Suzuki
GSX-8R
KTM
RC 390
UVP | 9.800 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 6.899 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- toller Motor
- präzises Fahrwerk
- gute Bremsen
- QuickShifter Serie
- alltagstaugliche Sitzposition
- gut ablesbares Cockpit mit einfacher Bedienung
- etwas schwerer als die Wettbewerber
- wieselflinker Kurvenflitzer
- obenrum ordentliche Leistung
- wertige Verarbeitung
- leicht und einfach zu beherrschen
- untenrum wenig Leistung
- Federbein hinten etwas zu soft
- Getriebe kalt etwas hakelig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 205 | kg |
Radstand | 1.465 | mm |
Länge | 2.115 | mm |
Radstand | 1.465 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.105 | mm |
Gewicht | 164 | kg |
Radstand | 1.340 | mm |
Radstand | 1.340 | mm |
Sitzhöhe: | 824 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 776 | ccm |
Hub | 70 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 1-Zylinder, 4-Takt Motor | |
Hubraum | 373 | ccm |
Hub | 60 | mm |
Bohrung | 89 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 83 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 78 NM bei 6.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 333 | km |
Leistung | 44 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 37 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 172 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 395 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Schraubenfedern / Cartridge-System, Öldämpfung (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | SHOWA Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung / Öldämpfung, gasunterstützt (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | WP USD 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 4-Kolben Monoblock-Bremssättel, radial montiert ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Bybre 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 230 mm) |
Fazit
Die Suzuki GSX-8R ist ein sportlicher Renner für Jedermann. Aufgrund der moderaten Sitzposition darf man auch Ü30 sein, um mit dieser Maschine seinen Spaß zu haben. Sie ist ausgewogen, fährt sich toll und hat diesen bärigen 800er Motor, der im Zusammenspiel mit dem fluffigen QuickShifter jede Menge Endorphine freisetzt. Die GSX-8R ist fair eingepreist und kommt mit einer vernünftigen Ausstattung.Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort stehen die GSX-8R und die GSX-8S als Vorführer. Unser Tipp: Einfach mal beide Bikes Probe fahren, dann merkt man trotz der ähnlichen Technik die Unterschiede dieser beiden Spaß-Granaten.
MotorradTest.de auf YouTube
Suzuki GSX-8R und KTM RC 390 im Vergleich
In der Welt der Sportmotorräder gibt es viele Möglichkeiten, aber zwei Modelle stechen besonders hervor: die Suzuki GSX-8R und die KTM RC 390. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Artikel werfen wir einen genaueren Blick auf die beiden Maschinen und vergleichen ihre Eigenschaften.
Design und Ergonomie
Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Suzuki GSX-8R besticht durch ihre aggressive Linienführung und sportliche Optik, die sofort ins Auge fällt. Sie vermittelt schon im Stand das Gefühl von Geschwindigkeit. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht zu extrem, was sie auch für längere Touren geeignet macht.
Im Gegensatz dazu hat die KTM RC 390 ein noch ausgeprägteres Racing-Design. Die scharfen Kanten und der auffällige Look machen sie zu einem echten Hingucker. Allerdings ist die Sitzposition etwas extremer, was auf der Rennstrecke von Vorteil sein kann, auf längeren Strecken aber unbequem werden kann.
Motor und Leistung
In Sachen Leistung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Suzuki GSX-8R hat einen leistungsstarken Motor, der für eine beeindruckende Beschleunigung sorgt. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke unterwegs sein wollen. Die Leistungsentfaltung ist linear und gut kontrollierbar, was das Fahren angenehm macht.
Die KTM RC 390 hingegen hat einen etwas kleineren, aber sehr agilen Motor. Sie bietet eine kraftvolle Beschleunigung und ist besonders agil in Kurven. Die RC 390 ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die es sportlich und dynamisch mögen. Die Leistung ist jedoch etwas weniger konstant als bei der GSX-8R, was sie für weniger erfahrene Fahrerinnen und Fahrer zu einer Herausforderung machen kann.
Handling und Fahrverhalten
Das Handling ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der bei der Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern berücksichtigt werden sollte. Die Suzuki GSX-8R bietet ein stabiles Fahrverhalten und ist sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke gut kontrollierbar. Sie vermittelt auch bei höheren Geschwindigkeiten ein sicheres Gefühl.
Die KTM RC 390 hingegen ist extrem wendig und reagiert schnell auf Lenkbewegungen. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für kurvenreiche Strecken. Die hohe Wendigkeit kann aber auch dazu führen, dass sie bei höheren Geschwindigkeiten weniger stabil wirkt. Fahrerinnen und Fahrer, die gerne in der Kurve spielen, werden wohl die RC 390 bevorzugen.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung bieten beide Motorräder moderne Technik. Die Suzuki GSX-8R ist mit verschiedenen Fahrmodi und einem fortschrittlichen ABS-System ausgestattet, das die Sicherheit erhöht. Auch die Instrumentierung ist übersichtlich und informativ, was das Fahren erleichtert.
Die KTM RC 390 hingegen punktet mit einem sportlichen TFT-Display, das alle wichtigen Informationen in Echtzeit anzeigt. Auch die Ausstattung ist auf Sportlichkeit ausgelegt, was sie vor allem für Rennstreckenfahrer attraktiv macht. Allerdings könnte die technische Ausstattung auf manche Fahrerinnen und Fahrer etwas spartanisch wirken.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki GSX-8R als auch die KTM RC 390 ihre Vorzüge haben. Die GSX-8R ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein ausgewogenes Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke gut funktioniert. Sie bietet hervorragende Fahrleistungen, ein stabiles Handling und eine komfortable Sitzposition.
Die RC 390 hingegen ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad bevorzugen. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrgefühl. Allerdings kann die extreme Sitzposition auf längeren Strecken unangenehm sein.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer ein vielseitiges Bike sucht, sollte zur Suzuki GSX-8R greifen, während die KTM RC 390 die richtige Wahl für alle ist, die Rennfeeling pur erleben wollen.