Suzuki
DL 650 V-Strom
Honda
CB 1300 SA
UVP | ||
Baujahr | von 2004 bis 2016 |
UVP | ||
Baujahr | von 2006 bis 2011 |
Pro und Kontra
- Viel Motorrad zum überschaubaren Preis
- Ab 2011 ABS serienmäßig
- einfaches Handling
- 67 PS im Soziusbetrieb ein bisschen wenig
- Samtiger, seidiger, kräftiger, durchzugsstarker Motor
- elastisches Triebwerk mit ordentlich Dampf aus dem Keller
- 90 Nm schon ab 2.000 UMin
- toller Reihen-Vierer mit linearer Leistungsabgabe
- Der Motor ist wirklich der Hammer!
- schwer
- keine Ganganzeige
- hoher Verbrauch
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.290 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.405 | mm |
Gewicht | 264 | kg |
Radstand | 1.515 | mm |
Länge | 2.220 | mm |
Radstand | 1.515 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.215 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 645 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 1.284 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 71 PS bei 8.800 U/Min | |
Drehmoment | 62 NM bei 6.400 U/Min | |
Höchstgeschw. | 185 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 488 | km |
Leistung | 114 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 117 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 230 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 339 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brücken | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 159)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R 19 | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | Teleskopgabel konventionell (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 116)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 256 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Honda CB1300 ist aus unserer Sicht ein echter Geheimtipp auf dem Markt der Gebraucht-Motorräder. Was man hier für etwa 5.000 Euro an Fahrspaß und Qualität geboten bekommt ist wirklich enorm. Dieses Bike wird auch nach 100.000 km noch gut dastehen, sofern man sie regelmäßig wartet. Wer ein klassisches BigBike mit einem herausragenden Motor und Sucht-Sound sucht, sollte mal eine Probefahrt machen. Die kleinen Nachteile, die ein 15 Jahre altes Bike gegenüber einer modernen Maschine hat, nimmt man da gerne in Kauf - sehr gerne sogar!Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von uns selbst für diesen Test zur Verfügung gestellt. Danke Honda, dass ihr die CB1300 gebaut habt!
MotorradTest.de auf YouTube
Vergleich: Suzuki DL 650 V-Strom und Honda CB 1300 SA
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es sich um zwei so unterschiedliche Modelle wie die Suzuki DL 650 V-Strom und die Honda CB 1300 SA handelt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Suzuki DL 650 V-Strom besticht durch ihr robustes und funktionales Design, das auf lange Touren ausgelegt ist. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem breiten Lenker bietet sie eine komfortable Ergonomie, die ideal für lange Touren ist. Die Verkleidung schützt den Fahrer gut vor Wind und Wetter, was sie zu einem beliebten Begleiter auf Reisen macht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CB 1300 SA als klassisches Naked Bike mit einem sportlich-aggressiven Look. Die niedrigere Sitzhöhe und die kompakte Bauweise sorgen für ein agiles Handling in der Stadt. Allerdings ist die Windschutzscheibe weniger stark ausgeprägt, was bei längeren Fahrten zu einem höheren Winddruck führen kann.
Motor und Leistung
Die Suzuki DL 650 V-Strom ist mit einem V2-Motor ausgestattet, der für seine Zuverlässigkeit und gleichmäßige Leistungsentfaltung bekannt ist. Mit einem Drehmoment, das schon bei niedrigen Drehzahlen gut zur Geltung kommt, eignet sich die V-Strom hervorragend für Touren und Offroad-Abenteuer. Die Leistung reicht aus, um auch auf der Autobahn gut mithalten zu können.
Die Honda CB 1300 SA hingegen verfügt über einen kraftvollen V4-Motor, der für seine starke Beschleunigung und hohe Endgeschwindigkeit geschätzt wird. Damit ist die CB 1300 SA das ideale Motorrad für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf kurvenreichen Straßen unterwegs sind. Die Leistungsentfaltung ist dynamisch und sorgt für ein aufregendes Fahrgefühl.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten spielt die Suzuki DL 650 V-Strom ihre Stärken vor allem auf unbefestigten Straßen und im leichten Gelände aus. Die Federung ist weich und bietet viel Komfort, was sie zu einem hervorragenden Reisemotorrad macht. Auch bei längeren Touren bleibt der Fahrer entspannt und ermüdet weniger schnell.
Die Honda CB 1300 SA punktet dagegen mit sportlichem Handling und präziser Lenkung. Sie ist wendig und reagiert schnell auf Lenkbewegungen, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Allerdings kann die straffere Federung auf schlechten Straßen etwas unangenehm sein, was bei längeren Fahrten zu Ermüdungserscheinungen führen kann.
Ausstattung und Komfort
Die Suzuki DL 650 V-Strom bietet eine Vielzahl praktischer Features, die das Reisen angenehmer machen. Dazu gehören ein großes Windschild, eine bequeme Sitzbank und die Möglichkeit, Gepäcksysteme zu montieren. Diese Ausstattung macht sie zu einem perfekten Partner für lange Touren.
Die Honda CB 1300 SA hingegen ist eher auf sportliches Fahren ausgelegt und bietet weniger Platz für Gepäck. Dennoch verfügt sie über einige moderne Features wie ABS und eine ansprechende Instrumentierung, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Sie ist sowohl für den Stadtverkehr als auch für sportliche Touren bestens geeignet.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, wobei die Suzuki DL 650 V-Strom oft als die günstigere Variante angesehen wird. Sie bietet besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen, viel Motorrad fürs Geld.
Die Honda CB 1300 SA ist in der Regel teurer, bietet dafür aber auch mehr Leistung und ein sportlicheres Fahrverhalten. Für Fahrerinnen und Fahrer, die das Besondere suchen und bereit sind, dafür mehr zu investieren, könnte die CB 1300 SA die richtige Wahl sein.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki DL 650 V-Strom als auch die Honda CB 1300 SA ihre Vorzüge haben. Die V-Strom ist ideal für Tourenfahrer, die Wert auf Komfort, Vielseitigkeit und Robustheit legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Reisen und auch für gelegentliche Offroad-Abenteuer.
Die CB 1300 SA hingegen ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und leistungsstarkes Motorrad suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist ideal für kurvenreiche Strecken und den Stadtverkehr. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein unvergleichliches Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.
.