Suzuki

Suzuki
DL 650 V-Strom

Honda

Honda
CBF 1000

UVP
Baujahr von 2004 bis 2016
UVP
Baujahr von 2006 bis 2010
Die Alpen-Königin?
Weiter zum Testbericht
Wenn der Weg das Ziel ist
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Viel Motorrad zum überschaubaren Preis
  • Ab 2011 ABS serienmäßig
  • einfaches Handling
Kontra:
  • 67 PS im Soziusbetrieb ein bisschen wenig
Pro:
  • Komfort
  • Durchzug
  • Langstreckentauglichkeit
  • Qualität
Kontra:
  • wenig handlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht213kg
Radstand1.560mm
Länge2.290mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.405mm
Gewicht252kg
Radstand1.480mm
Länge2.155mm
Radstand1.480mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.220mm

Motor

Motor-BauartV
Hubraum645ccm
Hub62mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum998ccm
Hub56mm
Bohrung75mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung71 PS bei 8.800 U/Min
Drehmoment62 NM bei 6.400 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km
Leistung98 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment96 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.228km/h
Tankinhalt19Liter

Fahrwerk

RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 159)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R 19
Reifen hinten150/70 R 17
RahmenbauartBackbone

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - die fährt weiter

Kinder, wie die Zeit vergeht. Kaum elf Jahre alt und schon kann man ein Motorrad guten Gewissens in die nicht existierende Rubrik „Klassik-Sporttourer“ einsortieren. Beim 0-100 km/h-Test drehte sie hinten schön durch, moderne Biker sind die Abwesenheit einer Traktionskontrolle eben nicht mehr gewohnt.

Hier fährt man noch schön selbst. Wer so etwas sucht, kann hier zuschlagen. Die Honda CBF 1000 kommt mit frischer Inspektion und auch die Verschleißteile sind noch nicht … nun ja … verschlissen. Dank der Qualität dürfte sie ihrem neuen Besitzer noch lange Freude bereiten.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Gebraucht: ab 2.500€
  • Baujahre: 2006-2011
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: blau, silber, schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Suzuki DL 650 V-Strom und Honda CBF 1000 im Vergleich

Einleitung

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es sich um zwei so beliebte Modelle wie die Suzuki DL 650 V-Strom und die Honda CBF 1000 handelt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Suzuki DL 650 V-Strom besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design. Sie ist als Tourenmotorrad konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgt. Die Honda CBF 1000 hingegen hat ein sportlicheres Aussehen und eine etwas sportlichere Sitzposition, die für dynamisches Fahren ausgelegt ist. Beide Motorräder bieten eine gute Ergonomie, aber die V-Strom richtet sich eher an Fahrer, die lange Touren planen, während die CBF 1000 mehr auf sportliches Fahren ausgelegt ist.

Motor und Leistung

Motorseitig bietet die Suzuki DL 650 V-Strom einen V2-Motor, der für seine Zuverlässigkeit und gute Leistungsentfaltung bekannt ist. Sie bietet ein ausgewogenes Drehmoment, das besonders für Touren geeignet ist. Die Honda CBF 1000 wiederum ist mit einem leistungsstarken Reihenvierzylinder ausgestattet, der eine höhere Spitzenleistung bietet. Damit ist die CBF 1000 ideal für sportliches Fahren und Überholmanöver. Während die V-Strom in der Stadt und auf langen Strecken glänzt, zeigt die CBF 1000 ihre Stärken auf kurvigen Landstraßen.

Fahrverhalten und Handling

Auch das Fahrverhalten der beiden Motorräder unterscheidet sich deutlich. Die Suzuki DL 650 V-Strom bietet ein sanftes und stabiles Fahrverhalten, das sie besonders für Einsteiger und Tourenfahrer attraktiv macht. Sie ist leicht zu handhaben und bietet ein hohes Maß an Sicherheit. Die Honda CBF 1000 hingegen ist agiler und sportlicher, was sie besonders für erfahrene Fahrer interessant macht, die ein dynamisches Fahrgefühl suchen. Die CBF 1000 reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet ein präzises Handling, das in Kurven überzeugt.

Ausstattung und Komfort

Beide Motorräder sind gut ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Suzuki DL 650 V-Strom wird oft mit einer umfangreichen Ausstattung für Tourenfahrer geliefert, darunter Koffer und Windschild. Damit ist sie ideal für lange Strecken. Die Honda CBF 1000 bietet dagegen eine sportliche Ausstattung, bei der die Fahrdynamik und weniger der Tourenkomfort im Vordergrund steht. Hier sind die Unterschiede in der Ausstattung deutlich spürbar, je nachdem, ob man mehr Wert auf Reisen oder sportliches Fahren legt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die Suzuki DL 650 V-Strom gerade für Einsteiger oft einen attraktiveren Einstiegspreis. Sie bietet solide Leistung und gute Ausstattung zu einem fairen Preis. Die Honda CBF 1000 ist in der Regel etwas teurer, bietet aber auch mehr Leistung und sportlichere Fahreigenschaften. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt: Einsteigerfreundlichkeit oder sportliche Performance.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki DL 650 V-Strom als auch die Honda CBF 1000 ihre Stärken haben. Die V-Strom ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Touren unternehmen möchten und Wert auf Komfort und Zuverlässigkeit legen. Sie bietet eine hervorragende Ergonomie und ein geschmeidiges Fahrverhalten, das sie zu einem idealen Begleiter für Abenteuerfahrten macht. Die CBF 1000 richtet sich an sportlich orientierte Fahrer, die ein dynamisches Fahrgefühl und hohe Leistung suchen. Sie ist agiler und bietet mehr Spaß auf kurvigen Strecken. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer viel reist und Komfort schätzt, wird mit der V-Strom glücklich, während sportliche Fahrer mit der CBF 1000 auf ihre Kosten kommen.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙