Suzuki

Suzuki
GSX-8R

Suzuki

Suzuki
V-Strom 1000

UVP 9.800 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 12.599 €
Baujahr von 2002 bis 2019
Super-Sportler oder doch eher Sport-Tourer?
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Gut und günstig
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Pro und Kontra

Pro:
  • toller Motor
  • präzises Fahrwerk
  • gute Bremsen
  • QuickShifter Serie
  • alltagstaugliche Sitzposition
  • gut ablesbares Cockpit mit einfacher Bedienung
Kontra:
  • etwas schwerer als die Wettbewerber
Pro:
  • Bedienung
  • Fahrkomfort
  • Fahrverhalten
  • Drehmoment
Kontra:
  • kein Sportmotor

Abmessungen & Gewicht

Gewicht205kg
Radstand1.465mm
Länge2.115mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.105mm
Gewicht232kg
Radstand1.555mm
Länge2.280mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.470mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung83 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite333km
Leistung101 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment101 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite417km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSchraubenfedern / Cartridge-System, Öldämpfung (Federweg 130)mm
Federung hintenSHOWA Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung / Öldämpfung, gasunterstützt (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten17 M/C x MT 4.00 150/70R17 M/C 69V

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 4-Kolben Monoblock-Bremssättel, radial montiert ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit

Die Suzuki GSX-8R ist ein sportlicher Renner für Jedermann. Aufgrund der moderaten Sitzposition darf man auch Ü30 sein, um mit dieser Maschine seinen Spaß zu haben. Sie ist ausgewogen, fährt sich toll und hat diesen bärigen 800er Motor, der im Zusammenspiel mit dem fluffigen QuickShifter jede Menge Endorphine freisetzt. Die GSX-8R ist fair eingepreist und kommt mit einer vernünftigen Ausstattung.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort stehen die GSX-8R und die GSX-8S als Vorführer. Unser Tipp: Einfach mal beide Bikes Probe fahren, dann merkt man trotz der ähnlichen Technik die Unterschiede dieser beiden Spaß-Granaten.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: schwarz, silber-rot, blau

Fazit - was bleibt hängen?

Was bleibt? Erstaunlicher Weise ist es der Bordcomputer, der die Suzi charakterisiert. Auch noch nie dagewesen. Der Computer ist übersichtlich: Mit einem Schalter wählt man Zusatzinfos wie Restreichweite oder Temperatur. Mit dem zweiten Schalter wählt der Pilot aus drei Stufen den Eingriff der Traktionskontrolle - und fertig. Mehr existiert einfach nicht. Hat man bei manchen Konkurrenten das Gefühl, eine fahrbare Playstation erworben zu haben, gibt es nichts, was der V-Strom ferner liegen würde.

Klingt nicht nach Liebe auf den ersten Blick? Vielleicht nicht, aber der grundsolide und problemlose Umgang mit der Suzuki V-Strom 1000, der uns schon bei der ersten Begegnung auffiel, der beschreibt die Suzuki überall und in jeder Lage. Wer flott, aber entspannt Motorradfahren möchte, wem das Studium der Bedienungsanleitung ein Graus ist, wem die Optik gefällt und wer gerne auf der Drehmomentwelle surft: Liebe entsteht nicht immer auf den ersten Blick, gebt euch die Chance.

Die Testmaschine wurde uns freundlicher Weise von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als Vorführer für 10.690 € mit etwa 2.500 km käuflich zu erwerben - gutes Angebot!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.599 Euro
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 7.000 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Verfügbarkeit: große Auswahl
  • Farben: schwarz, weiß, gelb

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Suzuki GSX-8R vs. Suzuki V-Strom 1000: Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Sportbike oder Adventure Bike? In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki GSX-8R und die Suzuki V-Strom 1000 unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Suzuki GSX-8R besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie ist darauf ausgelegt, Geschwindigkeit und Agilität zu vermitteln. Die Sitzposition ist eher sportlich, was auf langen Strecken etwas unbequem sein kann, auf der Rennstrecke oder auf kurvigen Landstraßen aber richtig Spaß macht.

Im Gegensatz dazu hat die Suzuki V-Strom 1000 ein eher robustes und funktionales Design, das für lange Touren und Abenteuerfahrten konzipiert ist. Die aufrechte Sitzposition sorgt für hohen Komfort auch auf langen Strecken. Die V-Strom bietet eine bessere Sicht auf die Straße und ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits befestigter Straßen unterwegs sind.

Motor und Leistung

Die GSX-8R ist mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sorgt. Sie ist perfekt für alle, die den Adrenalinkick auf der Rennstrecke oder bei sportlichen Touren suchen. Der Motor spricht schnell auf Gasbefehle an und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis.

Die V-Strom 1000 hingegen verfügt über einen leistungsstarken V2-Motor, der sich durch ein hohes Drehmoment auszeichnet. Das macht sie ideal für Fahrten unter verschiedenen Bedingungen, sei es auf der Autobahn oder auf unbefestigten Wegen. Die V-Strom bietet eine sanfte Leistungsentfaltung, die für entspanntes Cruisen sorgt.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten ist die GSX-8R ein echtes Sportmotorrad. Sie ist leicht und wendig, was das Fahren auf kurvigen Strecken zum Vergnügen macht. Federung und Fahrwerk sind auf eine sportliche Fahrweise abgestimmt, was auf unebenen Straßen zu einem härteren Fahrgefühl führen kann.

Die V-Strom 1000 bietet dagegen ein ausgewogeneres Fahrverhalten. Sie meistert sowohl den Stadtverkehr als auch lange Touren mit Leichtigkeit. Die Federung ist komfortabel und absorbiert Unebenheiten gut, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Abenteuerfahrten macht.

Ausstattung und Technik

Die GSX-8R ist mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Dazu gehören ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die dem Fahrer helfen, das Beste aus seinem Motorrad herauszuholen.

Die V-Strom 1000 bietet außerdem eine Vielzahl technischer Features, darunter ein umfangreiches Cockpit mit Navigationsmöglichkeiten und eine verstellbare Windschutzscheibe. Diese Ausstattung macht sie besonders attraktiv für Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort und Funktionalität legen.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Suzuki GSX-8R und der Suzuki V-Strom 1000 hängt stark vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Die GSX-8R ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität suchen und gerne auf der Rennstrecke unterwegs sind. Ihr sportliches Design und ihre beeindruckende Leistung machen sie zu einem echten Highlight für Adrenalinjunkies.

Die V-Strom 1000 hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die vielseitige Abenteuer suchen. Sie bietet Komfort, eine aufrechte Sitzposition und die Möglichkeit, sowohl auf der Straße als auch im Gelände zu fahren. Für Langstreckenfahrer und Tourenliebhaber ist die V-Strom die bessere Wahl, da sie eine Vielzahl von Features bietet, die das Fahren angenehm und sicher machen.

Insgesamt sind beide Motorräder eine tolle Option, aber die Entscheidung sollte auf den persönlichen Bedürfnissen und dem bevorzugten Fahrstil basieren.

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