Suzuki GSX 1250 F versus Honda CBF 1000

Suzuki GSX 1250 F

Sporttourer

Honda CBF 1000

Sporttourer

GSX 1250 F

Kein Testbericht verfügbar

Wenn der Weg das Ziel ist

Über zehn Jahre alt ist unsere Testmaschine aus dem Jahr 2008, rund 60.000 Kilometer kamen dabei zusammen. Steckt noch Leben in ihr? Das soll unser Test herausfinden. Älter, aber gut beisammen Oha, wer hätte das gedacht? Elf Jahre alt, aber sie steht noch gut da, unsere Honda.... weiter

Honda CBF 1000 | TEST

Galerie

Baujahr / UVP / Testbericht

Baujahr von 2009 bis 2016

Baujahr von 2006 bis 2010

UVP 8.990 €

UVP

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Wettbewerber

Pro:

Komfort
Durchzug
Langstreckentauglichkeit
Qualität

Kontra:

wenig handlich

Abmessungen & Gewicht

Radstand: 1.485 mm
Länge : 2.130 mm , Höhe : 1.245 mm
Sitzhöhe : 805 mm
Gewicht : 257 (max: 475 ) kg

Radstand: 1.480 mm
Länge : 2.155 mm , Höhe : 1.220 mm
Sitzhöhe : 795 mm
Gewicht : 252 kg

Motor

Motor-Bauart: Reihen-Vierzylinder 4 Zylinder
Hubraum: 1.255 ccm
Hub: 64 mm
Bohrung: 79 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6

Motor-Bauart: Reihe 4 Zylinder
Hubraum: 998 ccm
Hub: 57 mm
Bohrung: 75 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6

Fahrleistungen

Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h
Leistung: 98 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment: 108 NM bei 3.700 U/Min

Tankinhalt: 19 Liter
Verbrauch: 6 l
Reichweite: 345 km

Höchstgeschwindigkeit: 228 km/h
Leistung: 98 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment: 96 NM bei 6.500 U/Min

Tankinhalt: 19 Liter

Fahrwerk

Rahmenbauart:
Doppelschleife (Doppelschleifen-Rohrrahmen Stahl )

Federung vorne:
Telegabel 43 mm (Federweg 130 mm)

Federung hinten:
Zentralfederbein (Federweg 136 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge

Reifen vorne: ZR
Reifen hinten: ZR

Rahmenbauart:
Backbone (Aluminium )

Bremsen

Bremse vorne
Doppelscheibe (∅ 310 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 240 mm)

Bremse vorne
Doppelscheibe Bremse hinten
Scheibe

Fazit - die fährt weiter

Kinder, wie die Zeit vergeht. Kaum elf Jahre alt und schon kann man ein Motorrad guten Gewissens in die nicht existierende Rubrik „Klassik-Sporttourer“ einsortieren. Beim 0-100 km/h-Test drehte sie hinten schön durch, moderne Biker sind die Abwesenheit einer Traktionskontrolle eben nicht mehr gewohnt.

Hier fährt man noch schön selbst. Wer so etwas sucht, kann hier zuschlagen. Die Honda CBF 1000 kommt mit frischer Inspektion und auch die Verschleißteile sind noch nicht … nun ja … verschlissen. Dank der Qualität dürfte sie ihrem neuen Besitzer noch lange Freude bereiten.