Suzuki
DL 650 V-Strom
BMW
R 1150 R
UVP | ||
Baujahr | von 2004 bis 2016 |
UVP | ||
Baujahr | von 2005 bis 2006 |
Pro und Kontra
- Viel Motorrad zum überschaubaren Preis
- Ab 2011 ABS serienmäßig
- einfaches Handling
- 67 PS im Soziusbetrieb ein bisschen wenig
- trotz Größe und Gewicht leicht und wendig zu fahren
- gebraucht relativ günstig
- eignet sich auch als Tourer
- herrlicher Boxer mit Sound
- ausreichend Leistung, durchzugsstark
- anfälliges ABS-System
- fummeliger Batterieausbau
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.290 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.405 | mm |
Gewicht | 238 | kg |
Radstand | 1.487 | mm |
Länge | 2.170 | mm |
Radstand | 1.487 | mm |
Sitzhöhe: | 800 | mm |
Höhe | 1.220 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 645 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer 4-Takt | |
Hubraum | 1.130 | ccm |
Hub | 70 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 71 PS bei 8.800 U/Min | |
Drehmoment | 62 NM bei 6.400 U/Min | |
Höchstgeschw. | 185 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 488 | km |
Leistung | 85 PS bei 6.750 U/Min | |
Drehmoment | 98 NM bei 5.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 197 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 446 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brücken | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 159)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R 19 | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 |
Rahmenbauart | Dreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor | |
Federung vorne | BMW Motorrad Telelever; Standrohrdurchmesser 35 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 135)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge mit Paralever | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 170/60 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Vierkolben-Festsattel-Doppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Zweikolben-Festsattelbremse ( ∅ 276 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die BMW R 1150 R ist ein dankbares Bike, welches den Fahrer auch mit hohen Laufleistungen ein souveränes und sicheres Fahrgefühl bietet. Gebrauchte Maschinen dieses Typs gibt es zahlreich, die meisten glücklicherweise im unverbastelten Originalzustand. So richtig billig sind aber auch alte Maschinen nicht: Unter 4.000 Euro sind 1150er im guten Zustand kaum zu haben. Um die Eingangsfrage zu beantworten: Ja, es lohnt sich heute noch, ein 15 Jahre altes Motorrad zu kaufen. Zumindest, wenn es sich um eine BMW R 1150 R handelt.MotorradTest.de auf YouTube
Suzuki DL 650 V-Strom vs. BMW R 1150 R - Ein umfassender Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, sind die Suzuki DL 650 V-Strom und die BMW R 1150 R zwei Modelle, die in der Szene für viel Aufmerksamkeit sorgen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Suzuki DL 650 V-Strom besticht durch ihr modernes und funktionales Design. Mit einer hohen Sitzposition und einem breiten Lenker bietet sie eine komfortable Ergonomie, die besonders für längere Touren geeignet ist. Die Verkleidung schützt den Fahrer gut vor Wind und Wetter und macht sie zum idealen Begleiter für Abenteuertouren.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1150 R als klassisches Naked Bike. Ihr minimalistisches Design und die offene Bauweise verleihen ihr einen sportlichen Charakter. Die Sitzposition ist etwas tiefer und sportlicher, was sie besonders für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken geeignet macht. Allerdings könnte die fehlende Verkleidung den Komfort auf längeren Touren beeinträchtigen.
Motor und Leistung
Die Suzuki DL 650 V-Strom ist mit einem 645-cm³-V2-Motor ausgestattet, der ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Leistung und Drehmoment bietet. Sie bietet eine solide Leistung, die sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren ausreicht. Die Leistungsentfaltung ist sanft und gut kontrollierbar, was sie zu einem benutzerfreundlichen Motorrad macht.
Die BMW R 1150 R hingegen verfügt über einen 1130-cm³-Boxermotor, der für seine kraftvolle Leistung bekannt ist. Der Motor bietet ein hohes Drehmoment, das sich besonders im unteren Drehzahlbereich bemerkbar macht. Das macht die R 1150 R zu einem agilen Motorrad, das sich hervorragend für sportliches Fahren eignet. Allerdings kann die Leistung für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer etwas überwältigend sein.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die Suzuki DL 650 V-Strom ihre Stärken in Stabilität und Komfort. Sie ist handlich und langstreckentauglich. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer guten Wahl für Tourenfahrer macht, die Wert auf ein entspanntes Fahrgefühl legen.
Die BMW R 1150 R bietet dagegen ein sportlicheres Handling. Sie reagiert direkt auf Lenkbewegungen und vermittelt ein Gefühl von Kontrolle und Agilität. Das macht sie ideal für kurvenreiche Strecken und sportliche Fahrweise. Allerdings könnte die etwas härtere Federung für einige Fahrerinnen und Fahrer vor allem auf längeren Touren weniger Komfort bieten.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Suzuki DL 650 V-Strom einige praktische Features zu bieten. Dazu gehört ein großzügiges Cockpit mit übersichtlichen Anzeigen und guter Beleuchtung. Die Möglichkeit, Gepäckträger und Koffer zu montieren, macht sie zu einem vielseitigen Reisemotorrad.
Die BMW R 1150 R wiederum punktet mit hochwertiger Verarbeitung und einer Vielzahl technischer Features. Dazu gehören unter anderem ABS und eine optionale Griffheizung, die den Komfort erhöht. Die Ausstattung richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Qualität und Technik legen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein wichtiger Aspekt bei der Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Suzuki DL 650 V-Strom ist in der Regel günstiger in der Anschaffung, bietet aber dennoch eine solide Leistung und Ausstattung. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Tourenfahrer.
Die BMW R 1150 R ist in der Anschaffung teurer, bietet dafür aber eine hochwertige Verarbeitung und sportliche Fahrleistungen. Für Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, mehr Geld für ein Premium-Bike auszugeben, könnte die R 1150 R die bessere Wahl sein.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki DL 650 V-Strom als auch die BMW R 1150 R ihre Vorzüge haben. Die DL 650 V-Strom ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und vielseitiges Tourenmotorrad suchen. Sie bietet eine gute Balance zwischen Leistung und Komfort und eignet sich besonders für längere Touren.
Die BMW R 1150 R hingegen richtet sich an sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und direktes Ansprechverhalten legen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne in der Stadt unterwegs sind und sportliches Fahren schätzen, ist die R 1150 R die bessere Wahl.
Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und es lohnt sich, sie persönlich auszuprobieren, um das für sich passende Modell zu finden.