UVP 9.578 €
Baujahr von 2026 bis 2026~
UVP 13.995 €
Baujahr von 2013 bis 2016
Suzuki DR-Z4SM im Test: Kleine Supermoto, großer Spaßfaktor
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Pro und Kontra

Pro:
  • einstellbares, gutes Fahrwerk
  • sehr agiles, leicht zu fahrendes Motorrad
  • LED rundum in Serie
  • solide Bauweise
Kontra:
  • harte Sitzbank
  • Motor obenrum ohne Puste
  • nur 5 Gänge
Pro:
  • Sportlicher Motor
  • Fahrwerksabstimmung
  • Sound
  • Langstreckentauglichkeit
Kontra:
  • Gewicht
  • Geländetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht154kg
Radstand1.465mm
Länge2.195mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 890 mm
Höhe1.190mm
Gewicht238kg
Radstand1.560mm
Länge2.255mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 860 mm
Höhe1.485mm

Motor

Motor-BauartEinzylinder, 4-Takt
Hubraum398ccm
Hub63mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge5
Motor-BauartV2 LC8 4-Takt
Hubraum1.195ccm
Hub69mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung38 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.139km/h
Tankinhalt9Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite249km
Leistung150 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.246km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite411km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorneUpside-Down Teleskopgabel 46 mm (Federweg 260)mm
Federung hintenKYB Monofederbein mit Ausgleichsbehälter / Öldämpfung (Federweg 277)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge (Aluminium)
Reifen vorne120/70R17 M/C 58H (mit Schlauch)
Reifen hinten140/70R17 M/C 66H (mit Schlauch)
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne Upside-down-Gabel, Ø 48 mm (Federweg 190)mm
Federung hinten Zentralfederbein, direkt angelenkt (Federweg 190)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 ZR 19
Reifen hinten170/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneScheibenbremse, Zweikolben-Schwimmsattel, ABS abschaltbar ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel, ABS abschaltbar ( Ø 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, radial verschraubter 4-Kolben-Festsattel, Brembo, schwimmend gelagerte Bremszangen ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe mit Zweikolben-Festsattel ( Ø 267 mm)

Fazit 

Die KTM 1190 Adventure ist eher der Handwerker unter den Adventure-Bikes. Praktisch, sinnvoll, aber für die Oper nicht geeignet. Sie hat viel von Ducatis Multistrada, mehr jedenfalls als aus der BMW GS-Serie. Sie ist wegen der sehr speziellen Motorauslegung nicht der ideale Allrounder, will sie auch nicht sein. 
Wer ein sportliches, rauhes Adventure-Bike sucht und die körperlichen Voraussetzungen mitbringt, hat hier eine gute Alternative zum Musterschüler aus Deutschland und macht ganz bestimmt nichts falsch.

Das Testbike wurde uns von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis (Testbike): 8.990€
  • Gebraucht (6 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: 2013-2016
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: orange, schwarz, grau

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Suzuki DR-Z 4SM vs KTM 1190 Adventure: Vergleich für unterschiedliche Fahrwelten

Wenn zwei Motorräder so unterschiedlich wirken wie die Suzuki DR-Z 4SM und die KTM 1190 Adventure, wird der Vergleich besonders spannend. Die DR-Z 4SM steht für den direkten, agilen Charakter eines Supermoto-/Enduro-nahen Konzepts: leichtfüßig, spritzig und auf Fahrspaß getrimmt. Die KTM 1190 Adventure dagegen ist ein ausgewachsenes Adventure-Bike, das auf längere Strecken, wechselnde Untergründe und souveränen Komfort ausgelegt ist. Genau hier lohnt sich der Blick auf die Gemeinsamkeiten – und vor allem auf die Unterschiede.

Grundcharakter: leicht und direkt vs. groß und reisetauglich

Die Suzuki DR-Z 4SM fühlt sich vor allem dann richtig an, wenn es zügig durch Kurven geht und das Motorrad spürbar mitarbeitet. Der Fokus liegt auf einem lebendigen Fahrgefühl, das schnelle Richtungswechsel begünstigt. Das Konzept ist weniger „große Reise“ und mehr „kurzer Weg, viel Spaß“ – auch wenn die Maschine grundsätzlich auch abseits befestigter Strecken nicht völlig aus dem Rahmen fällt.

Die KTM 1190 Adventure ist dagegen auf den Charakter eines Reisebegleiters ausgelegt. Der Motor und die gesamte Abstimmung zielen auf Durchzug, Stabilität und Gelassenheit bei wechselndem Tempo. Wer häufig längere Strecken fährt oder regelmäßig zwischen Asphalt, Landstraße und Schotter pendelt, bekommt hier ein Motorrad, das mit dem Alltag und mit Touren besser „mitwächst“.

Motor & Antrieb: Drehfreude der DR-Z 4SM vs. souveräner Adventure-Vibe der KTM

Im Vergleich zeigt sich ein klarer Unterschied im Anforderungsprofil. Die Suzuki DR-Z 4SM wirkt im Fahrbetrieb besonders dann überzeugend, wenn der Motor aktiv genutzt wird. Das macht sie interessant für Fahrten, bei denen das Motorrad nicht nur „mitläuft“, sondern spürbar mit dem Fahrer interagiert. Die KTM 1190 Adventure spielt dagegen ihre Stärken eher in einem breiteren nutzbaren Bereich aus: Sie wirkt weniger wie ein „nur im richtigen Drehzahlfenster“ funktionierendes Bike, sondern eher wie ein souveräner Allrounder, der auch bei wechselnden Geschwindigkeiten konstant bleibt.

Stärken und Schwächen lassen sich damit gut gegenüberstellen: Die DR-Z 4SM belohnt sportliche Fahrweise und sorgt für ein unmittelbares Gefühl von Kontrolle. Die KTM 1190 Adventure bietet dafür mehr Gelassenheit bei längeren Etappen und wirkt weniger „anspruchsvoll“ im Sinne von Drehzahlmanagement.

Fahrwerk & Handling: Agilität der DR-Z 4SM vs. Stabilität der KTM 1190 Adventure

Beim Thema Fahrwerk und Handling wird der Unterschied besonders deutlich. Die Suzuki DR-Z 4SM ist auf Wendigkeit und Dynamik ausgelegt. Das zeigt sich im schnellen Umsetzen von Richtungswechseln und im insgesamt lebendigen Eindruck. Wer gerne zügig fährt, Kurven auslotet und das Motorrad wie ein Werkzeug für den Fahrspaß nutzt, findet hier eine sehr direkte Basis.

Die KTM 1190 Adventure setzt dagegen auf Stabilität und Ruhe. Gerade bei höheren Geschwindigkeiten oder auf unruhigerem Untergrund wirkt die KTM weniger „nervös“ und eher wie ein Motorrad, das die Strecke liest und die Linie hält. Das ist ein klarer Vorteil, wenn die Tour nicht nur aus perfekten Straßen besteht.

Schwäche der DR-Z 4SM im Vergleich: Wer lange Strecken mit viel Autobahn- oder Reise-Tempo plant, merkt schneller, dass das Konzept stärker auf Agilität als auf Langstreckenkomfort ausgelegt ist. Schwäche der KTM 1190 Adventure: In sehr engen, spielerischen Situationen kann die größere, schwerere Auslegung weniger „leicht“ wirken als bei der DR-Z 4SM.

Sitzposition & Ergonomie: sportlich-nah vs. tourentauglich

Die Sitzposition ist ein weiterer Schlüssel im Vergleich. Die Suzuki DR-Z 4SM wirkt tendenziell sportlicher und näher am „aktiven Fahren“. Das unterstützt eine dynamische Fahrweise und macht das Motorrad besonders interessant für kurze bis mittlere Strecken, bei denen das Handling im Vordergrund steht.

Die KTM 1190 Adventure ist ergonomisch stärker auf Touren ausgelegt. Der Rücken wird weniger „gefordert“, und die Gesamthaltung wirkt auf längeren Fahrten entspannter. Dazu kommt: Je nach Ausstattung und Setup kann die KTM deutlich besser gegen Wind und Wetter arbeiten, was gerade auf Reisen spürbar wird.

Alltag & Alltagstauglichkeit: Parken, Handling und Nutzbarkeit

Im Alltag entscheidet oft nicht nur die Leistung, sondern wie gut sich ein Motorrad im Alltag bewegt. Die DR-Z 4SM punktet tendenziell dort, wo schnelle Manöver, leichtes Handling und ein unkompliziertes Fahrgefühl gefragt sind. Sie eignet sich besonders für Fahrer, die das Motorrad häufig nutzen und dabei nicht zwingend „Reiseausrüstung“ im Fokus haben.

Die KTM 1190 Adventure ist dagegen die bessere Wahl, wenn das Motorrad nicht nur für den Feierabend gedacht ist, sondern auch für längere Touren, bei denen Gepäck, Wetterschutz und Komfort eine Rolle spielen. Wer regelmäßig mit Ausrüstung unterwegs ist oder häufig zwischen unterschiedlichen Streckenprofilen wechselt, profitiert von der Adventure-Logik.

Stärken & Schwächen im direkten Vergleich

Stärken der Suzuki DR-Z 4SM

  • Direktes, agiles Fahrgefühl für sportliche Kurvenfahrten und dynamische Manöver
  • Lebendiger Charakter, der aktives Fahren belohnt
  • Fokus auf Fahrspaß statt auf „große Reise“-Komfort

Schwächen der Suzuki DR-Z 4SM

  • Weniger Komfort-Fokus bei sehr langen Etappen
  • Konzeptbedingt nicht die erste Wahl, wenn viel Reise-Tempo und Gepäck im Vordergrund stehen

Stärken der KTM 1190 Adventure

  • Tourenorientierte Ergonomie für längere Fahrten
  • Stabilität auf wechselndem Untergrund
  • Adventure-Ansatz mit Fokus auf Vielseitigkeit

Schwächen der KTM 1190 Adventure

  • Weniger „leichtfüßig“ in sehr engen, spielerischen Situationen
  • Größeres Gesamtpaket – wer nur kurze Strecken und maximale Agilität sucht, könnte das als Nachteil empfinden

Für welchen Fahrstil passt welches Motorrad?

Die Entscheidung zwischen Suzuki DR-Z 4SM und KTM 1190 Adventure hängt vor allem vom gewünschten Fahrgefühl ab. Die DR-Z 4SM passt besonders gut, wenn Kurven, Dynamik und ein unmittelbares Handling im Vordergrund stehen. Sie ist ideal für Fahrer, die das Motorrad spüren wollen und bei denen „Fahrspaß pro Kilometer“ wichtiger ist als maximaler Reise-Komfort.

Die KTM 1190 Adventure ist die bessere Wahl, wenn das Motorrad mehr leisten soll: längere Strecken, wechselnde Untergründe und ein souveräner Auftritt bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten. Wer Touren plant, bei denen nicht nur die Straße zählt, sondern auch die Möglichkeit, mal abseits zu fahren, bekommt hier ein stimmiges Gesamtpaket.

Fazit:

Die Suzuki DR-Z 4SM ist die richtige Wahl für alle, die ein leichtes, direktes Motorrad suchen, das sportliche Fahrten und schnelle Richtungswechsel besonders gut unterstützt. Ihr Charakter macht vor allem dann Spaß, wenn das Fahren aktiv gestaltet wird und das Motorrad wie ein Werkzeug für Kurven und Dynamik genutzt werden soll. Wer dagegen häufig lange Strecken fährt oder Touren plant, bei denen Komfort, Stabilität und Vielseitigkeit wichtiger sind, wird mit der KTM 1190 Adventure glücklicher. Die KTM spielt ihre Stärken besonders auf Reisen aus: entspannteres Handling über längere Zeit, souveräne Ruhe bei wechselndem Untergrund und ein insgesamt tourentauglicheres Gesamtpaket. Kurz gesagt: DR-Z 4SM für Agilität und Fahrspaß, KTM 1190 Adventure für Touren und Vielseitigkeit.

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