.Den Preis der Super Meteor empfinden wir immer noch als angemessen, auch wenn Royal Enfield eigentlich ja für noch günstigere Motorräder steht. Die Wettbewerber von Honda und Benelli sind preislich zwar nochmal attraktiver, dafür hat die Royal Enfield unserer Meinung nach aber mehr zu bieten - allen voran Charme, Optik und Fahrspaß!
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Royal Enfield Super Meteor 650 und Honda VFR 800 im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele Modelle, die um die Gunst der Fahrer buhlen. Zwei herausragende Vertreter sind die Royal Enfield Super Meteor 650 und die Honda VFR 800. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Royal Enfield Super Meteor 650 besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design. Mit ihren geschwungenen Linien und dem nostalgischen Look spricht sie vor allem Fahrerinnen und Fahrer an, die das Vintage-Feeling schätzen. Die Sitzposition ist entspannt und eignet sich hervorragend für längere Touren.
Im Gegensatz dazu hat die Honda VFR 800 ein sportlicheres und dynamischeres Design. Die aggressive Linienführung und der moderne Look sprechen vor allem sportlich orientierte Fahrer an. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was sich positiv auf das Handling auswirkt, auf längeren Strecken aber weniger komfortabel sein kann.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die Honda VFR 800 die Nase vorn. Mit seinem kraftvollen V4-Motor bietet er eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Das Fahrverhalten ist präzise und agil, was sie ideal für sportliche Fahrten und Kurvenfahrten macht.
Die Royal Enfield Super Meteor 650 hingegen setzt auf ein sanfteres Fahrverhalten. Der Parallel-Twin-Motor liefert genügend Drehmoment, um entspannt durch die Landschaft zu cruisen. Die Super Meteor ist weniger auf Höchstgeschwindigkeit ausgelegt, sondern punktet mit einem angenehmen Fahrgefühl und soliden Alltagsleistungen.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort hat die Royal Enfield Super Meteor 650 die Vorteile auf ihrer Seite. Die breite Sitzbank und die aufrechte Sitzposition machen lange Fahrten zum Vergnügen. Auch die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zum idealen Begleiter für ausgedehnte Touren macht.
Die Honda VFR 800 bietet zwar ebenfalls Komfort, ist aber mit ihrer sportlicheren Sitzposition weniger für längere Touren geeignet. Die Federung ist straffer, was sich positiv auf das Handling auswirkt, auf unebenen Straßen aber weniger angenehm sein kann. Darüber hinaus bietet die VFR eine umfangreiche Ausstattung, die auf sportliche Fahrerinnen und Fahrer zugeschnitten ist.
Technologie und Sicherheit
Beide Motorräder sind mit modernen Sicherheits- und Technologiefunktionen ausgestattet. Die Honda VFR 800 bietet eine Vielzahl elektronischer Helfer wie ABS und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Das Armaturenbrett ist übersichtlich gestaltet und bietet alle wichtigen Informationen auf einen Blick.
Die Royal Enfield Super Meteor 650 hingegen setzt auf eine einfachere, aber dennoch funktionale Instrumentierung. Sie bietet die grundlegenden Informationen, die man zum Fahren braucht, aber ohne den Schnickschnack moderner Technik. Fahrerinnen und Fahrer, die ein puristisches Fahrerlebnis suchen, könnten auf ihre Kosten kommen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die Royal Enfield Super Meteor 650 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein nostalgisches Design, das viele Motorradliebhaber anspricht.
Die Honda VFR 800 hingegen ist die richtige Wahl für sportlich orientierte Fahrer, die Leistung und Agilität schätzen. Sie bietet ein dynamisches Fahrverhalten und eine umfangreiche Ausstattung, die das Fahren auf kurvigen Strecken zum Erlebnis macht.
Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen den beiden Motorrädern stark von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer gerne cruist und die Landschaft genießt, wird mit der Royal Enfield Super Meteor 650 glücklich. Wer hingegen die Herausforderung und den Nervenkitzel sucht, sollte sich für die Honda VFR 800 entscheiden.