Suzuki
GSX-8R
Ducati
Scrambler Urban Motard
UVP | 9.800 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 12.090 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2024 |
Pro und Kontra
- toller Motor
- präzises Fahrwerk
- gute Bremsen
- QuickShifter Serie
- alltagstaugliche Sitzposition
- gut ablesbares Cockpit mit einfacher Bedienung
- etwas schwerer als die Wettbewerber
- spannende Optik
- lässiger Sound
- Kurven-ABS Serie
- gute Verarbeitung
- mega-wendiges FunBike
- eingeschränkter Soziuskomfort
- Bremskabel merkwürdig verlegt
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 205 | kg |
Radstand | 1.465 | mm |
Länge | 2.115 | mm |
Radstand | 1.465 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.105 | mm |
Gewicht | 196 | kg |
Radstand | 1.436 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.436 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 776 | ccm |
Hub | 70 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 803 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | luftgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 83 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 78 NM bei 6.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 333 | km |
Leistung | 73 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 66 NM bei 5.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 197 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Schraubenfedern / Cartridge-System, Öldämpfung (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | SHOWA Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung / Öldämpfung, gasunterstützt (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Kayaba Upside-Down-Gabel mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Kayaba Federbein mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55-ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 4-Kolben Monoblock-Bremssättel, radial montiert ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo radial montierte Bremszange mit 4 Kolben ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo schwimmend gelagerte Bremszange mit 1 Kolben ( ∅ 245 mm) |
Fazit
Die Suzuki GSX-8R ist ein sportlicher Renner für Jedermann. Aufgrund der moderaten Sitzposition darf man auch Ü30 sein, um mit dieser Maschine seinen Spaß zu haben. Sie ist ausgewogen, fährt sich toll und hat diesen bärigen 800er Motor, der im Zusammenspiel mit dem fluffigen QuickShifter jede Menge Endorphine freisetzt. Die GSX-8R ist fair eingepreist und kommt mit einer vernünftigen Ausstattung.Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort stehen die GSX-8R und die GSX-8S als Vorführer. Unser Tipp: Einfach mal beide Bikes Probe fahren, dann merkt man trotz der ähnlichen Technik die Unterschiede dieser beiden Spaß-Granaten.
Fazit - was bleibt hängen
Klasse, die Urban Motard trägt den Namenszusatz "City Rebel" zurecht. Sie ist ein wenig evil, aber dabei nicht prollig. Vom Wesen her ist dies ein echtes FunBike. Man kann einfach gar nicht keinen Spaß mit der Kiste haben. Über 12.000 Euro sind zwar eine Ansage für eine 800er Maschine mit dieser eher spartanischen Ausstattung, aber der Fahrspaß, die Optik und die Wertigkeit der Urban Motard rechtfertigen diesen Preis.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht ein Vorführer, der sich schon auf viele weitere Probefahren freut - natürlich neben vielen anderen Ducati-Bikes und Maschinen von Suzuki. Also - nächster Ausflug nach Bremervörde, nach Holger fragen, Kaffee nehmen und zumindest mal um die Urban Motard herumstiefeln. Viel Spaß!
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Suzuki GSX-8R vs. Ducati Scrambler Urban Motard - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, aber zwei Modelle stechen besonders hervor: die Suzuki GSX-8R und die Ducati Scrambler Urban Motard. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Begleitern auf der Straße machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder hinsichtlich Leistung, Fahrverhalten, Design und Komfort gegenübergestellt.
Leistung und Motor
Die Suzuki GSX-8R ist ein Sportmotorrad mit einem leistungsstarken Motor. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit, was sie ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht. Im Gegensatz dazu ist die Ducati Scrambler Urban Motard eher auf entspanntes Fahren ausgelegt. Ihr Motor liefert genug Leistung für den Stadtverkehr und kurvenreiche Landstraßen, aber nicht so viel wie die GSX-8R. Während die Suzuki für Adrenalinjunkies konzipiert ist, spricht die Ducati eher Fahrerinnen und Fahrer an, die ein entspanntes und stilvolles Fahrerlebnis suchen.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die GSX-8R ihre Stärken auf der Rennstrecke und in schnellen Kurven. Sie bietet ein präzises Handling und eine hervorragende Stabilität, die es dem Fahrer ermöglicht, auch in anspruchsvollen Situationen die Kontrolle zu behalten. Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen punktet mit einem agilen und wendigen Fahrverhalten, das sich besonders in der Stadt und auf engen Straßen bemerkbar macht. Hier zeigt sich, dass die Scrambler für den urbanen Einsatz konzipiert wurde, während die GSX-8R für die Rennstrecke optimiert ist.
Design und Ergonomie
Das Design der beiden Motorräder könnte unterschiedlicher nicht sein. Die Suzuki GSX-8R hat ein sportliches und aggressives Aussehen, das die Rennsportgene des Motorrads unterstreicht. Ihre Linienführung und die auffälligen Farben ziehen die Blicke auf sich. Auf der anderen Seite besticht die Ducati Scrambler Urban Motard durch ihren lässigen und retro-inspirierten Look. Sie kombiniert klassische Elemente mit modernen Akzenten, was sie zu einem echten Hingucker macht. Ergonomisch ist die GSX-8R auf sportliches Fahren ausgelegt, während die Scrambler eine aufrechte Sitzposition bietet, die für längere Touren angenehmer ist.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort hat die Ducati Scrambler Urban Motard die Nase vorn. Ihre Sitzposition und Federung sind auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was sie zum idealen Begleiter für entspannte Touren macht. Die GSX-8R wiederum ist auf sportliches Fahren ausgelegt, wodurch der Komfort auf längeren Strecken etwas leidet. Auch die Ausstattung der beiden Motorräder unterscheidet sich. Die GSX-8R bietet moderne Technologien wie ein fortschrittliches ABS und verschiedene Fahrmodi, während die Scrambler mit einem minimalistischen Ansatz punktet, der den Fahrer nicht mit unnötigen Funktionen überfordert.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Suzuki GSX-8R und der Ducati Scrambler Urban Motard stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil abhängt. Die GSX-8R ist die perfekte Wahl für alle, die Geschwindigkeit und sportliches Fahren lieben. Sie bietet hervorragende Leistung und präzises Handling, ideal für Rennstrecken und kurvenreiche Straßen. Auf der anderen Seite ist die Ducati Scrambler Urban Motard ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein entspanntes und stilvolles Fahrerlebnis suchen. Sie überzeugt durch Komfort und lässiges Design, was sie zum idealen Begleiter für den Stadtverkehr und längere Touren macht. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht - sportlich oder entspannt.