Suzuki
GSX-8R
Kawasaki
Versys 1000 S
UVP | 9.800 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 14.795 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2023 |
Pro und Kontra
- toller Motor
- präzises Fahrwerk
- gute Bremsen
- QuickShifter Serie
- alltagstaugliche Sitzposition
- gut ablesbares Cockpit mit einfacher Bedienung
- etwas schwerer als die Wettbewerber
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 205 | kg |
Radstand | 1.465 | mm |
Länge | 2.115 | mm |
Radstand | 1.465 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.105 | mm |
Gewicht | 257 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 840 | mm |
Höhe | 1.490 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 776 | ccm |
Hub | 70 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenvierzylinder | |
Hubraum | 1.043 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 83 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 78 NM bei 6.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 333 | km |
Leistung | 120 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 102 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 226 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 404 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Schraubenfedern / Cartridge-System, Öldämpfung (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | SHOWA Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung / Öldämpfung, gasunterstützt (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Doppelprofilrahmen | |
Federung vorne | 43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Horizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C (73W) |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 4-Kolben Monoblock-Bremssättel, radial montiert ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm) |
Fazit
Die Suzuki GSX-8R ist ein sportlicher Renner für Jedermann. Aufgrund der moderaten Sitzposition darf man auch Ü30 sein, um mit dieser Maschine seinen Spaß zu haben. Sie ist ausgewogen, fährt sich toll und hat diesen bärigen 800er Motor, der im Zusammenspiel mit dem fluffigen QuickShifter jede Menge Endorphine freisetzt. Die GSX-8R ist fair eingepreist und kommt mit einer vernünftigen Ausstattung.Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort stehen die GSX-8R und die GSX-8S als Vorführer. Unser Tipp: Einfach mal beide Bikes Probe fahren, dann merkt man trotz der ähnlichen Technik die Unterschiede dieser beiden Spaß-Granaten.
Fazit - was bleibt hängen
Fahrspaß, Tourentauglichkeit, angemessenes Preis-Leistungsverhältnis und sonst noch? Es gibt für uns ehrlich gesagt kaum Kritikpunkte. Das Bike fährt sich wirklich extrem angenehm und smooth. Die aufrechte Adventure Sitzhaltung ist in Verbindung mit dem geschmeidigen Reihenvierer eine tolle Kombination, die auf längeren Touren einiges an Vorzügen mit sich bringt.
Die Optik kann man wie immer diskutieren, aber das ist auch hier Geschmackssache. Die Maschine gibt es übrigens in den beiden Farbkombinationen Pearl Storm Gray / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark Black & Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark oder kurz gesagt Grau/Schwarz & Grün/Schwarz. Beide finden wir gelungen und ansprechend.
Einzig ein 19“ Vorderrad statt des 17 Zöllers wäre Dietmar und mir vielleicht noch ein Anliegen. Aber auch da scheiden sich die Geister, denn die 17 Zoll vorn sorgen natürlich für ein gutes Einlenkverhalten. So oder so ist die Kawasaki Versys 1000 S aber eine hervorragend gelungene Reisemaschine und Kawa verspricht nicht zu viel! „Jede Straße - Jederzeit“ das können wir mit gutem Gewissen unterschreiben.
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Heller & Soltau.
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Suzuki GSX-8R und Kawasaki Versys 1000 S im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es zahlreiche Modelle für unterschiedliche Bedürfnisse und Vorlieben. Zwei herausragende Vertreter sind die Suzuki GSX-8R und die Kawasaki Versys 1000 S. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen. In diesem Artikel werden die beiden Motorräder miteinander verglichen, um herauszufinden, welches Modell die besseren Eigenschaften für den jeweiligen Fahrer bietet.
Design und Ergonomie
Die Suzuki GSX-8R präsentiert sich als sportliches Bike mit aggressivem Design, das die DNA eines Rennmotorrads in sich trägt. Der tiefe Lenker und die sportliche Sitzposition sind ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die es dynamisch und schnell mögen. Im Gegensatz dazu bietet die Kawasaki Versys 1000 S ein ergonomischeres Design, das auf Langstreckenfahrten ausgelegt ist. Mit höherem Lenker und aufrechterer Sitzposition ist die Versys komfortabler auf langen Strecken und eignet sich hervorragend für Touren.
Motor und Leistung
In Sachen Motorleistung hat die Suzuki GSX-8R die Nase vorn. Der kraftvolle Motor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und ein aufregendes Fahrgefühl. Die Kawasaki Versys 1000 S hingegen bietet einen kraftvollen Motor, der über das gesamte Drehzahlband für gleichmäßige Leistung sorgt. Während die GSX-8R für Adrenalin und Geschwindigkeit steht, ist die Versys für sanftes und kontrolliertes Fahren ausgelegt.
Fahrverhalten und Handling
Das Handling der Suzuki GSX-8R ist präzise und reaktionsschnell, was sie zu einem hervorragenden Sportmotorrad macht. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und bietet ein agiles Fahrverhalten. Die Kawasaki Versys 1000 S punktet dagegen mit Stabilität und Komfort. Sie eignet sich besonders gut für längere Strecken, da sie Unebenheiten der Straße besser absorbiert und ein ruhiges Fahrgefühl vermittelt.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Suzuki GSX-8R bietet eine Vielzahl von Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System, das die Sicherheit erhöht. Die Kawasaki Versys 1000 S bietet dagegen zusätzliche Features wie eine elektronische Fahrwerkseinstellung und ein großes TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Diese technischen Unterschiede können entscheidend sein, je nachdem was der Fahrer bevorzugt.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislich gesehen liegen beide Modelle in einer ähnlichen Kategorie, wobei die Suzuki GSX-8R tendenziell etwas günstiger ist. Dies kann für Käuferinnen und Käufer, die ein sportliches Motorrad suchen, ein wichtiger Faktor sein. Die Kawasaki Versys 1000 S rechtfertigt ihren Preis durch die umfangreiche Ausstattung und den hohen Komfort, den sie bietet. Hier kommt es darauf an, welche Aspekte für den Käufer wichtiger sind.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki GSX-8R als auch die Kawasaki Versys 1000 S ihre eigenen Vorzüge haben. Die GSX-8R ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Geschwindigkeit und Agilität legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrgefühl. Die Versys 1000 S hingegen ist die bessere Wahl für Fahrer, die Komfort und Vielseitigkeit schätzen. Es ist ideal für längere Touren und bietet eine entspannte Sitzposition sowie ein stabiles Fahrverhalten. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer sportlich und dynamisch unterwegs sein will, wird mit der GSX-8R glücklich, während die Versys 1000 S die perfekte Begleiterin für lange Reisen ist.