Royal Enfield
Super Meteor 650
Royal Enfield
HNTR 350
UVP | 7.890 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 4.490 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- gutmütiges Fahrverhalten
- Sound
- ausgewogener Motor mit Charakter
- viel Chrom und Metall
- Pfeilnavigation Serie
- Preis/Leistung top
- mässige Bremse
- Windschild nicht verstellbar
- Handling
- Optik
- Sound
- Preis
- Leistung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 241 | kg |
Radstand | 1.500 | mm |
Länge | 2.260 | mm |
Radstand | 1.500 | mm |
Sitzhöhe: | 740 | mm |
Höhe | 1.155 | mm |
Gewicht | 181 | kg |
Radstand | 1.370 | mm |
Länge | 2.145 | mm |
Radstand | 1.370 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.090 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Parallel Twin, 4-Takt Motor, SOHC | |
Hubraum | 648 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Einzylinder 4-Takt | |
Hubraum | 349 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 72 | mm |
Kühlung | luftgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 47 PS bei 7.250 U/Min | |
Drehmoment | 52 NM bei 5.650 U/Min | |
Höchstgeschw. | 170 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 393 | km |
Leistung | 20 PS bei 6.100 U/Min | |
Drehmoment | 27 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 114 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 494 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | 43mm Upside Down Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine (Federweg 101)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90 - 19 M/C 57H | |
Reifen hinten | 150/80 B16 M/C 71H |
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr | |
Federung vorne | 41er-Telegabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 102)mm | |
Aufhängung hinten | ZweiarmschwingeStahl-Kastenschwinge | |
Reifen vorne | 110/70-17 | |
Reifen hinten | 140/70-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelne 320mm Scheibenbremse, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelne 300mm Scheibenbremse, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Bybre ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Bybre ( ∅ 270 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Royal Enfield Super Meteor 650 ist eine echte Spaß-Granate. Selbst Motorradfahrer, die eigentlich nicht so sehr auf Cruiser stehen (wie z.B. der Autor), werden angenehm überrascht sein, wie entspannt man mit diesem Motorrad durch die Gegend cruisen kann. Entspannter geht es kaum.Den Preis der Super Meteor empfinden wir immer noch als angemessen, auch wenn Royal Enfield eigentlich ja für noch günstigere Motorräder steht. Die Wettbewerber von Honda und Benelli sind preislich zwar nochmal attraktiver, dafür hat die Royal Enfield unserer Meinung nach aber mehr zu bieten - allen voran Charme, Optik und Fahrspaß!
Fazit - was bleibt hängen
Die Royal Enfield Hunter 350 ist ein Motorrad wie ein guter Freund. Sie strahlt eine extreme Gelassenheit aus und ist so einfach zu fahren wie kaum ein anderes Bike. Aufgrund ihres geringen Gewichts und der Ergonomie passt sie für jeden Biker, egal welcher Statue. Natürlich darf man von ihr vor allem bezüglich der Fahrleistungen keine Wunder erwarten, aber das wird auch niemand tun, der einen Kauf in Erwägung zieht. Sie ist schön und schlicht und viel kaputt gehen kann an dieser Maschine auch nicht. Kaufpreis, Steuern, Versicherung, Benzin- und Werkstattkosten dürften sich auf ein Minimum beschränken. Günstiger und stylischer kann man kaum unterwegs sein – wenn überhaupt vielleicht mit der Classic 350.Wettbewerber der Royal Enfield Hunter 350 sind (neben den schon genannten 350er aus dem eigenen Haus) die Mash Five Hundred, Benelli Imperiale 400, Mondial HPS 300i und die Brixton Felsberg 250. Vielen Dank an KSR für die Teststellung der Hunter 350.
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Royal Enfield Super Meteor 650 vs. Royal Enfield HNTR 350 - Ein Vergleich der beiden Motorräder
Die Entscheidung für ein neues Motorrad ist oft eine spannende, aber auch herausfordernde Aufgabe. Vor allem, wenn es um die Wahl zwischen zwei beliebten Modellen wie der Royal Enfield Super Meteor 650 und der Royal Enfield HNTR 350 geht. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu berücksichtigen gilt.
Design und Ergonomie
Die Super Meteor 650 besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das sowohl elegant als auch komfortabel ist. Mit einer niedrigen Sitzhöhe und einer entspannten Sitzposition eignet sich dieses Modell hervorragend für lange Touren. Die HNTR 350 hat im Vergleich dazu ein sportlicheres und agileres Design, das eher auf Stadtfahrten und kürzere Strecken ausgelegt ist. Die Sitzposition ist etwas aufrechter, was für den Stadtverkehr von Vorteil sein kann.
Motor und Leistung
Bei der Motorisierung hat die Super Meteor 650 den Vorteil eines stärkeren 650ccm-Motors, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert und für entspannte Überlandfahrten sorgt. Die HNTR 350 wiederum ist mit einem 350cc-Motor ausgestattet, der ideal für Einsteiger und Stadtfahrten ist, aber in Sachen Leistung und Beschleunigung hinter der Super Meteor zurückbleibt. Wer also einen kraftvollen Cruiser sucht, wird mit der Super Meteor 650 zufriedener sein.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Super Meteor 650 ist auf Langstrecken ausgelegt, mit einem stabilen Fahrwerk, das Unebenheiten gut absorbiert. Sie bietet ein ruhiges und entspanntes Fahrerlebnis, ideal für lange Touren. Dafür punktet die HNTR 350 mit einem wendigen Handling, das im Stadtverkehr von Vorteil ist. Sie lässt sich leicht durch den Verkehr manövrieren und ist perfekt für kurze, spontane Ausflüge.
Ausstattung und Technik
Beide Modelle sind mit modernen Features ausgestattet, jedoch bietet die Super Meteor 650 einige zusätzliche technische Highlights wie ein besseres Infotainment-System und mehr Individualisierungsmöglichkeiten. Die HNTR 350 bietet grundlegende Funktionen, die für den Stadtverkehr ausreichen, jedoch fehlen einige der fortschrittlicheren Technologien, die die Super Meteor bietet.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis ist die HNTR 350 die günstigere Option und daher ideal für Einsteiger oder Fahrer mit begrenztem Budget. Die Super Meteor 650 hat zwar einen höheren Preis, bietet aber auch mehr Leistung und Komfort, was sie zu einer lohnenden Investition für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer macht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Royal Enfield Super Meteor 650 und der HNTR 350 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Super Meteor 650 ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Leistung, Komfort und Langstreckenfahrten schätzen. Sie bietet ein beeindruckendes Fahrerlebnis und ist ideal für Touren. Andererseits ist die HNTR 350 eine gute Wahl für Einsteiger oder Stadtfahrer, die ein wendiges und leichtes Motorrad suchen. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welchen Fahrstil und welches Einsatzgebiet man bevorzugt. Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und werden sicher viel Freude bereiten.