Suzuki GSX 1250 F versus Kawasaki Z 1000 SX
Suzuki GSX 1250 F
Kawasaki Z 1000 SX
Baujahr / UVP / Testbericht
Wettbewerber
- bäriger Motor mit kräftigem Drehmoment
- reisetaugliche Sitzposition
- satte Straßenlage, guter Windschutz
- zuverlässiges Bike ohne Reparaturanfälligkeiten
- viel Motorrad für wenig Geld
- Fahrleistungen
- Komfort
- Ausstattung
- Preis-Leistung
- etwas schwerfällig in engen Kurven
- für Fahranfänger ungeeignet
- Getriebe sehr kurz übersetzt
Abmessungen & Gewicht
Länge : 2.130 mm , Höhe : 1.245 mm
Sitzhöhe : 805 mm
Gewicht : 257 (max: 475 ) kg
Länge : 2.100 mm , Höhe : 1.185 mm
Sitzhöhe : 815 mm
Gewicht : 235 kg
Motor
Hubraum: 1.255 ccm
Hub: 64 mm
Bohrung: 79 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 1.043 ccm
Hub: 56 mm
Bohrung: 77 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Fahrleistungen
Leistung: 98 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment: 108 NM bei 3.700 U/Min Tankinhalt: 19 Liter
Verbrauch: 6 l
Reichweite: 345 km
Leistung: 142 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment: 111 NM bei 7.300 U/Min Tankinhalt: 19 Liter
Verbrauch: 6 l
Reichweite: 327 km
Fahrwerk
Doppelschleife (Doppelschleifen-Rohrrahmen Stahl ) Federung vorne:
Telegabel 43 mm (Federweg 130 mm) Federung hinten:
Zentralfederbein (Federweg 136 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: ZR
Reifen hinten: ZR
Doppelprofilrahmen (Aluminium ) Federung vorne:
41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120 mm) Federung hinten:
Monofederbein (Federweg 144 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten: 190/50ZR17M/C (73W)
Bremsen
Doppelscheibe (∅ 310 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 240 mm)
Doppelscheibe (∅ 300 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 250 mm)
Fazit - was bleibt hängen
Die Suzuki GSX 1250 FA ist ein Allrounder im besten Wortsinn. Sie lässt sich sportlich fahren, ist reisetauglich und macht auf Landstraße und Autobahn richtig Spaß. Sie ist aufgrund des Gewichts, der hohen Leistung sowie der Fahrwerks-Charakteristik sicherlich kein Bike für Fahranfänger. Auch kleine oder zierliche Personen sollten sich besser nach einem anderen Motorrad umsehen.Aufgrund der aus heutiger Sicht technisch eher einfachen Ausstattung und einer guten Fertigungsqualität zählt die GSX 1250 FA sicherlich zu den zuverlässigeren Bikes. Es kann kaum etwas kaputt gehen und alle Bandits hatten schon immer den Ruf, unkompliziert jahrelang ohne Reparaturen ihren Dienst zu tun. Sie eignet sich deshalb hervorragend als Arbeitstier für die tägliche Fahrt zur Arbeit. Wer sich eine gebrauchte GSX 1250 FA kaufen möchte, muss vor größeren Laufleistungen nicht zurückschrecken. Die Maschinen dieses Typs gelten als unkaputtbar.
SX statt Adventure
Die Kawa ist eine Interpretation des Themas Sporttourer mit eindeutigem Fokus auf den Sport. Der lebe hoch, und so erwächst der SX Konkurrenz aus dem eigenen Haus in Form der Versys 1000. Diese ist komfortabler ausgelegt und als Adventure-Bike mit einer aufrechten Sitzposition ausgerüstet. So interpretieren die meisten Kunden das Thema Reisebike heute.
Die SX zielt auf eine Kundschaft, die mit den hochbeinigen Adventures nichts anfangen kann. Diese suchen einen Supersportler, der reisetauglich ist. Da ist die Kawa ein Spitzen-Angebot: Sehr sportlich und dank gutem, dreifach verstellbaren Windschutz und Vollverkleidung frisst sie Kilometer bis zum Ziel. Sollte das ein kurvenreicher Pass sein – keine Sorge, auch hier macht sie alles mit.
Hinter der Konkurrenz beispielsweise der Ducati SuperSport muss sie sich keinesfalls verstecken – und hat im Vergleich zu dieser rund 30 PS mehr unter dem Tank.
Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt.