Suzuki

Suzuki
GSX-8R

Ducati

Ducati
Scrambler 1100

UVP 9.800 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 13.090 €
Baujahr von 2018 bis 2020
Super-Sportler oder doch eher Sport-Tourer?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • toller Motor
  • präzises Fahrwerk
  • gute Bremsen
  • QuickShifter Serie
  • alltagstaugliche Sitzposition
  • gut ablesbares Cockpit mit einfacher Bedienung
Kontra:
  • etwas schwerer als die Wettbewerber
Pro:
  • Motor
  • Sound
  • Materialauswahl
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht205kg
Radstand1.465mm
Länge2.115mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.105mm
Gewicht206kg
Radstand1.514mm
Länge2.190mm
Radstand1.514mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartDesmodromisch gesteuerter V2
Hubraum1.079ccm
Hub71mm
Bohrung98mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung83 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite333km
Leistung86 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment88 NM bei 4.750 U/Min
Höchstgeschw.204km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite280km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSchraubenfedern / Cartridge-System, Öldämpfung (Federweg 130)mm
Federung hintenSHOWA Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung / Öldämpfung, gasunterstützt (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Gabel, einstellbar (Federweg 150)mm
Federung hintenEinstellbares Zentralfederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Alu
Reifen vorneMT 60 RS 120/70 ZR18
Reifen hintenMT 60 RS 180/55 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 4-Kolben Monoblock-Bremssättel, radial montiert ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit

Die Suzuki GSX-8R ist ein sportlicher Renner für Jedermann. Aufgrund der moderaten Sitzposition darf man auch Ü30 sein, um mit dieser Maschine seinen Spaß zu haben. Sie ist ausgewogen, fährt sich toll und hat diesen bärigen 800er Motor, der im Zusammenspiel mit dem fluffigen QuickShifter jede Menge Endorphine freisetzt. Die GSX-8R ist fair eingepreist und kommt mit einer vernünftigen Ausstattung.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort stehen die GSX-8R und die GSX-8S als Vorführer. Unser Tipp: Einfach mal beide Bikes Probe fahren, dann merkt man trotz der ähnlichen Technik die Unterschiede dieser beiden Spaß-Granaten.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: schwarz, silber-rot, blau

Fazit 

Die Ducati Scrambler hat in der Modellpalette der Italiener eine Sonderstellung: Sie beruhigt den Fahrer. Gleichzeitig liefert sie eine ganz andere Art der Genusstouren, die eher auf Cruisen abzielt. Dafür verzichtet sie auf hohen Nutzwert (und übrigens auch auf eine höhere Geländetauglichkeit). Zwischenspurts auf Landstraßen und in der Stadt sind ihre Reviere, mit bollerndem Sound geht es voran. Wer Spaß haben, wer endlich den Sinn von V2-Motoren erkennen will und derjenige mit dem Sinn für Emotionen kann sich über die Scrambler freuen. Eine Ducati? Ja, aber sie ist für die einen das schwarze Schaf in der Familie, für die anderen die einzige Ducati, die sie sich kaufen möchten. Kunststück: Viel Konkurrenz hat sie nicht, es gibt hauptsächlich die BMW R nineT Scrambler und diverse Triumph-Modelle auf dem Markt.
Letzte Anmerkung: Die 1100er steht mit 12.990 Euro in der Preisliste, während es die kleine Schwester mit 75 PS ab knapp 8.000 gibt. Ein happiger Aufpreis für 11 Mehr-PS - aber wer das kann, sollte es sich gönnen.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.990 Euro
  • Baujahre: seit 2018
  • Farben: gelb, schwarz, grau

MotorradTest.de auf YouTube

Suzuki GSX-8R und Ducati Scrambler 1100 im Vergleich

Die Welt der Motorräder ist vielfältig und spannend. Zwei Modelle, die in unterschiedlichen Kategorien glänzen, sind die Suzuki GSX-8R und die Ducati Scrambler 1100. Während die GSX-8R als Sportmotorrad konzipiert ist, bietet die Scrambler 1100 ein ganz anderes Fahrerlebnis. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Modell für welchen Fahrertyp besser geeignet ist.

Design und Ergonomie

Die Suzuki GSX-8R besticht durch ihr sportliches und aerodynamisches Design, das auf hohe Geschwindigkeiten und Wendigkeit ausgelegt ist. Die aggressive Linienführung und die tiefe Sitzposition sind typisch für Sportmotorräder und bieten optimale Kontrolle in Kurven. Im Gegensatz dazu hat die Ducati Scrambler 1100 ein lässigeres, retro-inspiriertes Design, das eine entspannte Sitzposition fördert. Diese Ergonomie ist ideal für lange Strecken und bietet dem Fahrer eine komfortable Sitzposition.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung zeigt die Suzuki GSX-8R ihre Stärken mit einem kraftvollen Motor, der für hohe Drehzahlen und sportliches Fahren ausgelegt ist. Die Beschleunigung ist beeindruckend und das Handling in Kurven präzise. Die Scrambler 1100 hingegen bietet ein sanfteres Fahrverhalten und ist ideal für entspanntes Cruisen. Der Motor liefert ein gutes Drehmoment, perfekt für den Alltag und gelegentliche Ausflüge. Hier zeigt sich die Stärke der Scrambler: Sie ist vielseitig und eignet sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren.

Ausstattung und Technologie

Die GSX-8R ist mit modernster Technologie ausgestattet, darunter fortschrittliche Fahrhilfen wie die Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis anpassen. Diese Eigenschaften sind vor allem für sportliche Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil, die das Maximum aus ihrem Motorrad herausholen wollen. Auch die Ducati Scrambler 1100 bietet eine ansprechende Ausstattung, allerdings liegt der Fokus hier mehr auf Fahrkomfort als auf sportlicher Performance. Die Ausstattung ist hier eher auf Benutzerfreundlichkeit und entspanntes Fahren ausgelegt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Suzuki GSX-8R ist im Preis-Leistungs-Verhältnis tendenziell etwas teurer, was aber durch die sportlichen Eigenschaften und die hochwertige Verarbeitung gerechtfertigt ist. Die Ducati Scrambler 1100 hingegen bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein stilvolles und komfortables Motorrad suchen, ohne in die sportliche Kategorie vorzudringen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Suzuki GSX-8R und der Ducati Scrambler 1100 stark vom persönlichen Fahrstil abhängt. Die GSX-8R ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität schätzen. Sie bietet hervorragende Fahrleistungen und moderne Technik, die das Fahren auf der Rennstrecke oder auf kurvenreichen Straßen zu einem aufregenden Erlebnis machen. Andererseits ist die Ducati Scrambler 1100 perfekt für diejenigen, die ein entspanntes Fahrgefühl und ein stilvolles Design bevorzugen. Es eignet sich hervorragend für Alltagsfahrten und längere Touren, ohne dabei auf Komfort zu verzichten. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen und die Entscheidung sollte auf den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben basieren.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙