Suzuki
GSX-8R
Suzuki
DL 650 V-Strom
UVP | 9.800 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2004 bis 2016 |
Pro und Kontra
- toller Motor
- präzises Fahrwerk
- gute Bremsen
- QuickShifter Serie
- alltagstaugliche Sitzposition
- gut ablesbares Cockpit mit einfacher Bedienung
- etwas schwerer als die Wettbewerber
- Viel Motorrad zum überschaubaren Preis
- Ab 2011 ABS serienmäßig
- einfaches Handling
- 67 PS im Soziusbetrieb ein bisschen wenig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 205 | kg |
Radstand | 1.465 | mm |
Länge | 2.115 | mm |
Radstand | 1.465 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.105 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.290 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.405 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 776 | ccm |
Hub | 70 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 645 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 83 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 78 NM bei 6.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 333 | km |
Leistung | 71 PS bei 8.800 U/Min | |
Drehmoment | 62 NM bei 6.400 U/Min | |
Höchstgeschw. | 185 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 488 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Schraubenfedern / Cartridge-System, Öldämpfung (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | SHOWA Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung / Öldämpfung, gasunterstützt (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Brücken | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 159)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R 19 | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 4-Kolben Monoblock-Bremssättel, radial montiert ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit
Die Suzuki GSX-8R ist ein sportlicher Renner für Jedermann. Aufgrund der moderaten Sitzposition darf man auch Ü30 sein, um mit dieser Maschine seinen Spaß zu haben. Sie ist ausgewogen, fährt sich toll und hat diesen bärigen 800er Motor, der im Zusammenspiel mit dem fluffigen QuickShifter jede Menge Endorphine freisetzt. Die GSX-8R ist fair eingepreist und kommt mit einer vernünftigen Ausstattung.Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort stehen die GSX-8R und die GSX-8S als Vorführer. Unser Tipp: Einfach mal beide Bikes Probe fahren, dann merkt man trotz der ähnlichen Technik die Unterschiede dieser beiden Spaß-Granaten.
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Vergleich zwischen der Suzuki GSX-8R und der Suzuki DL 650 V-Strom
Bei der Wahl des richtigen Motorrades stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Sportler oder Reiseenduro? In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki GSX-8R und die Suzuki DL 650 V-Strom unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Suzuki GSX-8R besticht durch ihr sportliches Design, das sofort ins Auge fällt. Mit ihrer aggressiven Linienführung und der aerodynamischen Verkleidung ist sie ein echter Hingucker auf der Straße. Die Sitzposition ist sportlich, kann aber auf längeren Strecken etwas unbequem sein.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die DL 650 V-Strom als vielseitige Reiseenduro. Ihr Design ist funktional und bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgt. Die Verkleidung schützt den Fahrer gut vor Wind und Wetter, was sie ideal für Touren macht.
Motor und Leistung
Die GSX-8R ist mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet, der für sportliches Fahren ausgelegt ist. Die Beschleunigung ist beeindruckend und die Höchstgeschwindigkeit leicht zu erreichen. Das macht die GSX-8R zur perfekten Wahl für alle, die den Adrenalinkick auf der Rennstrecke oder auf kurvenreichen Landstraßen suchen.
Die DL 650 V-Strom hingegen bietet einen soliden Motor, der auf Drehmoment und Alltagstauglichkeit ausgelegt ist. Sie ist nicht ganz so schnell wie die GSX-8R, bietet aber eine hervorragende Leistung für lange Touren und auch im Gelände. Die Flexibilität des Motors macht sie zur idealen Wahl für Abenteuerlustige.
Fahrverhalten und Handling
Im Fahrverhalten zeigt die GSX-8R ihre Stärken in Kurven und bei sportlicher Fahrweise. Sie ist wendig und reagiert direkt auf Lenkbewegungen, was das Fahren auf der Rennstrecke oder in den Alpen zum Vergnügen macht. Allerdings kann die sportliche Abstimmung auf unebenen Straßen etwas herausfordernd sein.
Die DL 650 V-Strom bietet ein ganz anderes Fahrgefühl. Sie ist stabil und komfortabel, egal ob auf der Autobahn oder auf Schotterpisten. Das Handling ist gutmütig, was sie besonders für Einsteiger und weniger erfahrene Fahrer attraktiv macht. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, so dass auch längere Touren angenehm sind.
Ausstattung und Technik
Die GSX-8R ist mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Dazu gehören fortschrittliche Fahrhilfen wie die Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, mit denen sich die Leistung den Bedingungen anpassen lässt. Das kommt vor allem sportlichen Fahrern zugute, die das Maximum aus ihrem Motorrad herausholen wollen.
Die DL 650 V-Strom punktet dagegen mit praktischen Features, die für den Alltag und lange Touren wichtig sind. Dazu gehören ein großes Windschild, Gepäckträger und eine bequeme Sitzbank. Auch hier gibt es moderne Technik, der Fokus liegt aber mehr auf der Benutzerfreundlichkeit und weniger auf sportlichen Fahrhilfen.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Suzuki GSX-8R und der Suzuki DL 650 V-Strom hängt stark vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Bedürfnissen ab. Die GSX-8R ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist perfekt für die Rennstrecke oder kurvenreiche Landstraßen. Die sportliche Ergonomie ist jedoch nicht jedermanns Sache, vor allem nicht auf langen Touren.
Die DL 650 V-Strom hingegen ist die bessere Wahl für alle, die Komfort und Vielseitigkeit schätzen. Sie ist ideal für lange Reisen, bietet eine aufrechte Sitzposition und eine gute Ausstattung für Abenteuertouren. Die DL 650 V-Strom ist auch für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer geeignet, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad suchen.
Insgesamt lässt sich sagen, dass beide Motorräder ihre Vorzüge haben. Die Entscheidung sollte von den persönlichen Vorlieben abhängen: Sportlichkeit oder Komfort? Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Suzuki-Motorräder bieten ein tolles Fahrerlebnis.